Modern sanal sürecinde internet tabanlı wager hizmeti ve kumarhane platformları, keyif ve muhtemel kâr kovalayan sayısız oyunsever için rağbet gören bir çözüm bir yapıya dönüşmüştür. Dijital ağ üzerinden kullanılabilen bu altyapılar, klasik oyun tesislerinin takdim ettiği birçok oyun türünü ve iddaa imkânını erişimi kolaylaştırırken, Rokubet gibi mecraların da daha görünür hale gelmesiyle birlikte, beraberinde anahtar bir konuyu da gün yüzüne çıkarmaktadır: «Bu kanallara fonlarımızı rahatça yatırabilir miyiz?» Bilhassa parasal para transferlerinin ve mahrem bilgilerin söz işlendiği bir alanda güvenilirlik bahisçiler için en temel kriterlerden biridir. Bu çerçevede, ticari ortamda yer alan çok sayıdaki mecra arasından birini ayırt etmek, ayrıntılı bir araştırma ve irdeleme zorunlu kılar. Burada bu durumda Rokubet gibi bir servisin analiz edilmesi daha belirgin hale gelmektedir.
Bu yazıda, rokubet altyapısının sağlamlığını çok cepheli bir analiz yöntemiyle gözden geçireceğiz. Temel amacımız, oyunseverlerin zihnindeki belirsizlikleri gidermek, servisin çalışma yapısı hakkında açık ve kullanışlı bilgiler aktarmak ve genel olarak «Rokubet’e hesap bakiyenizi rahatça yatırabilir misiniz?» yaklaşımına farkındalıklı bir çıkarım ortaya koymalarına kolaylaştırmaktır. Değerlendirmemiz, yalnızca derine inmeyen söylemlere kurulmayacak; yetkilendirme, savunma kuralları, bankacılık uygulamaları, müşteri yardım kanalları niteliği, oyunsever değerlendirmeleri ve kurallı oyun düzeni düzenlemeleri gibi belirleyici bileşenleri ince bir anlatımla irdeleyecektir. Her bir değerlendirme noktası altında, roku casino deneyiminin bütçesel ve mahrem emniyet açısından ne gibi olumsuz ihtimaller veya güçlü yanlar bünyesinde bulundurduğunu tespit etmeye yoğunlaşacağız.
Bir çevrimiçi bahis ve casino sitesinin itimat edilirliğinin dayanağını, sahip olduğu ruhsat ve uyduğu denetleyici çerçeve meydana getirir. Ruhsat, sitenin kesin standartlara ve hukuk kurallarına doğru biçimde işlediğinin yetkili bir kanıtıdır. Lisanssız veya itibarı zayıf bir lisansa sahip platformlar, üyeler için önemli sakıncalar içerir. Bu paragrafta, rokubet platformunun izin halini, ilgili yetkili organizasyonlar tarafından gözetlendiğini ve bu halin kullanıcı korunması açısından ne ifade ettiğini ayrıntılı bir yöntemle değerlendireceğiz. Yasal zeminler, bir sitenin açıklığı ve sorumluluk taşıması konusunda en başlıca belirteçlerden biridir.
İnternet kumar dünyasında en itibarlı izin verme mercilerinden bazıları Malta Oyun Otoritesi (MGA), Birleşik Krallık Bahis Komisyonu (UKGC) ve Curaçao e-Gaming izin belgesidir. Her bir lisansın kendine özgü gereksinimleri ve gözetim sistemleri bulunur. Ekseriyetle, daha katı regülasyonlara sahip ruhsatlar, uygulamanın daha güvenilir olduğu ifade eder çünkü bu lisansları almak ve devam ettirmek için kuruluşların üst düzey ölçütleri karşılaması icap eder. Rokubet çoğunlukla Curaçao e-Gaming lisansı altında çalışan bir uygulamadır. Curaçao izin belgesi, çevrimiçi oyun sektöründe genel olarak tatbik edilen ve nispeten daha esnek bir kurguya içeren bir lisanstır. Bu çeviklik, bazı koşullarda sitelere daha büyük bir coğrafi alanda destek sağlama olanağı sunarken, aynı zamanda denetim mekanizmalarının öteki lisanslara nazaran daha daha yumuşak olduğu istikametinde kritiklere de neden olabilmektedir. Ancak, bir Curaçao ruhsatına bulundurmak dahi, sitenin tayini bir kanuni yapı dahilinde işlediğini ve en azından asgari seviyede bir gözetime uyduğunu ortaya koyar. Ruhsat numarası, izin belgesinin süre bitim tarihi ve lisansı tahsis eden merci verileri çoğunlukla Rokubet’in ana sayfasının dip bölümünde veya «Bize Dair» seksiyonunda net bir şekilde belirtilmelidir. Üyelerin bu bilgileri doğrulama olanağına bulunması, şeffaflık bakımından önemli bir adımdır.
İzin belgesi, bir çevrimiçi bahis sitesinin işlemesine izin veren yetkili belgedir ve bu evrağın mevcudiyeti, oyunculara tayini bir seviyede hukuki himaye temin eder. Rokubet gibi bir sitenin izin belgesine sahip olması, onun rastgele bir yöntemle tesis edilmiş ve kontrolden uzak bir yapıya malik olmadığını ortaya koyar. Lisans sağlayan otorite, uygulamanın belirli prensiplere ve düzenlemelere uyduğunu, kullanıcı paralarını farklı bakiyelerde muhafaza ettiğini, dürüst bahis ilkelerine riayet ettiğini ve mesuliyet sahibi bahis stratejilerini benimsediğini denetler. Curaçao izin belgesi spesifik olarak, bu, platformun bir dizi uzmanlık ve faaliyetle ilgili ölçütü sağladığı ifade eder. Örneğin, oyunların tesadüfi sayı üreteçleri (RNG) tarafından objektif bir yöntemle işlemesi, tahsilat prosedürlerinin güvenli bir yöntemle icra edilmesi ve oyuncu datasının korunması gibi meseleler izin belgesi çerçevesinde gözetilir. Ancak, Curaçao lisansının, başta üye şikayetlerinin halledilmesi konusunda diğer bazı izin belgelerine nazaran daha daha az karışan olduğu bilinmektedir. Bu vaka, muhtemel bir uyuşmazlık durumunda üyelerin hukuki süreç işlemlerinin biraz daha karmaşık vuku bulabileceği anlamına gelebilir. Buna karşın, izin belgesine sahip olmak, platformun kanuni bir dayanağa kurulduğunu ve bir derece sorumluluğa bulunduğunu ortaya koyar. Oyuncular, rokubet giriş sağlayarak platforma ulaşmadan önce mutlaka bu ruhsat bilgilerini gözden geçirmeli ve doğruluğundan güven duymalıdır. Bir ruhsatın eksikliği veya hükümsüz olması, o sitenin hile tehlikesi sahip olduğuna dair sağlam bir belirti çıkabilir. Bu nedenle, lisans bilgileri, kullanıcıların emniyetini sağlamak için atılacak ilk ve en önemli merhaledir. Lisans aynı zamanda uygulamanın sağladığı servislerin tayini bir vasıfta olmasını ve uluslararası kriterlere adapte olmasını da mecburi kılar, bu da umumi oyuncu yaşantısını olumlu yönde şekillendirir.
Lisanslama, sadece bir izin belgesi olmanın üstünde, uygulamanın tabi olduğu kural koyucu çerçeveyi ve dolayısıyla hesap verebilirliğini de saptar. Rokubet örneğinde olduğu gibi, Curaçao e-Gaming izin belgesi, uygulamanın hukuken spesifik bir yetki bölgesinde işlemesine fırsat sunar. Bu düzenleyici yapı, uygulamanın riayet etmesi gereken kuralları, raporlama sorumluluklarını ve gözetim aşamalarını kapsar. Şeffaflık, bir sorun yaşandığında veya bir ihtilaf ortaya çıktığında, üyelerin müracaat edebileceği bir otoritenin bulunmasını gösterir. İzin tahsis eden otorite, genellikle üye ile uygulama arasındaki anlaşmazlıklarda bir hakem işlev edinebilir veya en azından sorunun tayini bir yöntem içerisinde değerlendirilmesini temin edebilir. Ancak daha önce de belirtildiği gibi, Curaçao lisansının bu husustaki verimliliği, Malta veya Büyük Britanya gibi daha ağır kurumların ardında kalabilir. Bu, oyuncuların, roku casino yaşantılarında yüzleşebilecekleri meseleler karşısında tek başlarına daha çok çaba göstermeleri icap edebileceği anlamına gelir. Bu nedenle, üyelerin, bir ihtilaf koşulunda müracaat edebilecekleri başka halletme mekanizmalarını (örneğin özerk tahkim mercileri veya T&C’de belirtilen halletme biçimleri) daha önce araştırmaları yararlı olacaktır. Ayrıca, düzenleyici yapı, yasadışı kazançları temizleme (AML) ve teröre mali destekle karşı koyma (CFT) gibi meselelerde da platforma tayini yükümlülükler koyar. Bu da KYC (Müşterini Tanı) prosedürlerinin tatbik edilmesini zorunlu kılar. Bu süreçler, üyelerin tanımlayıcı bilgilerini onaylamalarını ihtiyaç duyarak hem platformun güvenliğini yükseltir hem de kanunsuz eylemleri durdurmayı gaye edinir. Dolayısıyla, rokubet güncel güncel giriş noktalarına girerek üyelik kurulan her oyuncunun bu çeşit regülasyonlara maruz kalacağını bilmesi mühimdir. Şeffaf bir yöntemle işleyen bir denetleyici yapı, üyenin uygulamaya olan emniyetini güçlendirir ve dürüst bir oyun çevresinin teminatını meydana getirir. Bu çerçevede, Rokubet’in sağladığı desteklerin hukuki temelleri ve denetim mekanizmaları, platforma fonlarınızı emanet etme kararınızda tayini bir etki yapmalıdır.
İnternet ortamlarında ekonomik faaliyetler icra etmek ve şahsi veriler aktarmak, her zaman asayiş kuşkularını ardından sürükler. Rokubet gibi bir tahmin ve şans oyunları mecrasına kaydolurken veya fon aktarırken, müşterilerin en çok ilgi duyduğu hususlardan biri de detaylarının ne kadar emniyette bulunduğudur. Bu kısımda, Rokubet’in tatbik ettiği koruma yöntemlerini, data saklama ilkelerini ve kullanıcı bilgilerinin özel kalmasını sağlamak amacıyla atılan mesafeleri derinlemesine araştıracağız. Dijital güvenlik tehlikelerinin sürekli geliştiği bir çevrede, kuvvetli koruma temeli, bir platformun emniyetinin ayrılmaz bir ögesidir.
Çağdaş dijital mecralar, üyelerin datasını kollamak adına sıkça farklı aşamalı koruma yöntemleri kullanır. Bu tedbirlerin başında SSL (Secure Socket Layer) kodlama yöntemi öne çıkar. SSL, internet sitesi ile kullanıcı web gezgini arasındaki bütün haberleşmeyi kodlayarak, harici kişilerin kritik bilgilere (parolalar, kredi kartı bilgileri vb.) ulaşımını bloke eder. Rokubet sitesinin da bu tür bir şifreleme teknolojisi yararlandığından emin olmak ehemmiyet arz eder. Bir web sitesinin adres kısmında «https://» yazısını ve kilit görselini algılamak, SSL sertifikasının işlevsel olduğunu kanıtlar. Ayrıca, platformun sunucularında barındırılan dataların emniyeti de ehemmiyetlidir. Kuvvetli koruma setleri (firewall), yetkisiz girişleri önlemek ve siber tehditlere karşı kendini savunmak için vazgeçilmez bir değere sahiptir. Data tabanı kriptolaması, yedekleme düzenleri ve periyodik emniyet kontrolleri de bilgi sızıntılarını engellemek adına uygulanması şart olan diğer adımlardandır. Rokubet, üyelerinin özel detaylarını toplarken ve analiz ederken, data koruma mevzuatına ve umumî mahremiyet kurallarına (GDPR gibi) elverişli eylemde bulunmakla sorumludur. Bu esaslar, kullanıcı verilerinin nasıl biriktirdiğini, nasıl değerlendirildiğini, hangi taraflarla aktarılabileceğini ve ne kadar müddetle depolandığını şeffafça açıklamalıdır. Kullanıcıların bu gizlilik politikalarını itinayla mütalaa etmesi, hukuklarını ve datalarının nasıl kullanıldığını kavramaları yönünden önem arz eder. Asayiş, sırf teknik uygulamalarla sınırlı kalmaz; aynı zamanda kurumun bilgi mahremiyetine atfettiği kıymet ve netlikle de ilişkilidir. Asayişli bir alan, müşterilerin huzur içinde ekonomik işlemler yürütmesine ve bireysel bilgilerini ifşa etmesine fırsat verir, bu da rokubet tecrübesinin ana esasını teşkil eder.
Kodlama yöntemleri ve şebeke asayişi, dijital bahis sitelerinin internet saldırılarına karşı başlıca korunma cephesini oluşturur. Rokubet‘in iştirakçi bilgilerini ve parasal faaliyetlerini saklamak adına endüstriyel kodlama tekniklerini uygulaması temeldir. En sık uygulanan ve güvenilir kodlama ölçütü, az önce de söylediğimiz üzere SSL/TLS (Taşıma Katmanı Güvenliği) gizlemesidir. Bu yöntem, üyelerin web browser’ları ile Rokubet server’ları arasında yollanan bütün dataları (giriş bilgileri, kişisel veriler, ödeme detayları gibi) kriptolar, böylelikle art niyetli dış aktörlerin bu datalara erişimini veya onları ele geçirmesini bloke eder. Bir web sayfasının linkinin «https» ile başlaması ve tarayıcıda bir kilit görseli görülmesi, bu şifrelemenin devrede olduğunun belirtisidir. Kullanıcılar, rokubet yeni giriş linklerine ulaştıklarında bu belirtileri her vakit incelemelidir. Ayrıca, Rokubet’in server tarafında da sağlam emniyet bariyerleri (firewall) ve onaysız giriş saptama mekanizmaları (IDS/IPS) fayda sağlaması beklenir. Bu yapılar, istenmeyen trafiği ayrıştırarak, DoS (Denial of Service) atakları gibi riskleri uzaklaştırır ve server’lara izinsiz ulaşımı önler. Bilgi depolarının kodlanması ve periyodik emniyet incelemelerinin gerçekleştirilmesi da, platform içindeki verilere dönük riskleri azaltır. Korumalı bir ağ sistemi, platformun kesintisiz operasyonel kalmasını ve müşterilerin sürekli bir tecrübe edinmesini temin ederken, aynı zamanda bilgi entegrasyonunu ve saklılığını güvence altına alır. Bu detaylı koruma uygulamaları, roku casino üyelerinin parasal ve özel bilgilerinin koruma altında olduğuna yönelik köklü bir güvence temin eder. Rokubet’in bu tür teknolojilere sermaye yatırması ve bunları sürekli olarak modernize etmesi, platformun emniyetine kayda değer bir fayda sağlar ve muhtemel koruma zafiyetlerine karşı aktif bir yaklaşım gösterdiğini ifade eder.
Mahremiyet prensibi ve KYC (Tanı Müşterini – Müşterini Bil) uygulamaları, Rokubet gibi dijital sitelerin veri saklama ve aldatmaca ile savaş politikalarının bütünleyici unsurlarıdır. Rokubet’in saklılık yönetmeliği, iştirakçilerinin bireysel bilgilerini (ad, soyad, adres, e-posta, telefon numarası, ödeme bilgileri vb.) nasıl edindiğini, niçin derlediğini, hangi yolla tuttuğunu, kimlere dağıttığını ve bu bilgileri ne kadar vakit muhafaza ettiğini belirgin biçimde göstermelidir. Açık ve kavranabilir bir mahremiyet prensibi, üyelerin bilgileri üzerindeki hakimiyetini idrak etmelerine yardım eder ve itimat bağını güçlendirir. Bu kural, konuyla ilgili data koruma hukukuna (örneğin, Avrupa Birliği’ndeki GDPR veya diğer yerel yasalar) mutabık olmalıdır. Kullanıcılar, rokubet güncel giriş giriş noktalarına ulaştıktan sonra üye olmadan veya herhangi bir eylemde bulunmadan evvel bu prensibi özenle incelemelidir. KYC aşamaları ise, enternasyonal yasa dışı para aktarımı (AML) ve terör finansmanını engelleme (CFT) yönetmeliklerinin bir şartıdır. Rokubet, bu prosedürler çerçevesinde üyelerinden kimlik, ikametgah ve bazen de ödeme usulü onayı isteyebilir. Bu, pasaport, hüviyet cüzdanı, sürücü belgesi, ikametgah evrağı veya son üç aylık faturalar gibi dokümanların yollanmasını kapsayabilir. Bu uygulamalar kimi üyelere meşakkatli gelse de, platformun kanunlara riayet ettiğinin ve sahtekarlığı engelleme hususunda titiz olduğunun bir işaretidir. KYC, eş zamanlı olarak ergen olmayanların kumar oyunlarına erişimini durdurmak ve kanunsuz eylemlerin mecra aracılığıyla yapılmasını engellemek için de hayati bir işleyiştir. Bu tasdikler, müşterilerin hakiki şahıslar olduğunu ve kendi paralarını kullandığını tasdik etmeye destek olur. Rokubet‘in bu süreçleri seri, sağlam ve kullanıcı rahatlığı sağlayan bir yaklaşımla işletmesi, toplam inanılırlığını çoğaltır. Bu prensipler ve prosedürler, müşterilerin mali ve şahsi emniyetinin temin edilmesinde mühim bir görev üstlenir ve platformun hukuki sorumluluklarına ne denli titizlikle yaklaştığını belli eder.
Online bir bahis ve casino mecrasında finansal işlemlerin kolaylığı, hızı ve açıklığı, müşteri tecrübesini direkt tesir eden ve eminliğini tespit eden en önemli faktörlerden biridir. Üyeler, nakitlerini sorunsuz bir şekilde aktarabilmek ve kazançlarını benzer rahatlıkla tahsil edebilmek isterler. Bu kısımda, rokubet sisteminin sağladığı nakit yükleme ve çekim metotlarını, işlem sürelerini, limitlerini ve muhtemel masrafları ayrıntılı biçimde analiz edeceğiz. Mali operasyonların asayişli ve verimli bir tarzda denetlenmesi, bir platformun mali durumunun ve üyeye yönelikliğinin bir göstergesidir.
Rokubet gibi güncel dijital sistemler, genellikle üyelere kapsamlı bir skalada ödeme metodu sağlar. Bu metotlar arasında banka havalesi, kredi/banka kartları (Visa, Mastercard), e-cüzdanlar (Skrill, Neteller, EcoPayz), ön ödemeli kartlar (Paykasa, Papara), mobil ödeme seçenekleri ve son yıllarda yaygınlığını yükselten kripto paralar (Bitcoin, Ethereum, Litecoin) mevcut olabilir. Her bir ödeme yönteminin kendine özgü lehte ve aleyhte yönleri bulunur; misal olarak, e-cüzdanlar ekseriyetle daha süratli muamele zamanları sağlarken, banka havaleleri daha yüksek limitler sağlayabilir. Kredi kartları geniş kabul görse de, bazı bankalar dijital bahis işlemlerine kısıtlayıcı önlem alabilir. Kripto paralar ise anonimlik ve düşük işlem ücretleri sunabilir lakin dalgalanma tehlikeleri barındırabilir.
Altyapının sağladığı ödeme usullerinin farklılığı kadar, bu usullerle ilgili ayrıntılı verilerin şeffaf bir şekilde gösterilmesi da mühimdir. Üyelerin, her bir usul için en düşük ve en yüksek nakit yükleme/tahsilat sınırlarını, muamele zamanlarını ve bulunuyorsa komisyon ücretlerini öğrenmesi şarttır. Rokubet‘in bu enformasyonu «Ödeme Yöntemleri» veya «Yardım» bölümlerinde net bir şekilde ifade etmesi, şeffaflık açısından kritik bir adımdır. Ekseriyetle para yatırma işlemleri anında veya birkaç dakika içinde meydana gelirken, para çekme işlemleri emniyet denetimleri yüzünden biraz daha uzun sürebilir. Çekim süreleri, uygulanan usule ve platformun içsel operasyonuna göre birkaç saatten birkaç iş gününe kadar varyasyon içerebilir. İtimat edilir bir mecra, müşterilerine vaat ettiği işlem sürelerine sadık kalmalı ve rötar olduğunda açık bir irtibat sağlamalıdır. Özellikle rokubet güncel giriş adreslerine erişim sağlandıktan sonra gerçekleştirilen ilk çekim taleplerinde kimlik doğrulama (KYC) aşamaları sebebiyle ilave zamanlar istenebileceği akıldan çıkarılmamalıdır. Bu işlemler, aldatmacayı engellemek ve kullanıcı fonlarının uygun şahsa eriştiğinden emin olmak için zorunludur. Sonuç olarak, ekonomik muamelelerin asayişi, hızı ve açıklığı, Rokubet’e duyulan güvenin temel taşlarından biridir.
Rokubet mecrasının desteklediği tahsilat usullerinin zenginliği ve bu yöntemlere tatbik edilen sınırlar, müşterilerin ekonomik elastikiyeti ve hoşnutluğu noktasından kritik öneme sahiptir. Kapsamlı bir ödeme alternatifi seçeneği sunmak, farklı coğrafyalardan ve çeşitli ekonomik alışkanlıklara sahip kullanıcıların sisteme basitçe ulaşmasını temin eder. Rokubet genellikle kredi/banka kartları (Visa, MasterCard), farklı e-cüzdanlar (mesela Skrill, Neteller, EcoPayz), lokal banka havalesi seçenekleri (mesela Papara, CMT Cüzdan), ön ödemeli kartlar (örneğin Paykasa) ve kripto para birimleri (Bitcoin, Ethereum, Litecoin gibi) gibi yaygın metotları onaylar. Her bir metodun özgün alt ve üst limitleri mevcuttur. Örneğin, bazı e-cüzdanlar veya ön ödemeli kartlar vasıtasıyla gerçekleştirilen yatırımlar ekseriyetle daha az alt sınırlara sahipken, banka havalesi veya bazı kripto para birimleriyle yapılan işlemler daha geniş en yüksek hadlere imkan tanıyabilir. Çekim limitleri de çoğunlukla yatırma limitlerinden farklıdır ve günlük, haftalık veya aylık olarak belirlenebilir. Bu limitler, özellikle büyük meblağlarda kâr kazanan oyuncular için mühim olabilir. Rokubet‘in ödeme sayfasında veya «Yardım» bölümünde bu limitlerin ayrıntılı bir tablosunu sunması, üyeler için önemli rahatlık sunar. Müşterilerin roku casino yaşantısını en verimli şekilde faydalanabilmeleri adına, kendi şahsi mali vaziyetlerine ve muamele önceliklerine en elverişli metodu seçmeleri ve bu usulün limitlerini evvelden öğrenmeleri tavsiye edilir. Limitlerin açıkça belirtilmesi, platformun doğruluğunu ve kullanıcılarına karşı net irtibat sağlama gayretini gösterir. Herhangi bir saklı masraf veya beklenmedik kısıtlama olmaksızın, üyelerin finansal işlemlerini organize edebilmeleri, Rokubet’e duyulan itimatı güçlendiren başka bir mühim etkendir.
Bakiye transfer ve çekim muamelelerinin çabukluğu ve potansiyel ücretler, bir çevrimiçi bahis mecrasının müşteri hoşnutluğunu vasıtasız etkileyen unsurlardır. Rokubet hususunda, müşterilerin en ziyade ehemmiyet verdiği konulardan biridir, aktardıkları nakdin hesaplarına ne kadar sürede yansıdığı ve gelirlerini ne kadar hızlı bir şekilde çekebildiğidir. Genellikle, para yatırma işlemleri anında veya çok kısa bir vakitte (birkaç dakika) sonuçlanır. Bu, kullanıcıların rokubet giriş yaptıktan hemen sonra oyunlara veya bahislere dahil olabilmeleri amacıyla kritik öneme sahiptir. E-cüzdanlar ve kripto paralar ekseriyetle en hızlı yatırım yöntemleri arasında yer alırken, banka havalesi gibi alışılmış usuller biraz daha uzun sürebilir. Para çekme işlemleri ise çoğunlukla yatırma işlemlerinden daha fazla vakit gerektirir. Bu durum, platformun emniyet kurallarını ve kişilik onayı işlemlerini (KYC) tamamlaması gerektiğinden ortaya çıkar. İlk çekim taleplerinde bu aşamalar daha da süre alabilir. Rokubet’te çekim süreleri, tercih edilen metota ve platformun işlemsel yoğunluğuna istişareli biçimde birkaç saatten 3-5 iş gününe kadar varyasyon içerebilir. E-cüzdanlar yine genellikle en süratli tahsilat metotları içindedir, banka havalesi ise daha uzun sürebilir. Kripto para çekimleri, şebeke kalabalığına göre değişim yaşayabilir lakin genellikle nispeten hızlıdır.
Olası ücretler de nazara alınmalıdır. Bazı mecralar, belirli ödeme yöntemleri için operasyon masrafı tahsil edebilir. Bu bedeller, ekseriyetle az miktarda yüzdeler veya belirli meblağlar şeklinde bulunabilir. Rokubet‘in bu tür bedelleri açıkça ifade etmesi, müşterilerin sürprizlerle karşılaşmasını engeller. Tahsilat metodu tedarikçilerinin kendi işlem ücretleri de olabilir, bu da Rokubet’in idaresi dışındadır lakin üyelerin dikkat etmesi gereken bir husustur. Özellikle yabancı para transferleri mevzu bahis olduğunda ekstra bedeller ortaya çıkabilir. Güvenilir bir platform, bu tür teferruatları «Ödeme Yöntemleri» veya «Sıkça Sorulan Sorular» (SSS) bölümlerinde açıkça paylaşır. Müşterilerin, özellikle rokubet güncel adreslerine ulaşım temin ettiklerinde, bu bilgileri özenle tetkik etmeleri ve onlara en elverişli, en hızlı ve en az masraflı ödeme yöntemlerini seçmeleri tavsiye edilir. Süratli ve açık mali operasyonlar, bir çevrimiçi iddia mecrasının şöhretini ve kullanıcı güvenini artıran ana etkenlerdir.
Bir çevrimiçi bahis ve casino sisteminin güvenilirliği, verdiği tüketici destek hizmetlerinin düzeyiyle de direkt ilintilidir. Müşteriler, sistemle ilgili bir arızayla yaşadıklarında, bir para transferinde problem deneyimlediklerinde veya genel bir soru yönelttiklerinde ivedi, verimli ve çözüm odaklı bir dönüş elde etmeyi arzularlar. Bu bölümde, rokubet‘in tüketici destek olanaklarını, sağladığı bağlantı mecralarını, hizmet grubunun ulaşılabilirliğini ve sorun giderme kabiliyetini derinlemesine inceleyeceğiz. Nitelikli bir kullanıcı yardımı, tüketicilerin sisteme olan inancını güçlendirir ve potansiyel zararlı deneyimlerin etkisini azaltır.
Emniyetli bir çevrimiçi sistem, üyelerine muhtelif ulaşım araçları aracılığıyla 7/24 erişilebilir bir kullanıcı yardımı sağlamalıdır. Bu mecralar arasında genellikle çevrimiçi görüşme (live chat), e-ileti ve çağrı yardımı bulunur. Canlı sohbet, anında yanıt almak isteyen üyeler için en popüler ve faal yollardan biridir. İyi bir canlı sohbet hizmeti, süratli bağlantı aralıkları, bilgili ve kibar müşteri temsilcileriyle nitelenir. Elektronik posta yardımı ise, daha girift veya kapsamlı hususlar için seçilebilir ve cevap müddetleri birkaç saatten bir iş gününe kadar farklılık gösterebilir. Çağrı desteği, doğrudan konuşma ve ivedi çözüm üretme olanağı sunması açısından bazı kullanıcılar için mühimdir, ancak her sistem bu alternatifi sunmayabilir. Rokubet‘in bu yollardan hangilerini sağladığı, bu kanalların faaliyet süreleri ve destek dilleri, sistemin «İletişim» veya «Yardım» bölümlerinde şeffafça açıklanmalıdır. Ayrıca, derinlemesine bir Yaygın Sorular (SSS) bölümü veya yardım merkezi de, tüketicilerin birincil sorularına süratle yanıt öğrenmelerine destek olarak müşteri destek ekibinin yükünü hafifletebilir ve bütünsel kullanıcı deneyimini artırabilir.
Müşteri hizmetlerinin kalitesi, ancak bağlantı mecralarının farklılığıyla kısıtlı değildir; ilaveten destek ekibinin malumat seviyesi, çözüme yönelik bakış açısı ve duygu paylaşımı kabiliyeti de büyük önem taşır. Üyeler, deneyimledikleri problemlerde kendilerini idrak edildiklerini anlamak ve doyurucu sonuçlar aramayı isterler. Destek ekibinin ürün hakkında ayrıntılı malumata içermesi, sistemsel problemlerde yol gösterebilmesi ve finansal işlemlerle ilgili konularda gerçek malumat aktarabilmesi temeldir. Çabuk cevap müddetleri ve etkili problem çözme yeteneği, rokubet‘in kullanıcı tatminini temin etmedeki muvaffakiyetini direkt tesir eder. Vakit kayıpları, yetersiz yanıtlar veya meselelerin giderilememesi, müşterilerin mecraya olan emniyetini zayıflatabilir ve olumsuz bir deneyim deneyimlemelerine yol açabilir. Bu nedenle, bir platformun müşteri hizmetlerine harcama yapması ve sürekli olarak iyileştirmesi, uzun dönemli muvaffakiyeti için kritik bir öneme sahiptir. Üyeler, rokubet güncel giriş adreslerine ulaşım gerçekleştirdikten sonra, bir meseleyle karşılaşmadan dahi tüketici yardım yollarını kontrol edebilir, bu da sitenin kullanıcı destek servisleri niteliği hakkında bir görüş oluşturmalarına destek olabilir.
Kullanıcı destek mecraları, bir online bahis platformunun üyelerine ne denli ehemmiyet gösterdiğinin mühim bir işaretidir. Rokubet‘in takdim ettiği tüketici yardım olanakları, müşterilerin karşılaştıkları sorunlara ne kadar süratli ve faal çözüm tespit eder. Genellikle, canlı destek (Live Chat) en popüler ve tercih edilen yöntemdir. Canlı destek, internet adresi aracılığıyla anında bir müşteri temsilcisiyle haberleşme imkanı takdim eder ve acil sorular veya sistemsel problemler için idealdir. Rokubet’in canlı destek hizmetinin 7/24 devamlı olup olmadığı, yanıt sürelerinin ne kadar olduğu ve destek ekibinin Türkçe kapsamakla beraber kaç dilde hizmet verdiği ehemmiyetlidir. Hızlı ve bilgili canlı destek, müşterilerin o anki sıkıntılarını hallederek rokubet deneyimlerinin aksamadan sürmesini temin eder. E-posta desteği, daha az acil, ancak derinlemesine açıklama lüzumlu vaziyetler için elverişli bir mecradır. Tüketiciler, görsel kanıtlar veya evrak iliştirerek meselelerini daha açıkça ifade edebilirler. Elektronik posta cevap süreleri sıklıkla birkaç saat ile 24 saat arasında farklılaşır. Önemli olan, e-postaların zamanında yanıtlanması ve verilen yanıtların meseleye odaklı, detaylı ve açıklayıcı olmasıdır. Çağrı desteği ise, bazı üyeler için kişisel bir dokunuş ve süratli sesli irtibat şansı sağlar. Ancak, tüm online platformlar mobil yardım vermeyebilir veya belirli saatlerle sınırlı olabilir. Eğer roku casino çağrı yardımı sağlıyorsa, bu servisin ulaşılabilirliği (ücretsiz hat olup olmadığı, çalışma saatleri) ve danışmanların çözüme yönelik bakış açısı büyük bir öneme sahiptir. Üyelerin, rokubet yeni giriş adreslerine ulaştıklarında, bu irtibat yollarının nerede mevcut olduğunu ve nasıl faydalanıldığını kolayca bulabilmesi de verimli bir kullanıcı tecrübesinin bileşenidir. Tüm bu kanalların etkin ve entegre bir şekilde çalışması, Rokubet’in müşteri odaklı bir yaklaşım benimsediğini ve tüketicilerinin problemlerini titizlikle ele aldığını gösterir.
Müşteri hizmetlerinin ulaşım araçlarının varoluşu kadar, bu kanalların arkasındaki hizmet takımının kabiliyeti ve sorun giderme kabiliyeti de kritik bir ehemmiyet arz eder. Rokubet kullanıcı yardım takımının, platformun ürünleri, hizmetleri, kaideleri ve teknik altyapısı hakkında çok yönlü bilgilere barındırması beklenir. Bir üye bir ikramiyenin kullanım koşullarıyla alakalı sual yönelttiğinde, bir tahsilat uygulamasındaki gecikmeyi araştırdığında veya bir şans oyununun teknolojik bir problemimi rapor ettiğinde, destek ekibinin hatasız, uyumlu ve kusursuz bilgi sağlayabilmesi gerekir. Yetersiz veya yanlış bilgilendirme, üyelerin inancını zedeleyebilir ve hüsrana sürükleyebilir. Sorun giderme kabiliyeti, yalnızca malumat sunmakla yetinmez, ek olarak tüketicinin problemini anlama, kök nedenini tespit etme ve en ideal çözümü sunma yeteneğini de kapsar. Bu, bazen mühendislik departmanıyla irtibat kurmayı, kimi zaman maliye departmanıyla eşgüdüm sağlamayı isteyebilir. Yardım grubunun duyarlı bir bakış açısıyla, kullanıcıların endişelerini gidererek ve olumlu bir iletişim dili faydalanarak problemleri sonuçlandırmaya çalışması önemlidir. Bir üye rokubet mobil giriş sırasında bir zorluk çektiğinde veya rokubet güncel adres değişikliklerinden haberdar olmak istediğinde, hızlı ve doğru yönlendirme kritik öneme sahiptir. Ayrıca, yardım grubunun sadece mevcut sorunları çözmekle kalmayıp, gelecekte benzer sorunların yaşanmasını önleyici önlemler uygulayabilmesi de mesleki yeterliliğin belirtisidir. Muntazam antrenmanlar ve performans değerlendirmeleri, Rokubet’in operasyon ekibinin beceri düzeyini ve sorun giderme yeteneğini devamlı surette ilerletmesine yardımcı olabilir. Üye görüşleri ve yakınmalar çoğunlukla müşteri hizmetlerinin kalitesi hakkında işaretler sunar; bundan dolayı, sistemin geri bildirim mekanizmalarını önemsemesi ve hizmet kalitesini devamlı olarak yükseltmeye gayret etmesi, kalıcı olarak kullanıcı sadakati ve güvenilirliği açısından elzemdir.
5. Üye Geri Bildirimleri ve Yakınmalar: Reel Kullanıcı Yaşantıları Nasıl Yansıyor?Bir online bahis ve casino platformunun esas emniyetini anlamanın en direkt usullerinden biri, mevcut ve sabık kullanıcıların tecrübelerini aksettiren yorum ve şikayetleri incelemektir. Bağımsız forumlar, memnuniyetsizlik platformları ve kamuoyu mecraları, rokubet hakkında adil kanaatler öğrenmek için kıymetli menbalardır. Bu bölümde, Rokubet ile ilgili genel müşteri görüşlerini, çokça görülen yakınma meselelerini ve platformun bu geri bildirimlere ne şekilde karşılık verdiğini değerlendireceğiz. Kullanıcı deneyimleri, bir platformun nazari teminatlarının işleyişte ne kadar tatmin ettiğini gösteren en elle tutulur delillerdir.
Sanal ortamda rokubet hakkında edilen değerlendirmeler genellikle birkaç ana kategoriye ayrılabilir: para transferleri, bonuslar ve promosyonlar, müşteri hizmetleri, sayfa verimi ve oyun zenginliği. İyi görüşler ekseriyetle hızlı para çekme işlemleri, cömert bonuslar, uygun kullanıcı arayüzü ve çalışkan hizmet servisi gibi meselelere yoğunlaşır. Kullanıcılar, çoğunlukla sorunsuz bir deneyim tecübe ettiklerinde veya gelirlerini vaktinde temin edebildiklerinde keyiflerini açıklarlar. Özellikle roku casino bölümündeki oyun çeşitliliği ve kalitesi, bazı kullanıcılar için önemli bir çekicilik faktörü olabilir. Güven duyulan bir altyapının, özellikle ödeme süreçlerinde açık ve süratli olması, kullanıcıların müspet yorumlarında yoğunlukla altı çizilen bir husustur.
Fakat, her platformda olduğu gibi, rokubet hakkında da negatif görüşler ve yakınmalar bulunabilir. Bu şikayetler çoğunlukla para tahsilat süreçlerindeki rötar, teşvik çevirme kurallarının anlaşılmazlığı veya izahatının yetersizliği, hizmet birimine ulaşım engelleri, teknik arızalar veya hesap kapatma gibi mevzular üzerinde yoğunluk kazanır. Ağırlıklı olarak «para çekme sorunu» başlığı altında toplanan şikayetler, kullanıcılar için en önemli itibar erozyonu faktörlerinden biridir. Bir platformun, kullanıcılarının kazanımlarını gayri adilce engellediği veya finansal istemleri isteyerek yavaşlattığı isnatları, itibarını ciddi şekilde zedeleyebilir. Kullanıcıların bu tür şikayetleri tetkik ederken önem vermesi gereken bir mesele, şikayetlerin tekil mi yoksa sistematik mi olduğu, platformun bu şikayetlere ne şekilde karşılık verdiği ve bir çare bulup bulmadığıdır. Emniyetli bir sistem, kötü eleştirileri önemser, sorunları gidermeye çalışır ve açık bir haberleşmeyle kullanıcılarına teminat sunar. Ayrıca, rokubet giriş adresi değişiklikleri veya ulaşım problemleri de kullanıcı şikayetlerinin bir etkeni oluşturabilir; ancak bu sıklıkla mahalli yasal tedbirlerden kaynaklanan ve platformun kontrolü dışındaki durumlar olabilir. Genel olarak, kullanıcı yorumlarının ve şikayetlerin hassas bir tetkiki, Rokubet’in hakiki işleyişine ilişkin paha biçilmez bir içgörü sunar ve platforma paranızı emanet etme kararınızda mühim bir görev üstlenir.
Kullanıcı yorumlarını ve şikayetleri araştırırken, rokubet özelinde hangi sahalarda aksaklıkların daha yoğun tecrübe edildiğini tespit etmek, platformun zayıf noktalarını ortaya çıkarır. En yaygın karşılaşılan yakınma bölgelerinden biri çoğunlukla para çekme işlemleriyle ilgilidir. Kullanıcılar, tahsilat isteklerinin gecikmesinden, belge taleplerinin karmaşıklığından veya sebepsiz yere tahsilatlarının feshedildiğinden memnuniyetsizliklerini belirtebilirler. Bu gibi vaziyetler, çoğunlukla platformun KYC (Müşterini Tanı) süreçlerinin hantal yürümesi, banka veya finansal araçtan doğan gecikmeler veya kullanıcıların bonus çevrim şartlarını yeterli düzeyde karşılamamış olmasından kaynaklanabilir. Rokubet‘in bu tür şikayetlere metodu, itimat edilirliğini belirten kilit bir faktördür. Şikayetlere şeffaf ve yapıcı bir şekilde yanıt vermek, sorunun kaynağını açıklamak ve çare odaklı bir tutum ortaya koymak, platformun itibarını korumasına yardımcı olur. Bir diğer yaygın şikayet alanı ise ikramiye ve teşviklerin katlama koşullarıdır. Kullanıcılar, bu şartların yeterli ölçüde anlaşılır olmadığını veya fazla yıpratıcı olduğunu zannedebilirler. Platformun, bonus kurallarını sade ve anlaşılır bir dille ifade etmesi, kullanıcıların yanlış anlaşılmalardan kaynaklanan şikayetlerini azaltabilir. Müşteri hizmetlerine erişimde yaşanan zorluklar, cevap verme müddetlerinin fazlalığı veya asistan kadrosunun yetersizliği de çokça sözü edilen memnuniyetsizliklerdendir. Rokubet güncel olarak bu tür eleştirileri analiz ederek müşteri hizmetleri kalitesini artırma yoluna gitmelidir. Operasyonel zorluklar, web sitesi hantallığı veya eğlencelerin takılması gibi konular da kullanıcı birikimini kötü yönde etkileyebilir ve yakınmalara sebep olabilir. İtimat edilir bir platform, bu tür teknik sorunları hızlıca tespit edip gidermek için sürekli çaba gösterir. Kullanıcıların, platformun bu şikayetlere nasıl bir çözüm yaklaşımı sergilediğini araştırması, Rokubet’e olan itimatlarını biçimlendirmede destek olacaktır. Şikayetlerin objektif bir şekilde değerlendirilmesi ve platformun çözüm odaklılığı, genel güvenilirlik tablosunda kilit bir pozisyona sahiptir.
Kullanıcı yorumları ve şikayetler, rokubet‘in şöhret idaresi ve marka imajı üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir. Dijital çağda, iyi veya kötü bir kullanıcı birikimi, süratle dağılarak muhtemel yeni üyelerin platform hakkındaki başlangıç görüşünü oluşturabilir. Dolayısıyla, Rokubet gibi bir platformun, online itibarını önleyici bir biçimde idare etmesi ve marka tasavvurunu iyi yönde oluşturmaya uğraşması büyük önem taşır. Şöhret idaresi, sadece memnuniyetsizliklere yanıt sunmakla bitmez, ilaveten sosyal medya, forumlar ve inceleme siteleri gibi çeşitli platformlardaki eleştirileri faal bir şekilde takip etmeyi, kötü eleştirilere çözüm odaklı bir yanıt sunmayı ve iyi birikimleri vurgulamayı ihtiva eder. Bir markanın belli ve doğru sözlü olması, özellikle aksaklıklar meydana geldiğinde, kullanıcılara karşı açık iletişim kurması, itimat edilebilirlik algısını pekiştirir. Rokubet giriş veya diğer hizmetlerle ilgili kötü bir birikim yaşayan bir kullanıcı, çoğunlukla bu deneyimini online platformlarda aktarma meylindedir. Bu durum, diğer potansiyel kullanıcılara yol gösterebilir. Eğer platform, bu şikayetlere süratli, işlevsel ve doyurucu çareler sağlarsa, kötü algılamayı olumluya taşıma şansını elde edebilir. Bunun zıt halinde, şikayetlerin yok sayılması veya yetersiz yanıtlar verilmesi, marka imajını önemli ölçüde incitebilir. Sağlam bir şöhret, yeni üye cezbetmek ve hâlihazırdaki kullanıcıları elde tutmak için hayati bir ehemmiyet arz eder. Kullanıcılar, çoğunlukla internette yaptıkları araştırmalarda, bir platforma katılmadan evvel başka üyelerin ne söylediğine dikkat ederler. Özellikle roku casino veya spor bahisleri gibi alanlarda, platformun tarafsız olduğuna, ödemeleri zamanında yaptığına ve üye hizmetlerinin yardımcı olduğuna dair genel kanı, markanın başarı elde etmesi için yaşamsal bir ehemmiyet arz eder. Rokubet’in saygınlık yönetimi taktikleri, şikayetleri bir gelişim potansiyeli olarak görmesi ve daimi geliştirme rotasına yönelmesi, uzun süreçte kuvvetli ve itimat edilir bir marka algısı yaratmasına destek olacaktır. Marka algısı, sadece servis niteliğiyle değil, ilaveten ahlaki kıymetlere sadakat ve kullanıcıya yönelik bir anlayışla şekillenir.
Online bahis ve casino siteleri, yeni müşterileri kendine bağlamak ve var olan kayıtlı kişilerini korumak için çeşitli primler ve teşvikler sunar. Bu fırsatlar, çoğu zaman çok çekici görünse de, beraberinde belirli kurallar ve şartlar getirir. Bu bölümde, rokubet‘in sunduğu bonus ve promosyonların çeşitlerini, bunlara ilişkin bahis kurallarını ve platformun adil oyun stratejilerini detaylı bir şekilde araştıracağız. Bir platformun emin olunabilirliği, sadece cömert teklifler sunmasıyla değil, aynı zamanda bu fırsatların şeffaf, adil ve ulaşılabilir kurallarla sunulmasıyla da ölçülür. Gelir sözlerinin olağan olmadığını idrak etmek, kullanıcılar için büyük önem taşır.
Rokubet gibi mecralar, çoğunlukla karşılama avantajları, yükleme primleri, kayıp bonusları (cashback), bedava dönüşler (free spins) ve bağlılık düzenleri gibi çeşitli kampanyalar sağlar. Hoş geldin bonusları, yeni katılan kullanıcılara verilen ve çoğunlukla birinci para yatırma eylemine bağlı olan cazip tekliflerdir. Yükleme primleri, halihazırdaki kayıtlı kişilerin sabit bir oranda ilave kredi edinmesine yardımcı olur. Kayıp bonusları, belirli bir dönemdeki kesin hasarların bir kısmını geri verirken, serbest turlar slot oyunlarında parasız oynama fırsatı sunar. Bu avantajlar, müşterilerin oyun deneyimini zenginleştirmeyi ve daha uzun bir müddet katılımlarını cesaretlendirmeyi gaye edinir.
Ancak, her primin belli çevrim şartları (wagering requirements) mevcuttur. Bu kurallar, bonus bakiyesinin veya bonus ve yatırılan paranın bütününün belli bir kere döndürülmesini (oynanmasını) ister. Örneğin, «10x çevrim şartı» demek, bonus miktarının on katı kadar iddiaya girilmesi gerektiği anlamına gelir. Bu çevrim şartları, sitelerin bonusları yanlış istismarını kısıtlamak ve devam ettirilebilir bir iş modeli devam ettirmek için yapılmıştır. Rokubet‘in bonus çevrim şartlarını ve diğer faydalanma şartlarını (hangi oyunlarda uygulandığı, azami iddia limitleri, müddet kısıtlamaları vb.) açık ve anlaşılır bir dille açıklaması kritik öneme sahiptir. Açıklık noksanlığı veya şaşırtıcı kurallar, oyuncuların umutsuzluğa kapılmasına ve mecraya olan inançlarının bozulmasına sebep olabilir.
Adil oyun koşulları ise, bütün oyunların tesadüfi rakam üreteçleri (RNG – Random Number Generator) tarafından adil bir şekilde çalıştırıldığını ve neticesinin değiştirilmediğini güvence verir. İtimat edilebilir bir roku casino, müsabakalarının bağımsız dış merci gözetim mercileri (örneğin eCOGRA, iTech Labs) tarafından sistemli bir şekilde test edildiğini ve sertifikalandırıldığını sergileyen deliller sağlamalıdır. Bu sertifikalar, oyunların varsayımsal geri ödeme oranlarına (RTP – Return to Player) doğru işlediğini ve kullanıcıların başarı olasılıklarının adil olduğunu doğrular. Rokubet güncel giriş adreslerine erişim sağlayan kullanıcıların, bu tür onayları ve platformun adil oyun politikalarını araştırması, güvenilirlik açısından önemlidir. Olağan bonus vaatleri ve adil oyun koşulları, Rokubet’in kullanıcılarına karşı dürüstlüğünü ve netliğini kanıtlayan temel faktörlerdir.
Rokubet tarafından sunulan bonusların nakite çevrilmesi adına yerine getirilmesi gereken döngü koşulları ve işletim kuralları, oyuncuların dikkatlice incelemesi gereken başlıca bilgilerdir. Primler genellikle alımlı gözükse de, bu şartlar nedeniyle çekilmesi zorlaşabilir veya gerçekleşmeyebilir. Döngü koşulları, bonus tutarı veya bonus ve yatırılan paranın sabit bir oranı kadar oynanmasını ister. Örneğin, 100 TL bonus edinen ve 20x bahis kuralına uyması gereken bir müşteri, 2000 TL karşılığında bahis gerçekleştirmeden bu bonusu ve ondan edindiği gelirleri çekemez. Bu kurallar, roku casino oyunlarında veya spor bahislerinde değişiklik arz edebilir. Slot oyunları çoğunlukla çevrim şartına %100 destek sağlarken, masa oyunları (rulet, blackjack gibi) veya gerçek krupiyeli oyunlar daha düşük bir yüzdeyle (örneğin %10-20) katkıda bulunabilir veya hiç yardımcı olmayabilir. Ayrıca, bonusları kullanırken maksimum bahis limitleri de tatbik edilebilir; bu limitlerin geçilmesi, bonusun ve gelirlerin hükümsüz kabul edilmesine sebep olabilir. Süre kısıtlamaları da başka bir ana kuraldır; bonusun belirli bir süre içinde (örneğin 30 gün) bahis yapılması gerekebilir, başka bir durumda bonus ve kârlar hesaplardan silinir. Rokubet güncel giriş yapan müşterilerin, her bonus fırsatının «Şartlar ve Koşullar» bölümünü dikkatlice okuması zorunludur. Açık ve anlaşılır biçimde beyan edilmiş şartlar, kullanıcıların umutlarını doğru yönetmelerine ve umutsuzluğa düşmesini engellemeye yardımcı olur. Eğer koşullar girift, muğlak veya elde edilemezse, bu durum platformun itimat edilebilirliği konusunda soru işaretleri yaratabilir. Güvenilir bir platform, bonus şartlarını saklamak haricinde, oyuncuların kolayca anlayabileceği bir formatta sağlar ve müşteri destek kanalıyla bu konularda destek vermeye isteklidir. Bu bilgiler, bir bonusun gerçekten «cömert» olup olmadığını kararlaştırır ve oyuncuların yaklaşımlarını bu yönde oluşturmalarına olanak tanır.
Online bahis ve casino platformlarının esasında tarafsız oyun kaidesi mevcuttur. Müşteriler, iştirak ettikleri oyunların çıktılarının tamamen rastgele olduğundan ve platform tarafından manipüle edilmediğinden kuşku duymamak isterler. Rokubet gibi bir platformun adil oyun sözü, Rastgele Sayı Üreteci (RNG) faydalanması ve hür incelemelerle verilir. RNG, slot makineleri, rulet, blackjack ve diğer casino oyunlarında sonuçları belirleyen karmaşık bir algoritmadır. Bu algoritma, çok sayıda çeşitli çıktı oluşturabilen ve hiçbir şekilde kestirilemeyen şansa dayalı numaralar meydana getirir. Bu sayılar, her bir turun, kağıt paylaşımının veya zar fırlatmanın birbirinden bağımsız ve bütünüyle tesadüfe bağlı olmasını temin eder. Emin olunur bir rokubet mobil giriş tecrübesi sağlayan site, RNG’lerinin tarafsız üçüncü taraf test kuruluşları tarafından sistemli bir şekilde denetlendiğini ve onaylandığını göstermelidir. eCOGRA, iTech Labs, GLI (Gaming Laboratories International) gibi merciler, oyun uygulamalarını ve RNG’leri özenle sınayarak adil çalışıp çalışmadıklarını onaylar. Bu sertifikalar, ekseriyetle Rokubet’in ana sayfasının dip bölümünde veya «Adil Oyun» bölümünde sergilenir. Bu tür onayların varlığı, müşterilerin rokubet oyunlarının sahiden raslantısal olduğuna ve kazanma şanslarının değiştirilmediğine dair güven duymalarını sağlar. Ayrıca, tarafsız oyun stratejileri, oyunların kuramsal ödeme oranlarının (RTP – Return to Player) şeffaf bir şekilde belirtilmesini de dahil eder. RTP, katılımcılara gelecekte geri dönecek olan iddia bedelinin yüzdesini sergiler. Yüksek geri ödeme oranına sahip oyunlar, genellikle oyuncular için daha avantajlıdır. Rokubet’in oyun tedarikçilerinin (NetEnt, Microgaming, Evolution Gaming vb.) da saygın ve lisanslı olması, adil oyun teminatını güçlendirir. Oyun sağlayıcıları, kendi yazılımlarının adil olduğundan teyit etmek için kendi denetimlerini ve belgelendirmelerini gerçekleştirirler. Tüm bu faktörler bir araya geldiğinde, Rokubet’in adil bir oyun çevreyi verdiğine yönelik kuvvetli bir delil oluşturur ve oyuncuların platforma olan itimatını artırır.
Dijital bahis ve oyun platformlarının kazanımı, sadece verdikleri hizmetlerin niteliğiyle değil, aynı zamanda müşterilerin bu hizmetlere ne kadar basit ve hoş bir şekilde ulaşım sağlayabildiğiyle de ölçülür. Site erişilebilirliği ve toplam kullanıcı tecrübesi (UX), üyelerin sistemle etkileşimini, bahis oyunlarına veya iddiaya dahiliyetini ve tüm tatminini doğrudan tesir eder. Bu bölümde, rokubet‘in web sitesi tasarımını, müşteri interaktif yüzünü (UI), navigasyon basitliğini, mobil enteğrasyonunu ve rokubet giriş süreçlerini detaylı bir biçimde analiz edeceğiz. Üye arkadaşı bir platform, herkesin hiçbir problem çekmeden iddia oynamasını ve casino müsabakaları oynamasını sağlar.
Çağdaş bir çevrimiçi iddia platformu, estetik yönden çekici olmasının ile birlikte, işlevsel ve süratli olmalıdır. Rokubet‘in web sitesi tasarımı, müşterilerin aradıkları veriyi, eğlenceleri veya iddia alternatiflerini basitçe erişmelerini temin edecek tarzda içgüdüsel olmalıdır. Karmaşık veya dağınık bir arayüz, üyelerin sitede seyahat etmesini engelleyebilir ve ümitsizliğe yol açabilir. Yönergelerin mantıklı bir düzenle organize edilmesi, arama kutuplarının verimli çalışması ve oyun türlerinin net bir şekilde gösterilmesi, verimli bir müşteri etkileşim yüzeyinin esas özellikleridir. Web sitesi hızı da hayati bir unsurdur; ekranların hızlı getirilmesi ve oyunların kesintisiz çalışması, müşteri yaşantısını büyük ölçüde tesir eder. Ağır gelen ekranlar veya aksayan eğlenceler, müşterilerin siteden uzaklaşmasına neden olabilir. Bu kapsamda, rokubet giriş süreçlerinin de sade ve anlaşılır olması istenir. Üyelik kayıt şablonu kısa, net ve lüzumsuz evrelerden soyutlanmış olmalıdır. Otum açarken meydana gelen aksaklıklar veya komplike onaylama adımları, müşterilerin siteden uzaklaşmasına neden olabilir. Emniyetli bir sistem, müşterilerin rokubet yeni giriş linklerine kolayca ulaşım sağlayabilmelerini ve hesaplarına problemsiz bir biçimde oturum açabilmelerini temin etmek için lazım çözümleri gerçekleştirir.
Cep uyumluluk, bugünkü aleminde elzem bir ihtiyaçtır. Akıllı cihaz ve taşınabilir bilgisayar yararlanmanın genişlemesiyle birlikte, birçok müşteri kumar ve oyun oyunlarını taşınabilir aletlerinden gerçekleştirmeyi seçmektedir. Rokubet mobil giriş fırsatı veren responsive bir web sitesi veya hususi bir taşınabilir aplikasyon yoluyla kusursuz bir mobil tecrübe temin etmelidir. Mobil platform veya yazılım, masaüstü modelindeki her kullanışlılığı (para yatırma/çekme, ekstra ödüllere giriş, üye desteği vb.) vermelidir ve taşınabilir aletlere iyileştirilmiş bir arayüze içermelidir. Dokunmatik hareketlerine uygun butonlar, anlaşılır metinler ve hızlı açılan eğlenceler, taşınabilir deneyimin niteliğini belirler. Ayrıca, rokubet güncel adres bilgileri ve bu linklere giriş şekilleri hakkında açık malumat verme de müşteri tecrübesi bakımından önemlidir, çünkü çevrimiçi iddia platformları genellikle yasal düzenlemeler yüzünden link değişiklikleri yaşayabilir. Özetle, Rokubet‘in müşteri dostu bir etkileşim alanı, hızlı verim ve mükemmel cep entegrasyon sağlaması, siteye olan güveni artırır ve kullanıcıların hoş bir yaşantı tatmasını sağlar. Bu faktörler, Rokubet‘e paranıza bırakma kararınızda mühim bir rol oynar.
Her çevrimiçi kumar ve casino platformunun web sitesi tasarımı ve navigasyon basitliği, üyelerin siteyle başlangıçtaki kontakta oluşan idrakı önemli ölçüde etkiler. Rokubet‘in web sitesi, çağdaş, sanatsal ve ek olarak kullanışlı bir kurguya sahip olmalıdır. Çetrefilli veya sıkıcı kurgular yerine, sade ve üye arkadaşı bir metot benimsenmelidir. Renk düzeni, fontlar ve imgelerin eşleşmesi, bütünsel görsel cazibeyi artırırken, lüzumsuz canlandırmalar veya pop-up’lar üye deneyimini olumsuz tesir edebilir. Yönlendirme basitliği, bir kullanıcının web sitesi içinde ne kadar sıkıntısız gezinilebildiğini ve aradığını ne kadar hızlı bulabildiğini gösterir. Rokubet‘in başlıca menüsü, net bir biçemle türlere bölünmeli (Spor Bahisleri, Canlı Bahis, Casino, Canlı Casino, Promosyonlar, Destek vb.) ve bu kategoriler arasında dolaşmak doğal olmalıdır. Bir üye, rokubet giriş sonrasında belirli bir slot eğlencesini bakıyorsa, güçlü bir araştırma işlevi ve oyunları temin edicisine, türüne veya ününe göre süzme alternatifleri yer almalıdır. Profil bölümüne girişin kolay olması, para aktarma ve çekme süreçlerinin anlaşılır bir akışa sahip olması de navigasyonun mühim bir parçasıdır. Ekranların hızlı yüklenmesi, düğmelerin hızlı cevaplaması ve içeriklerin doğru bir biçimde görüntülenmesi, pürüzsüz bir kullanıcı deneyimi için hayati önemdedir. Ayrıca, rokubet güncel giriş uzantılarına giriş edildiğinde, sitenin çeşitli browserlar ve cihazlarda (masaüstü, tablet, mobil) istikrarlı bir biçimde işlemesi ve sergilenmesi de önemlidir. Başarılı bir web sitesi kurgusu, üyelerin süreyi boşa harcamadan favori eğlencelerine veya bahislerine konsantre olmalarını mümkün kılarak, siteye olan inancını ve genel hoşnutluklarını yükseltir. Rokubet‘in bu kısımdaki performansı, genel emniyet çözümlemesinde mühim bir ağırlık barındırır.
Taşınabilir aletlerin genişlemesiyle birlikte, online bahis ve kumarhane sistemlerinin taşınabilir entegrasyonu, kullanıcı yaşantısının kaçınılmaz bir parçası olmuştur. Rokubet‘in taşınabilir adaptasyonu, üyelerin diledikleri vakit ve konumdan siteye erişebilmeleri için kritik öneme barındırır. Mobil adaptasyon genellikle çiftli şekilde sağlanır: duyarlı bir web sitesi veya spesifik bir mobil yazılım. Responsive bir web sitesi, kullanılan aygıtın görüntü ölçüsüne kendiliğinden enteğre olarak, masaüstü bilgisayar sürümündeki bütün kapsamı ve fonksiyonelliği cep cihazlarda de kullanılabilir imkan tanır. Bu, müşterilerin ek bir aplikasyon yüklemesine gerek kalmadan rokubet mobil giriş tamamlayabilmelerini mümkün kılar. Mobil uygulamanın mevcudiyeti ise, genellikle daha hızlı yükleme zamanları, daha optimize edilmiş bir arabirim ve bildirimler gibi ilave bir nitelikler sunabilir. Rokubet‘in taşınabilir sisteminin, masaüstü bilgisayar modelindeki tüm müsabakaları ve kupon seçeneklerini sunması umulur. Ayrıca, para transfer etme ve çekme işlemleri, ekstra ödüllere giriş, üye yardımı ve hesap idareciliği gibi bütün başlıca işlevlerin taşınabilir cihazlardan de pürüzsüz bir biçimde tamamlanabilmesi gerekmektedir. Taşınabilir arayüzün, minik görüntülerde bile zahmetsizce gezilebilir olması, büyük ve dokunmatik arkadaşı tuşların istifade edilmesi, içeriklerin anlaşılır olması ve oyunların temas göstergelere uyarlanmış olması ciddidir. Çabuk açılma müddetleri ve aralıksız müsabaka yaşantısı, taşınabilir sitesinin kalitesini tespit eden temel unsurlardır. Üyeler, rokubet giriş adresi verilerini istifade ederek doğrudan taşınabilir web gezginlerinden ulaşım sağlayabilmeli veya bulunuyorsa taşınabilir aplikasyonu kolayca indirebilmelidir. Özellikle adres değişiklikleri yaşandığında, rokubet güncel adres bilgisinin taşınabilir platformlarda da süratle yenilenmesi ve müşterilere duyurulması, aralıksız bir tecrübe için önemlidir. İyi bir cep yaşantı, Rokubet‘in üye tabanını genişletmesine ve var olan üyelerin platforma olan vefasını artırmasına destek olur. Mobil entegrasyon ve aplikasyon deneyimi, günümüz sektöründe bir dijital bahis sisteminin rekabet edebilirliği ve itikadı yönünden çok önemli bir belirleyicidir.
Bugüne dek rokubet‘in ruhsatlandırma, güvenlik, mali süreçler, tüketici hizmeti, oyuncu yorumları ve objektif oyun kuralları gibi anahtar inanılırlık unsurlarını detaylıca araştırdık. Bu başlık altında, bütün bu etkenleri birleştirerek Rokubet’in bütünsel işleyişini çözümleyecek ve platformun sektördeki konumunu, istikbaldeki gücünü değerlendireceğiz. Derinlemesine bir çözümleme, sadece şimdiki halini değil, aynı zamanda platformun büyüme kapasitesini, yaratıcılık felsefesini ve geleceğe dönük devamlılığını de hesaba katmalıdır. Bu yorum, kullanıcıların Rokubet’e geleceğe yönelik bir kaynak olarak bakıp bakamayacağı hususunda daha net bir fikir edinmelerini sağlayacaktır.
Rokubet‘in toplam başarısı değerlendirilirken, ilk olarak platformun verdiği servis niteliği ve yokluktan çokluğu dikkate alınmalıdır. Spor bahisleri bölümünde mevcut zengin spor branşları ve bahis marketleri, yarışmacı katsayılar ve canlı bahis seçenekleri, spor meraklıları için önemli çekicilik faktörleridir. Casino kısmında ise, slot aktivitelerinden masa eğlencelerine, jackpotlardan canlı casino deneyimine kadar geniş bir oyun yelpazesi sunulması, farklı zevklere sahip kullanıcıları tatmin etmelidir. Oyunların kalitesi, distribütörlerin saygınlığı ve modern aktivitelerin sürekli olarak katılması de platformun enerjisini sergiler. Ayrıca, roku casino deneyiminin teknolojik altyapısı da bütünsel işleyişte önemli bir işlev görür. Sağlam barındırıcılar, aralıksız akış niteliği ve çevik operasyon yeteneği, kullanıcıların pürüzsüz bir tecrübe edinmesine olanak tanır.
Platformun pazarda bulunduğu yer ve yarışma üstünlükleri da istikbaldeki gücünü saptar. Ciddi bir yarışın görüldüğü online bahis piyasasında, Rokubet’in özgün ikramiye stratejileri, spesifik kampanyalar veya modern nitelikler vererek farklılaşması mühimdir. Müşteri memnuniyetine verilen önem, müşteri değerlendirmelerinde tespit edildiği üzere, markanın vefalı bir topluluk yaratmasına katkıda bulunabilir. Ruhsatlı ve periyodik denetimden geçen bir platform olarak, rokubet güncel düzenlemelere enteğre olma meselesinde da öncü davranmalıdır. Yarınki kapasitesi değerlendirilirken, platformun bilişimsel yenilikleri ne kadar izlediği, yapay zeka ve machine learning gibi yenilikleri hizmetlerine entegre edip etmediği, ödeme biçimlerini zenginleştirip zenginleştirmediği de önemlidir. Kripto paraların yükselişiyle birlikte, bu para transfer usullerine imkan veren sistemler, yarınlara daha donanımlı yaklaşabilirler. Ayrıca, etik oyun kurallarının ne kadar özenle tatbik edildiği da platformun kalıcı devamlılığı yönünden kritiktir; kullanıcıların kumar bağımlılığı risklerine karşı korunması, doğru bir işleyiş biçiminin işaretidir. Rokubet giriş güncel linklerine rahat ulaşımın temin edilmesi ve taşınabilir cihazlara adaptasyon gibi temel erişilebilirlik faktörleri de oyuncu kitlesini sürdürmek ve büyütmek amacıyla devamlı yenilenmesi gereken bölgelerdir. Bütün bu ögeler, Rokubet’in alandaki bütünsel işleyişini ve yarınki gelişme seyrini şekillendirecektir.
Online bahis ve casino sektörü bir hayli insanlı ve rekabetçi bir alandır. Rokubet‘in bu pazardaki yeri ve çekiştiği firmalara nazaran elinde bulunan üstünlükler veya eksiklikler, platformun yarınki zaferini saptamada mühim bir görev üstlenir. Yarışma değerlendirmesi icra ederken, Rokubet’in hangi alanlarda hizmet verdiği, hedef kitlesi ve bu kitlenin istekleri göz önünde bulundurulmalıdır. Platformun, büyük ve köklü markalara karşı nasıl bir plan uyguladığı, spesifik alanlara eğilip eğilmediği veya bütüncül bir gruba ulaşmaya çalıştığı önemlidir. Rakip platformların sunduğu bonuslar, oranlar, aktivite farklılığı, kullanıcı destek niteliği ve bilişim temeli gibi etkenlerle Rokubet’i kıyaslamak, platformun yarışma üstünlüklerini ortaya koyacaktır. Örneğin, rokubet giriş yaparak ulaşılan spor bahisleri bölümünde, çekiştiği firmalara kıyasla daha büyük değerler sağlıyorsa veya daha geniş branşlara oyun şansı sunuyorsa, bu bir rekabet avantajıdır. Benzer biçimde, roku casino alanında, pazardaki en bilinen eğlence tedarikçilerinden daha çok eğlence alternatifi vermesi veya özel jackpot oyunları bulundurması da bir çekicilik faktörüdür. Kullanıcı servisinin sürati ve verimliliği, para transfer süreçlerinin basitliği ve sürati da rakipler arasında öne çıkmayı sağlayabilir. İnanılırlık ve açıklık, geleceğe dönük marka vefasını kurmanın kilit noktasıdır; bu nedenle, lisanslama, koruma yöntemleri ve dürüst oyun tatbikatlarındaki fazlalık, Rokubet’e mühim bir yarışma üstünlüğü kazandırabilir. Ayrıca, platformun pazarlama ve tanıtım stratejileri da sektördeki mevkiisini şekillendirir. Ulaşılmak istenen güruha varmak için kullanılan araçlar, indirimlerin faaliyeti ve firma tanınırlığı, piyasa hissesinin çoğaltılması açısından kritik öneme sahiptir. Rokubet güncel giriş adreslerine erişim ve taşınabilir cihazlara adaptasyon gibi mühendislik kabiliyetleri de kullanıcı deneyimi bakımından yarışmacılara nazaran bir fazlalık yaratabilir. Yarışma değerlendirmesi, Rokubet’in kuvvetli ve eksik taraflarını kavramak ve yarınki yöntemlerini saptamak için ayrılmaz bir enstrümandır.
Online bahis ve casino endüstrisi, devamlı ilerleyen bilişim eğilimlerine ve kullanıcı beklentilerine adapte olmak durumundadır. Bu nedenle, rokubet gibi bir platformun inovasyona ve bilişime ayırdığı kaynak, yarınki kapasitesini doğrudan etkiler. Dijitalleşmeye kaynak ayırma, sadece mevcut altyapıyı sürdürmek anlamına gelmez; ek olarak inovatif işlevler, aktiviteler ve hizmetler sunarak kullanıcı deneyimini devamlı geliştirmeyi de kapsar. Örneğin, yapay zeka (AI) tabanlı kişiselleştirilmiş öneri sistemleri, kullanıcıların beğenilerine uygun aktivite yahut oyun tercihleri sunarak yaşantıyı artırabilir. Makine öğrenimi algoritmaları, dolandırıcılığı belirleme ve koruma yöntemlerini takviye etme hususunda etkili olabilir. Müsabaka anı oyun salonu yaşantısını daha gerçek kılan ilerlemiş yayın bilişimleri, artırılmış gerçeklik (AR) veya sanal gerçeklik (VR) esaslı eğlenceler, Rokubet’in istikbaldeki çekişmede lider olmasını sağlayabilecek yeniliklerdir.
Blockchain bilişiminin birleşimi, özellikle kripto dijital nakit işlemleri ve net, değiştirilemez süreç kayıtları sağlayarak güvenilirliği artırma potansiyeline sahiptir. Rokubet yeni giriş teknolojilerini benimseyerek, daha güvenli, daha çevik ve daha açık mali süreçler sunabilir. Mobil teknolojiye yapılan yatırım da devam eden bir öncelik olmalıdır; cep telefonu programı veya responsive sayfanın devamlı olarak yenilenmesi, inovatif işlevlerin katılması ve performansın iyileştirilmesi gereklidir. Ayrıca, dijital emniyet sahasındaki en son teknolojilerin ve tehdit istihbaratının devamlı olarak izlenmesi ve altyapıya entegre edilmesi, kullanıcı verilerinin korunması bakımından kritik bir değere sahiptir. Oyuncu paneli ve kullanıcı deneyimi (UI/UX) tasarımında devamlı geliştirmeler sağlamak, platformun erişilebilirliğini yükseltir. Rokubet’in veri analizi yeteneklerine yatırım yapması, üye hareketlerini daha net kavramasına, hizmetlerini optimize etmesine ve yarınki eğilimleri tahmin etmesine katkıda bulunabilir. Kısacası, rokubet güncel adres bilgileri ve giriş alanlarının sürekli olarak güncel kalması gibi esas işlevsel kusursuzluğun ek olarak, platformun bilişimsel inovasyonlara eğilimli olması ve bu alana sürekli yatırım yapması, kalıcı olarak piyasadaki önderliğini devam ettirmek ve kullanıcıların güvenini kazanmak için kritik bir stratejidir. Bu enerjik prensip, Rokubet’in yalnızca şimdinin değil, geleceğin de platformu olmasını sağlayabilir.
Bu geniş çaplı araştırma süresince, rokubet platformunun emniyetini saptayan birçok kritik faktörü derinlemesine araştırdık. Belgelendirme ve kural koyucu sistemden koruma yöntemlerine, parasal operasyonların netliğinden kullanıcı destek hizmetlerinin niteliğine, üyelerin geri bildirimlerinden adil oyun koşullarına ve genel site deneyimine kadar pek çok kategoriyi titizlikle inceledik. Şimdi, tüm bu malumatı toplayarak «Rokubet’e nakdinizi teslim meli misiniz?» sorusuna toplu bir karşılık vermenin zamanı gelmiştir.
Tespitlerimiz, rokubet‘in çeşitli ana güvenlik ve çalışma standardını yerine getirdiğini belirtmektedir. Curaçao e-Gaming lisansı altında hizmet vermesi, platformun belirli bir yasal çerçeveye ve denetime tabi olduğunu işaret eder. Bu, rastgele veya tamamen denetimsiz bir platform olmadığı anlamına gelir. SSL şifreleme gibi yeni nesil koruma kurallarının kullanımı ve KYC süreçlerinin uygulanması, kullanıcı verilerinin ve finansal işlemlerin korunması konusunda özel bir derecede eminlik vermektedir. Ayrıca, farklı fon aktarma ve çekim metotları sağlaması, üçelere kolaylık sunmakta ve mali operasyonların genellikle açık bir biçimde gerçekleştirilmeye çabalandığını sergilemektedir. Roku casino bölümündeki oyun zenginliği ve hakkaniyetli oyun kaidelerine riayet (RNG kontrolleri ve sertifikaları üzerinden) da müspet öğelerdir.
Ancak, her online platformda olduğu gibi, rokubet‘in de eksik kalan noktaları veya muhtemel kuşku oluşturan unsurlar vardır. Özellikle kullanıcı yorumları ve şikayetler incelendiğinde, nakit çekme prosedürlerindeki ertelemeler veya ikramiye çevirme kaidelerinin karmaşıklığı gibi konuların zaman zaman sorun yaratabildiği görülmektedir. Bu tür durumlar, platformun haberleşme netliğini ve sorun giderme kabiliyetini daha çok ilerletmesi gerektiğini belirtmektedir. Ayrıca, Curaçao lisansının, bazı farklı ruhsatlandırma kurumlarına nazaran daha az katı denetim mekanizmalarına sahip olduğu gerçeği, üyelerin muhtemel ihtilaflarda ilave gayret göstermeleri icap edebileceği demektir.
Özetle, rokubet‘in fonlarınızı güvenle yatırabileceğiniz, belli bir emniyet düzeyine sahip bir mecra olduğu ifade edilebilir, ancak her üye kendi risk kabulünü ve umutlarını dikkate almalıdır. Platformun lisanslı olması, koruma tedbirleri alması ve adil oyun ilkelerini benimsemesi ana emniyet zeminlerini meydana getirmektedir. Fakat, bireylerin ortamı kullanmaya başlamazdan önce kendi araştırmalarını yapmaları, kişisel veri politikasını ve bonus hükümlerini itina ile gözden geçirmeleri, müşteri ilişkileri bölümünü tecrübe etmeleri ve özellikle rokubet güncel giriş adreslerine erişirken dikkatli olmaları önem taşımaktadır. Daima olduğu üzere, dijital bahis ve kumarhane operasyonlarında sorumlu kumar alışkanlıkları benimsemek ve sadece kaybedebileceğiniz miktarda para yatırmak, mali emniyetiniz için atacağınız en mühim hamlelerdir. Rokubet, bütünüyle ele alındığında, sektördeki birçok platformla benzer bir güvenilirlik profiline sahip olup, farkında ve özenli üyeler için bir alternatif sunabilir.
Esta web únicamente utiliza cookies propias y de terceras organizaciones con finalidad técnica para permitir la navegación de las personas usuarias, facilitar posteriores accesos y realizar estadísticas de uso, no recabando ni cediendo datos personales.
La paroisse de l’Assomption et du Pommier n’est pas accessible aux personnes ayant une diversité fonctionnelle physique. L’entrée principale étant située à un niveau plus élevé que la rue, le dénivelé est comblé par une volée de six marches. En outre, la porte d’accès principale présente une autre légère différence de niveau, comblée par une marche.

En termes de diversité fonctionnelle visuelle, l’accessibilité n’est pas garantie en raison de l’orientation visuelle existante ; si les panneaux et indications sont bien lisibles et suffisants, ils ne sont pas conformes à la réglementation. De plus, aucun système d’orientation tactile n’est mis en place.

Quant à l’orientation auditive, l’espace est considérée comme moyennement accessible car l’information visuelle et écrite est bien présente, mais évaluée comme insuffisante.

La diversité fonctionnelle organique n’est pas correctement prise en compte, étant donné que le large spectre de maladies qu’elle couvre n’est pas pris en considération. Un ample éventail de services minimums devrait être mis en place, notamment en termes de satisfaction des besoins humains fondamentaux (toilettes, sources d’eau potable, gestion des déchets médicaux, etc.).

Le degré d’accessibilité en matière de diversité fonctionnelle intellectuelle n’a pas pu être évalué par manque d’information.
La plage de Hondarribia est située à l’extrémité orientale du littoral de Gipuzkoa, plus précisément dans la baie de Txingudi, à proximité de l’embouchure du fleuve Bidassoa.

Au regard de la diversité fonctionnelle physique, la plage est considérée comme accessible, car elle dispose d’accès adaptés aux personnes à mobilité réduite (rampes d’accès et passerelles rigides sur le sable). Elle dispose également de places de parking réservées aux personnes à mobilité réduite, ainsi que de toilettes adaptées, et offre un service de baignade assistée.

En termes de diversité fonctionnelle visuelle, la plage est considérée comme moyennement accessible, puisqu’un système de sonorisation permet de diffuser les annonces importantes. En ce qui concerne la diversité fonctionnelle auditive, la plage n’est pas considérée comme accessible car aucun système d’orientation auditive n’est offert. Il n’y a pas non plus d’instructions ou d’informations disponibles en langue des signes.
L’accessibilité en termes de diversité fonctionnelle organique est garantie en raison des services minimums offerts, notamment en termes de satisfaction des besoins humains fondamentaux (toilettes, sources d’eau potable, gestion des déchets médicaux, etc.) et de possibilité de se reposer.

Le degré d’accessibilité en matière de diversité fonctionnelle intellectuelle n’a pas pu être évalué par manque d’information.
Le quartier historique de Hondarribia correspond à l’ancienne enceinte fortifiée de la ville, qui conserve une partie importante des murailles et des bastions qui l’entourent, ainsi que les deux portes d’accès à la forteresse.
A l’intérieur du quartier historique, les rues forment un plan rectangulaire de rues pavées et de bâtiments à balcons en fer forgé. De manière générale, les rues présentent une section type composée d’une chaussée centrale avec des pavés et des trottoirs des deux côtés, en dalles de calcaire, qui sont surélevées. Ce sont des rues très étroites où les trottoirs n’ont pas les dimensions minimales pour les rendre accessibles aux personnes ayant une diversité fonctionnelle physique. De plus, certaines rues ont de fortes pentes et à certains endroits, les différences de niveau sont comblées par une volée de marches.

En termes de diversité fonctionnelle visuelle, l’accessibilité n’est pas garantie en raison de l’inexistence d’éléments d’orientation visuelle, tels que le marquage de la chaussée. Le fait que le quartier historique soit protégé et déclaré Site Monumental rend difficile toute action dans ce sens.

En ce qui concerne l’orientation auditive, le site est considéré comme moyennement accessible car l’information visuelle et écrite est bien présente, mais évaluée comme insuffisante.

La diversité organique fonctionnelle n’est pas correctement prise en compte, étant donné que le large spectre de maladies qu’elle couvre n’est pas pris en considération. Un ample éventail de services minimums devrait être mis en place, notamment en termes de satisfaction des besoins humains fondamentaux (toilettes, sources d’eau potable, gestion des déchets médicaux, etc.), et de possibilité de se reposer.

Le degré d’accessibilité en matière de diversité fonctionnelle intellectuelle n’a pas pu être évalué par manque d’information.
L’auditorium Itsas Etxea est pleinement accessible aux personnes présentant une diversité fonctionnelle physique, les accès, les marches, l’accueil, le mobilier, etc. étant conformes à la réglementation en vigueur en matière d’accessibilité. Bien que les gradins ne disposent pas de rampe d’accès, des places sont réservées aux personnes à mobilité réduite, en bas de l’auditorium.

En termes de diversité fonctionnelle visuelle, l’accessibilité n’est pas garantie en raison de l’orientation visuelle existante ; bien que les panneaux et indications soient lisibles, ils sont insuffisants. De plus, aucun système d’orientation tactile n’est mis en place.

En ce qui concerne la diversité fonctionnelle auditive, l’espace est considéré comme accessible car, outre les panneaux de signalisation et écrits, il dispose de systèmes d’induction auditive tels que la boucle à induction magnétique.

L’espace est considéré comme accessible en termes de diversité fonctionnelle organique, car il offre des services minimums, notamment en termes de satisfaction des besoins humains fondamentaux (toilettes, fontaines d’eau potable, gestion des déchets médicaux, etc.), et de possibilité de se reposer.

Le degré d’accessibilité en matière de diversité fonctionnelle intellectuelle n’a pas pu être évalué par manque d’information.
Hondarribia dispose d’un deuxième office de tourisme situé dans la rue Matxin de Artzu, dans le quartier de la Marina. Le bureau n’est pas accessible aux personnes ayant une diversité fonctionnelle physique, dû à un accès disposant d’une porte très étroite et, de manière générale, peu accessible.

En termes de diversité fonctionnelle visuelle, l’espace n’est pas accessible car il n’y a aucun type d’indication, de panneau ou de signalisation, ni aucun système d’orientation tactile. De plus, étant visuellement très confus, il très difficile de s’y orienter. En ce qui concerne l’orientation auditive, des informations visuelles et écrites sont présentes, mais insuffisantes.

La diversité fonctionnelle organique est bien prise en compte, car le large spectre de maladies qu’elle englobe est pris en considération, offrant ainsi un large éventail de services minimums, notamment en termes de satisfaction de besoins humains fondamentaux (toilettes publiques à proximité, sources d’eau potable, gestion des déchets médicaux, etc.) et de possibilité de se reposer. Le degré d’accessibilité en matière de diversité fonctionnelle intellectuelle n’a pas pu être évalué par manque d’information.
Quant au site web www.bidasoaturismo.com, il est conforme aux protocoles WAI, étant facilement compréhensible et maniable.
Le Centre d’Information Culturelle et Touristique est situé sur la Plaza de Armas, en face du château de Charles Quint, au cœur du centre historique. Une amélioration de l’accès au bureau est nécessaire, afin de permettre aux personnes, ayant une diversité fonctionnelle physique, d’y accéder. L’accès depuis l’ascenseur est difficile, dû à un sol inadapté, peu sécurisé, à un espace insuffisamment éclairé et à une porte très lourde.

En termes de diversité fonctionnelle visuelle, l’espace n’est pas accessible en raison des panneaux et indications lisibles mais très insuffisants, et d’un environnement visuellement peu balisé. De plus, il n’y a aucun système de guidage tactile. En ce qui concerne l’orientation auditive, des informations visuelles et écrites sont présentes, toutefois, insuffisantes.

La diversité fonctionnelle organique n’est pas correctement assistée, car le large spectre de maladies qu’elle englobe n’est pas pris en considération. Un ample éventail de services minimums, devraient être inclus notamment en termes de satisfaction de besoins humains fondamentaux (toilettes, sources d’eau potable, gestion des déchets médicaux, etc.) et de possibilité de se reposer.

Le degré d’accessibilité en matière de diversité fonctionnelle intellectuelle n’a pas pu être évalué par manque d’information.
Jasokundeko eta Sagarrondoko Andre Maria parrokia ez da irisgarria aniztasun funtzional fisikoa duten pertsonentzat; izan ere, sarbide nagusia kalea baino kota handiagoan dago, eta sei eskailera maila igo behar dira sartzeko. Gainera, sarrera nagusiko ateak beste desnibel txiki bat du, maila bat duena.

Aniztasun funtzional bisualari dagokionez, ez da irisgarria; izan ere, orientazio bisualak, kartelak eta adierazpenak irakurtzeko modukoak eta nahikoak izan arren, ez du araudia betetzen. Gainera, ez dago ukipen orientazioko sistemarik.

Entzumen orientazioari dagokionez, nahiko irisgarritzat jotzen da, informazio bisuala eta idatzia bai baitago, baina ez da nahikoa.

Aniztasun funtzional organikoa ez dago behar bezala zaindua, ez baita kontuan hartzen bere baitan duen gaixotasun sorta zabala, eta zerbitzu minimo ugari beharko lirateke, batez ere oinarrizko giza premiak asetzeari dagokionez (komunak, edateko uraren iturriak, hondakin medikoen kudeaketa, etab.).

Aniztasun funtzional intelektualaren irisgarritasun maila ezin izan da ebaluatu informazio faltagatik.
Hondarribiko hondartza Gipuzkoako itsasertzaren ekialdeko muturrean dago, zehazki Txingudiko badian, Bidasoa ibaiaren bokalearen ondoan.

Hondartza irisgarria da aniztasun funtzional fisikoari dagokionez, mugikortasun urriko pertsonentzako sarbide bereziak baititu (sartzeko arrapalak eta korridore zurrunak hondarretan). Gainera, mugikortasun urriko pertsonentzat erreserbatutako aparkaleku plazak ditu, bainugela egokituak ditu eta bainu lagundua eskaintzen du.

Aniztasun funtzional bisualari dagokionez, nahiko irisgarritzat jotzen da, abisu garrantzitsuak emateko megafonia zerbitzua baitu. Entzumen aniztasun funtzionalari dagokionez, ez da irisgarria, ez baitu entzumen orientazioko sistemarik. Zeinu hizkuntzan ere ez dago jarraibiderik edo informaziorik.
Aniztasun funtzional organikoari dagokionez, irisgarritzat jotzen da, gutxieneko zerbitzuak eskaintzen baititu, batez ere oinarrizko giza premiak asetzeari dagokionez (bainuak, edateko uraren iturriak, hondakin medikoen kudeaketa, etab.), bai eta atseden hartzeko aukera ere.

Aniztasun funtzional intelektualaren irisgarritasun maila ezin izan da ebaluatu informazio faltagatik.
Hondarribiko hirigune historikoa hiribilduko antzinako harresi barrutiaren barruan dago, eta inguruko harresien eta bastioien parte handi bat kontserbatu da, bai eta gotorlekura sartzeko bi ateak ere.
Hirigune historikoaren barruan, oinplano angeluzuzena osatzen dute kaleek, harrizko zoladurarekin eta burdina forjatuzko balkoiekin. Oro har, kaleen sekzio tipoa galtzada nagusi batek eratzen du, galtzada harriz osatua eta espaloiak ditu bi aldeetan, kareharrizko lauzekin. Lauzak goratuak daude. Oso kale estuak dira, eta espaloiek ez dute gutxieneko neurririk aniztasun funtzional fisikoa duten pertsonentzat irisgarriak izateko. Era berean, kale batzuek oso aldapa handiak dituzte, eta zenbait puntutan, koten arteko aldeak eskailera tarte baten bidez baino ez dira gainditzen.

Aniztasun funtzional bisualari dagokionez ere ez da irisgarria, ez baitu orientazio bisualeko elementurik, hala nola zoladura bidezko seinaleztapena. Hirigune historikoa babestua eta monumentu multzo izendatua izateak zaildu egiten ditu ildo horretan ekintzak bideratzea.

Entzumen orientazioari dagokionez, nahiko irisgarritzat jotzen da, informazio bisuala eta idatzia bai baitago, baina ez da nahikoa.

Aniztasun funtzional organikoa ez dago behar bezala zaindua, ez baita kontuan hartzen bere baitan duen gaixotasun sorta zabala, eta zerbitzu minimo ugari beharko lirateke, batez ere oinarrizko giza premiak asetzeari dagokionez (komunak, edateko uraren iturriak, hondakin medikoen kudeaketa, etab.), bai eta atseden hartzeko aukera ere.

Aniztasun funtzional intelektualaren irisgarritasun maila ezin izan da ebaluatu informazio faltagatik.
Itsas Etxea auditoriuma erabat irisgarria da aniztasun funtzional fisikoa duten pertsonentzat, eta indarrean dagoen irisgarritasun araudia betetzen dute sarbideak, pasabideek, harrerak, altzariek eta abarrek. Harmailek arrapalarik ez duten arren, mugikortasun urriko pertsonentzat gordetako eserlekuak badaude auditoriumaren beheko aldean.

Aniztasun funtzional bisualari dagokionez, ez da irisgarria; izan ere, orientazio bisuala, kartelak eta adierazpenak irakurtzeko modukoak badira ere, ez dira nahikoa. Gainera, ez dago ukipen orientazioko sistemarik.

Entzumen aniztasun funtzionalari dagokionez, irisgarritzat jotzen da; izan ere, bideko eta idatzizko informazioaz gain, entzuteko indukzio sistemak ere baditu, begizta magnetikoa kasu.

Aniztasun funtzional organikoari dagokionez, irisgarritzat jotzen da, gutxieneko zerbitzuak eskaintzen baititu, batez ere oinarrizko giza premiak asetzeari dagokionez (bainuak, edateko uraren iturriak, hondakin medikoen kudeaketa, etab.), bai eta atseden hartzeko aukera ere.

Aniztasun funtzional intelektualaren irisgarritasun maila ezin izan da ebaluatu informazio faltagatik.
Hondarribiak bigarren turismo bulego hau du Matxin Artzu kalean, Portua auzoan. Bulegoa ez da irisgarria aniztasun funtzional fisikoa duten pertsonentzat; izan ere, sarrerako atea oso estua da, eta, oro har, ez da irisgarria.

Aniztasun funtzional bisualari dagokionez, ez da irisgarria, ez baitago inolako adierazpen, kartel edo seinalerik, eta ez baitago ukipen orientaziorako sistemarik. Gainera, bisualki oso nahasia da, eta oso zaila da orientatzea. Entzumen orientazioari dagokionez, informazio bisuala eta idatzia badago, baina ez da nahikoa.

Aniztasun funtzional organikoa behar bezala zaindua dago, kontuan hartzen baita bere baitan duen gaixotasun sorta zabala, hau da, zerbitzu minimo ugari daude, batez ere oinarrizko giza premiak asetzeari dagokionez (komunak, edateko uraren iturriak, hondakin medikoen kudeaketa, etab.), bai eta atseden hartzeko aukera ere. Aniztasun funtzional intelektualaren irisgarritasun maila ezin izan da ebaluatu informazio faltagatik.
Bestalde, www.bidasoaturismo.com webguneak WAI protokoloak betetzen ditu, erraz ulertzeko eta erabiltzeko modukoa baita.
Kultur eta Turismo Informazio Gunea Arma plazan dago, Karlos V.aren gazteluaren aurrean, hirigune historikoaren erdian. Bulegorako sarbidea hobetu egin behar da, aniztasun funtzional fisikoa duten pertsonak bertara joan ahal izateko. Igogailutik sartzea zaila da; izan ere, zorua desegokia da, ez da segurua, argiztapen txikia du eta atea oso astuna da.

Aniztasun funtzional bisualari dagokionez, ez da irisgarria; izan ere, kartelak eta argibideak irakurtzeko modukoak dira, baina oso gutxi dira, eta ingurunea ez dago oso balizatua bisualki. Gainera, ez dago ukipen orientazioko sistemarik. Entzumen orientazioari dagokionez, informazio bisuala eta idatzia badago, baina ez da nahikoa.

Aniztasun funtzional organikoa ez dago behar bezala zaindua, ez baita kontuan hartzen bere baitan duen gaixotasun sorta zabala, eta zerbitzu minimo ugari beharko lirateke, batez ere oinarrizko giza premiak asetzeari dagokionez (komunak, edateko uraren iturriak, hondakin medikoen kudeaketa, etab.), bai eta atseden hartzeko aukera ere.

Aniztasun funtzional intelektualaren irisgarritasun maila ezin izan da ebaluatu informazio faltagatik.
The Asunción y del Manzano Church is not accessible for people with physical functional diversity, as the main access is at a higher level than the street, with a flight of six steps. Furthermore, the main entrance has another small step.

As for visual functional diversity, it is not accessible because, although the posters and signs are legible and sufficient in number, they do not comply with regulations. In addition, there is no tactile guidance system.

In terms of auditory guidance, it is considered moderately accessible as there is visual and written information, although this is considered insufficient.

Organic functional diversity is not properly catered for as the wide spectrum of conditions it covers is not considered, and this should translate into a wide range of minimum services, especially in terms of meeting basic human needs (toilets, drinking fountains, medical waste management, etc.).

The degree of accessibility in terms of intellectual functional diversity could not be assessed due to lack of information.
Hondarribia beach is located at the eastern end of the Gipuzkoan coastline, more specifically in Txingudi Bay, next to the mouth of the Bidasoa River.

The beach is accessible in terms of physical functional diversity as it has special access for people with reduced mobility (access ramps and rigid walkways on the sand). There are also parking spaces reserved for people with reduced mobility, adapted toilets and assisted bathing services.

Regarding visual functional diversity, the beach is considered moderately accessible as it has a public address system for important announcements. In relation to auditory functional diversity, it is not accessible as it lacks auditory orientation systems. Nor are there any instructions or information in sign language.
It is considered accessible in terms of organic functional diversity as it offers minimum services, especially in terms of meeting basic human needs (toilets, drinking water fountains, medical waste management, etc.) and resting possibilities.

The degree of accessibility in terms of intellectual functional diversity could not be assessed due to lack of information.
The historic town of Hondarribia is located to the old walled enclosure of the town. A great part of the surrounding walls and bastions have been preserved, as well as the two main gates giving access to the fortress.
Inside the historic town, the streets form a rectangular layout of cobbled streets and buildings with wrought iron balconies. In general, the streets have a typical layout consisting of a central cobblestone road with raised limestone pavements on either side. They are very narrow streets where the pavements do not have the minimum dimensions to be accessible to people with physical functional diversity. Likewise, some streets have very steep slopes and at some points there is only a flight of stairs to connect a different level.

In terms of visual functional diversity, this area of the city is not accessible as it does not have visual orientation elements such as signage on the pavement. The fact that the historic town is protected and declared a Monumental Site makes it difficult to take action in this regard.

In relation to auditory orientation, it is considered moderately accessible as there is visual and written information, although this is considered insufficient.

Organic functional diversity is not properly catered for as the wide spectrum of conditions it covers is not considered, and this should translate into a wide range of minimum services, especially in terms of meeting basic human needs (toilets, drinking water fountains, medical waste management, etc.) and resting possibilities.

The degree of accessibility in terms of intellectual functional diversity could not be assessed due to lack of information.
The Itsas Etxea auditorium is fully accessible for people with physical functional diversity, as it complies with current accessibility regulations in terms of access, passageways, reception, furniture, etc. Although there is no ramp in the stands, there are seats reserved for people with reduced mobility in the lower part of the auditorium.

In terms of visual functional diversity, although the posters and signs are legible, they are insufficient for visual orientation. Furthermore, there is no tactile orientation system.

In terms of auditory functional diversity, it is considered accessible because, in addition to access signs and written information, it is equipped with auditory induction systems such as the magnetic loop.

It is considered accessible in terms of organic functional diversity as it offers minimum services, especially in terms of meeting basic human needs (toilets, drinking fountains, medical waste management, etc.) and resting possibilities.

The degree of accessibility in terms of intellectual functional diversity could not be assessed due to lack of information.
Hondarribia has a second tourist office located on Matxin de Artzu street, in the Marina district. The tourist office is not accessible to people with physical functional diversity as it has a very narrow door and in general terms is not very accessible.

As for visual functional diversity, it is not accessible as there are no signs, posters or signals and there is no tactile guidance system.
Furthermore, it is visually confusing, making it very difficult to find your way around. In terms of auditory guidance, there is visual and written information, but it is insufficient.

Organic functional diversity is properly catered for as a wide spectrum of conditions is taken into account, and this translates into a wide range of minimum services, especially in terms of meeting basic human needs (nearby public toilets, drinking water fountains, medical waste management, etc.) and resting possibilities. The degree of accessibility in terms of intellectual functional diversity could not be assessed due to lack of information.
The website www.bidasoaturismo.com, on the other hand, complies with WAI protocols and is easily understandable and manageable.
The Cultural and Tourist Information Centre is located in Arma Plaza, opposite the castle of Charles V, in the heart of the historic town. Access to the tourist office needs to be improved to enable access for people with physical functional diversity. Access from the lift is difficult as the floor is inadequate, unsafe, poorly lit and the door is very heavy.

As for visual functional diversity, it is not accessible since the posters and signs are legible but very insufficient and the environment is badly signposted. Furthermore, there is no tactile guidance system whatsoever. Regarding auditory orientation, there is visual and written information, but it is insufficient.

Organic functional diversity is not properly catered for as the wide spectrum of diseases it covers is not considered, and this should translate into a wide range of minimum services, especially in terms of meeting basic human needs (toilets, drinking water fountains, medical waste management, etc.) and resting possibilities.

The degree of accessibility in terms of intellectual functional diversity could not be assessed due to lack of information.
La parroquia Asunción y del Manzano no es accesible para las personas con diversidad funcional física, ya que el acceso principal se encuentra a una cota superior a la de la calle, que se salva mediante un tramo de seis escalones. Además, la puerta de acceso principal cuenta con otro pequeño desnivel salvado con un escalón.

En cuanto a la diversidad funcional visual no es accesible ya que, la orientación visual, si bien los carteles e indicaciones son legibles y suficientes, no cumplen la normativa. Además, no existe ningún tipo de sistema de orientación táctil.

En relación a la orientación auditiva se considera moderadamente accesible ya que hay información visual y escrita, aunque esta se considera insuficiente.

La diversidad funcional orgánica no está correctamente atendida ya que no se considera el amplio espectro de enfermedades que abarca, y que habría de traducirse en una amplia gama de servicios mínimos especialmente en cuanto a la satisfacción de necesidades humanas básicas (baños, fuentes de agua potable, gestión de deshechos médicos, etc.).

El grado de accesibilidad en materia de diversidad funcional intelectual no se ha podido evaluar por falta de información.
La playa de Hondarribia está ubicada en el extremo oriental del litoral guipuzcoano, concretamente en la bahía de Txingudi, junto a la desembocadura del río Bidasoa.

La playa es accesible en lo que a diversidad funcional física se refiere ya que cuenta con accesos especiales para personas con movilidad reducida (rampas de acceso y pasillos rígidos sobre la arena). Además, cuenta con plazas de aparcamiento reservadas para personas con movilidad reducida, dispone de baños adaptados y ofrece servicio de baño asistido.
Se considera accesible en términos de diversidad funcional orgánica ya que ofrece unos servicios mínimos especialmente en cuanto a la satisfacción de necesidades humanas básicas (baños, fuentes de agua potable, gestión de deshechos médicos, etc.) y la posibilidad de descansar.

En cuanto a la diversidad funcional visual se considera moderadamente accesible ya que cuenta con un servicio de megafonía por donde se dan los avisos importantes. En relación a la diversidad funcional auditiva no es accesible dado que carece de sistemas de orientación auditiva. Tampoco hay instrucciones o información en lengua de signos.

El grado de accesibilidad en materia de diversidad funcional intelectual no se ha podido evaluar por falta de información.
El casco histórico de Hondarribia corresponde con el antiguo recinto amurallado de la villa, conservándose una parte importante de las murallas y baluartes que lo rodean, así como las dos puertas de acceso a la plaza fuerte.
En el interior del casco histórico, las calles forman un plano rectangular de calles empedradas y edificios con balcones de hierro forjado. Con carácter general, las calles presentan una sección tipo conformada por una calzada central a base de adoquines y aceras a ambos lados, con losas de piedra caliza, que se encuentran sobreelevadas. Son calles muy estrechas donde las aceras no cuentan con las dimensiones mínimas para que sean accesibles para personas con diversidad funcional física. Asimismo, algunas calles cuentan con pendientes muy pronunciadas e incluso en algunos puntos las diferencias de cota únicamente se salvan mediante un tramo de escaleras.

En cuanto a la diversidad funcional visual tampoco es accesible ya que no cuenta con elementos de orientación visual como señalización mediante el pavimento. El hecho de que el casco histórico este protegido y declarado como Conjunto Monumental dificultan las acciones en este sentido.

En relación a la orientación auditiva se considera moderadamente accesible ya que hay información visual y escrita, aunque esta se considera insuficiente.

La diversidad funcional orgánica no está correctamente atendida ya que no se considera el amplio espectro de enfermedades que abarca, y que habría de traducirse en una amplia gama de servicios mínimos especialmente en cuanto a la satisfacción de necesidades humanas básicas (baños, fuentes de agua potable, gestión de deshechos médicos, etc.) y la posibilidad de descansar.

El grado de accesibilidad en materia de diversidad funcional intelectual no se ha podido evaluar por falta de información.
El auditorio Itsas Etxea es plenamente accesible para las personas con diversidad funcional física, cumpliendo tanto el acceso, como los pasos, la recepción, el mobiliario, etc. con la normativa de accesibilidad vigente. El graderío, aunque no cuenta con rampa, existen asientos reservados para personas con movilidad reducida en la parte inferior del auditorio.

En cuanto a la diversidad funcional visual no es accesible ya que, la orientación visual, si bien los carteles e indicaciones son legibles, son insuficientes. Además, no existe ningún tipo de sistema de orientación táctil.

En relación a la diversidad funcional auditiva se considera accesible, ya que además de la información vial y escrita cuenta con sistemas de inducción auditiva como el bucle magnético.

Se considera accesible en términos de diversidad funcional orgánica ya que ofrece unos servicios mínimos especialmente en cuanto a la satisfacción de necesidades humanas básicas (baños, fuentes de agua potable, gestión de deshechos médicos, etc.) y la posibilidad de descansar.

El grado de accesibilidad en materia de diversidad funcional intelectual no se ha podido evaluar por falta de información.
Hondarribia cuenta con esta segunda oficina de turismo ubicada en la calle Matxin de Artzu, en el barrio de la Marina. La oficina no es accesible para personas con diversidad funcional física ya que cuenta con un acceso con una puerta muy estrecha y en términos generales muy poco accesible.

En cuanto a la diversidad funcional visual no es accesible ya que no existe ningún tipo de indicación, cartel o señal y no existe ningún tipo de sistema de orientación táctil. Además, visualmente es muy confuso, siendo muy difícil orientarse. En relación a la orientación auditiva hay información visual y escrita, pero esta es insuficiente.

La diversidad funcional orgánica está correctamente atendida ya que se considera el amplio espectro de enfermedades que abarca, y que se traduce en una amplia gama de servicios mínimos especialmente en cuanto a la satisfacción de necesidades humanas básicas (baños públicos cercanos, fuentes de agua potable, gestión de deshechos médicos, etc.) y la posibilidad de descansar. El grado de accesibilidad en materia de diversidad funcional intelectual no se ha podido evaluar por falta de información.
La página web www.bidasoaturismo.com, por su parte, cumple los protocolos WAI siendo fácilmente comprensible y manejable.
El Centro de Información Cultural y Turística está situado en la plaza de Armas, frente al castillo de Carlos V, en pleno centro del casco histórico. El acceso hasta la oficina debe mejorarse para que personas con diversidad funcional física puedan acceder. El acceso desde el ascensor es dificultoso ya que el suelo es inadecuado, inseguro, cuenta con escasa iluminación y la puerta es muy pesada.

En cuanto a la diversidad funcional visual no es accesible ya que, los carteles e indicaciones son legibles pero muy insuficientes y el entorno está poco balizado visualmente. Además, no existe ningún tipo de sistema de orientación táctil. En relación a la orientación auditiva hay información visual y escrita, pero esta es insuficiente.

La diversidad funcional orgánica no está correctamente atendida ya que no se considera el amplio espectro de enfermedades que abarca, y que habría de traducirse en una amplia gama de servicios mínimos especialmente en cuanto a la satisfacción de necesidades humanas básicas (baños, fuentes de agua potable, gestión de deshechos médicos, etc.) y la posibilidad de descansar.

El grado de accesibilidad en materia de diversidad funcional intelectual no se ha podido evaluar por falta de información.

Le parcours historique accessible de la ville d’Irun est composé de 10 points d’intérêt emblématiques : l’hôtel de ville, la place San Juan, la colonne San Juan Harri, le palais Arbelaitz, le Musée romain Oiasso, la rue Santiago, l’église de Santa María del Juncal, la chapelle Santa Elena, la place Urdanibia et l’ancien hôpital des pèlerins.
Cet itinéraire circulaire de 2,1 km commence sous les arcades de l’hôtel de ville, place San Juan. Puis, en laissant l’hôtel de ville derrière nous, nous longeons le côté droit de la place jusqu’à la colonne San Juan Harri. Nous contournons ensuite la bibliothèque et nous traversons la place Almudena Grandes jusqu’à une aire de jeux et tournons à droite jusqu’au passage piéton de la rue Iglesia, afin d’avoir une excellente vue sur le palais Arbelaitz. Nous traversons la rue Iglesia, nous contournons le Palais et nous atteignons le Musée romain Oiasso, situé rue Escuelas. L’itinéraire se poursuit en descendant la rue Escuelas jusqu’à la rue Santiago. Nous empruntons la rue Santiago par le trottoir côté impair de la rue et revenons par le trottoir côté pair. Nous traversons la rue del Juncal et nous nous retrouvons sur une place triangulaire : nous sommes au sommet du triangle et à la base se trouve l’accès à l’église d’El Juncal. Nous retournons rue del Juncal et marchons du côté impair jusqu’à la Place Urdanibia. Après avoir visité la Place Urdanibia, nous continuons sur le trottoir côté pair de la rue Santa Elena jusqu’à la rue de la Ermita, où nous tournons à droite pour voir l’extérieur de la Chapelle Santa Elena. À ce stade, nous revenons sur nos pas par les rues Ermita et Santa Elena jusqu’à la Place Urdanibia, que nous laissons sur notre droite. Sur la gauche se trouve l’ancien hôpital des pèlerins. Nous tournons à droite pour contourner la Place Urdanibia et remontons vers la place San Juan, en passant par la rue Larretxipi, la rue Jesús et l’ascenseur public de la rue Jesús.
Informations sur les lignes et les horaires : https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Informations sur les lignes et les horaires : https://auif.es/ et sur l’APP IrunBus (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus).
Informations sur les horaires de la ligne 31 Hendaye – Irun : https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Informations sur les lignes et les horaires : https://laburundesa.com/
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Les taxis sont exploités par Radio TAXI Bidasoa, qui dispose de véhicules adaptés. Ils doivent être réservés à l’avance en appelant le +34 943 633 303.
Emplacement Parking Plaza San Juan Telpark by Empark.





Nous nous promenons, d’un pont à l’autre, le long des rives du fleuve Bidasoa et nous découvrons sept points de vue différents sur notre histoire. Une frontière qui nous relie. Notre paix et notre protection. Notre chère Oiasso… Notre fleuve, symbole de l’effort pour aller de l’avant. Une myriade de possibilités.
Cet itinéraire de 3 kilomètres est linéaire et ne présente pratiquement aucun dénivelé. Il longe le fleuve, entre les ponts internationaux de Saint-Jacques et de Béhobie. On peut commencer le parcours dans l’une ou l’autre ces deux zones. L’itinéraire est composé de 7 points d’intérêt : les eaux de la Bidasoa, le stade Gal, le port de Santiago Marinero, l’ancienne caserne Osinbiribil, l’Ile des Faisans, le premier pont de Béhobie et le Corps de Garde de la Bidasoa. Chaque point d’intérêt dispose d’un panneau descriptif comprenant un code QR pour un complément d’information.
Informations sur les lignes et les horaires : https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Informations sur les horaires de la ligne 31 Hendaye – Irun : https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Informations sur les lignes et les horaires sur https://auif.es/ et sur l’APP IrunBus (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Attention ! L’accès au panneau «Eaux de la Bidasoa» comporte des marches.
Attention ! Sur plusieurs tronçons de l’itinéraire, la piste cyclable rejoint la zone piétonne. Des marches permettent d’accéder au panneau d’information du point d’intérêt «Eaux de la Bidasoa».

L’URL vers laquelle tous les QR sont dirigés est la suivante : https://www.bidasoaturismo.com/panelesbidasoa/.
Attention ! L’accès au panneau du point d’intérêt «Eaux de la Bidasoa» se fait par des marches.

L’URL vers laquelle tous les QR sont dirigés est la suivante : https://www.bidasoaturismo.com/panelesbidasoa/.

L’URL vers laquelle tous les QR sont dirigés est la suivante : https://www.bidasoaturismo.com/panelesbidasoa/.

L’URL vers laquelle tous les QR sont dirigés est la suivante : https://www.bidasoaturismo.com/panelesbidasoa/.
La nécropole ou cimetière romain d’Oiasso se trouvait à l’intérieur de la chapelle médiévale de Santa Elena. Des urnes contenant des cendres ont été retrouvées ici, ainsi que des objets funéraires tels que des récipients en céramique, des acus crinalis (aiguilles en os pour tenir les cheveux) et des fibules, pour ne citer que quelques-unes des pièces trouvées. À l’intérieur, la chapelle abrite des collections d’objets remarquables qui témoignent du niveau de vie atteint par ses occupants, très proche de celui des villes romaines de la côte atlantique.
Outre les sépultures, les fondations de deux bâtiments, interprétés comme des mausolées, ont été localisées.
Au 10e siècle, une petite chapelle a été construite sur l’emplacement d’un des édifices romains; cette petite chapelle a été remplacée au 14e siècle par une autre église chrétienne. Elle a atteint ses dimensions actuelles au XVIe siècle. La chapelle est dédiée à la mère de Constantin, l’empereur qui, en 313, a autorisé la religion chrétienne. Hélène a été sanctifiée pour avoir découvert les vestiges de la croix de bois sur laquelle est mort Jésus de Nazareth.
Les visites de la Chapelle de Santa Elena sont guidées et organisées par le Musée Romain Oiasso.
https://maps.app.goo.gl/x2mMreHhxUBvXyaR9
Accessible en transport public adapté : train et bus.
Informations sur les lignes et les horaires :
https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Informations sur les lignes et les horaires sur https://auif.es/ et sur l’APP IrunBus (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus).
Informations sur les horaires de la ligne 31 Hendaye – Irun : https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Informations sur les lignes et les horaires : https://laburundesa.com/
L’arrêt de bus le plus proche est «Urdanibia Plaza», à 300 m de la Chapelle.
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Les taxis sont exploités par Radio TAXI Bidasoa, qui dispose de véhicules adaptés. Ils doivent être réservés à l’avance en appelant le +34 943 633 303.
Les parcours piétonniers entre les arrêts et la Chapelle sont libres de barrières architecturales.
La Chapelle Santa Elena ne dispose pas de parking visiteurs.




La place Urdanibia est située au cœur de la vieille ville. Elle est également connue sous le nom d’Alameda, Mosku, mais elle s’est aussi appelée Plaza de la Feria et Plaza del Juego de Pelota parce que l’ancien fronton de pelote y était situé.
La place est présidée par l’Hôpital, construit au milieu du XVIIe siècle sous le patronage de l’Immaculée Conception et grâce à la donation testamentaire du général Sancho de Urdanibia y Topalda. Ce bâtiment rectangulaire de trois étages, séparés par des plate-bandes, présente sur sa façade principale une statue de la Vierge Marie ; au-dessus du fronton qui la surmonte, on distingue les armoiries de la famille Urdanibia.
Lorsque le nouvel hôpital fut construit à proximité, l’ancien hôpital cessa de fonctionner au début du XXe siècle. Il fut ensuite utilisé à diverses fins culturelles jusqu’à ce que, après la restauration financée par le Gouvernement Basque vers 1985, il soit destiné à l’enseignement de l’euskara.
Cette place, en plus d’accueillir le marché du samedi, où sont vendus tous types de produits, est le lieu de nombreuses animations festives et culturelles importantes.
Flâner dans les vieilles rues adjacentes est un plaisir qui nous ramène plusieurs siècles en arrière.
Accessible en transports publics adaptés : train et bus.
Notamment, les lignes :
Informations sur les lignes et les horaires :
Informations sur les lignes de bus et les horaires sur https://auif.es/ et dans l’APP IrunBus (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Informations sur les horaires de la ligne 31 Hendaia – Irun : https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
L’arrêt de bus le plus proche est «Urdanibia Plaza».
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Les taxis sont exploités par Radio TAXI Bidasoa, qui dispose de véhicules adaptés. Ils doivent être réservés à l’avance en appelant le +34 943 633 303.
Les parcours piétons entre les arrêts et la place sont libres de barrières architecturales.



Attention ! Place rectangulaire avec plusieurs accès

Attention ! Place très fréquentée.
La place San Juan Harria est située dans le quartier historique d’Irun, un point de rencontre pour les citoyens et les visiteurs.
L’histoire de la place de San Juan commence en 1564, lorsque le Conseil décide de placer une colonne de pierre, San Juan Harria, qui deviendra le symbole de l’indépendance d’Irun par rapport à Hondarribia, à l’endroit où les habitants se rassemblaient lorsqu’ils étaient appelés à prendre les armes.
Plus tard, lors de la construction de la nouvelle Maison du Conseil (1756-1763), l’espace public a été agrandi et la Plaza San Juan a été créée.
Accessible en transports publics adaptés : train et bus.
Notamment, les lignes :
Informations sur les lignes et les horaires :
Informations sur les lignes et les horaires : https://auif.es/ et sur l’APP IrunBus (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus).
Informations sur les horaires de la ligne 31 Hendaye – Irun : https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Informations sur les lignes et les horaires : https://laburundesa.com/
Les arrêts de bus les plus proches sont «Plaza San Juan», «Fermín Calbetón», «San Juan» sur l’avenue Paseo Colón, «Avenida Guipúzcoa 1» et «Avenida Guipúzcoa 6».
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Les taxis sont exploités par Radio TAXI Bidasoa, qui dispose de véhicules adaptés. Ils doivent être réservés à l’avance en appelant le +34 943 633 303.
Les voies piétonnes entre les arrêts et la place sont libres de barrières architecturales.



Attention ! Place carrée avec plusieurs accès.

Attention ! Cette place est généralement très fréque

Le Musée est la porte d’entrée à la ville romaine d’Oiasso. Inauguré en 2006, il rassemble les vestiges archéologiques de la période romaine qui ont été retrouvés dans la région grâce aux fouilles menées au cours des dernières décennies. Les recherches archéologiques ont permis de mettre au jour le port et ses entrepôts, les thermes, la nécropole et les exploitations minières des environs.
Les collections archéologiques, composées de matériaux organiques et de nombreux objets travaillés en cuir et en bois, nous parlent d’une implantation urbaine développée au cours des premiers siècles de notre ère grâce à l’activité du port, situé sur la route de l’Atlantique, et des mines situées à proximité.
Les collections sont organisées en trois salles : Impact, Port et Oiasso. La Salle Impact présente le monde autochtone vascon et les premiers contacts entre ce dernier et les colonisateurs romains. Dans la Salle Port, les vitrines contiennent des matériaux archéologiques qui nous renseignent sur le commerce et la pêche, les deux principales activités économiques liées au port. Enfin, la Salle Oiasso aborde les aspects quotidiens d’une ville romaine à l’époque du Haut-Empire : alimentation, habillement, écriture, loisirs et religion.
Bientôt, les visiteurs pourront découvrir le site archéologique des thermes romains d’Oiasso, qui s’ajoutera aux visites guidées organisées à la nécropole de Santa Elena et aux mines d’Irugurutzeta.
Le temps d’un week-end en juillet, le musée Oiasso et ses environs accueillent le festival Dies Oiassonis, qui recrée la vie quotidienne, la gastronomie, la musique et le théâtre de l’époque romaine.
https://maps.app.goo.gl/5wrMG5gQSpVeQi7J9
Accessible en transport public adapté : train et bus.
Notamment, les lignes :
Informations sur les lignes et les horaires :
Informations sur les lignes et les horaires : https://auif.es/ et sur l’APP IrunBus (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus).
Informations sur les horaires de la ligne 31 Hendaye – Irun : https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Informations sur les lignes et les horaires : https://laburundesa.com/
Les arrêts de bus les plus proches sont «Plaza San Juan», «Fermín Calbetón», «San Juan» sur l’avenue Paseo Colón, «Avenida Guipúzcoa 1» et «Avenida Guipúzcoa 6».
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Les taxis sont exploités par Radio TAXI Bidasoa, qui dispose de véhicules adaptés. Ils doivent être réservés à l’avance en appelant le +34 943 633 303.
Les voies piétonnes entre les arrêts et le musée sont libres de barrières architecturales.
Le Musée ne dispose pas de parking visiteurs.
Les détenteurs de la carte européenne de stationnement peuvent se garer gratuitement pendant 24 heures sur les places de stationnement marquées PMR dans la rue.
Attention ! Dans l’une des salles de l’étage 2, le retour vers la rampe d’accès se fait par 5 marches. Les personnes en fauteuil roulant doivent revenir sur leurs pas pour éviter ces marches.

Attention ! Dans l’une des salles de l’étage 2, le retour vers la rampe d’accès se fait par 5 marches. Les personnes en fauteuil roulant doivent revenir sur leurs pas pour éviter ces marches.



Accessible en transport public adapté : train et bus.
Notamment, les lignes :
Informations sur les lignes et les horaires :
Informations sur les lignes et les horaires sur https://auif.es/ et sur l’APP IrunBus (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus).
Informations sur les horaires de la ligne 31 Hendaye – Irun : https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Informations sur les lignes et les horaires : https://laburundesa.com/
Les arrêts de bus les plus proches sont «Plaza San Juan», «Fermín Calbetón», «San Juan» sur l’avenue Paseo Colón, «Avenida Guipúzcoa 1» et «Avenida Guipúzcoa 6».
https://maps.app.goo.gl/4vrzWdzyS4ohTRqKA?g_st=im
Les parcours piétonniers entre les arrêts et l’Office du Tourisme sont libres de barrières architecturales.
Les chiens d’assistance (chiens-guides, chiens d’assistance, chiens d’alerte médicale, chiens pour personnes autistes, chiens d’assistance pour personnes à mobilité réduite, etc.) sont les bienvenus et ce gratuitement, conformément à la loi 10/2007, du 29 juin, relative aux chiens d’assistance pour les personnes en situation de handicap.




Personnel d’accueil aux visiteurs disponible.
L’église d’El Juncal, située dans une zone marécageuse, est construite sur des pilotis en bois. Sa construction a commencé en 1508 et s’est achevée en 1606. La longue durée des travaux a déterminé les différents styles de l’église : outre les caractéristiques typiques du gothique tardif, d’autres éléments du «gothique basque» apparaissent aussi.
À l’extérieur, c’est une masse de pierre de taille, avec de lourds contreforts, dépourvue d’ornementation, à l’exception du portail baroque du XVIIe siècle et de plusieurs gargouilles gothiques qui se découpent sur le ciel, aujourd’hui difficiles à voir après la rénovation effectuée sur les avant-toits de l’édifice.
Il s’agit d’une église rectangulaire à trois nefs et une abside plate. La partie la plus ancienne est l’abside, où l’on peut observer des éléments gothiques sur les colonnes adossées aux murs.
Des voûtes, appuyées sur des colonnes classiques, il ne reste que celles de l’abside et du chœur, les autres ayant été remplacées au cours de ce siècle. Le retable baroque du maître-autel a été conçu par Bernabé Cordero de Madrid, et les sculptures ont été réalisées par Juan Bascardo, sculpteur navarrais, au milieu du XVIIe siècle. La dorure n’a été réalisée qu’un siècle plus tard.
Le retable est présidé par une sculpture gothique de la Vierge de Juncal, la plus ancienne de Gipuzkoa.
Accessible en transports publics adaptés : train et bus.
Par exemple, les lignes :
Informations sur les lignes et les horaires : https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Informations sur les lignes de bus et les horaires sur https://auif.es/ et dans l’APP IrunBus (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Informations sur les horaires de la ligne 31 Hendaia – Irun : https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Informations sur les lignes et les horaires : https://laburundesa.com/
Les arrêts de bus les plus proches sont «Plaza San Juan», «Fermín Calbetón», «San Juan» sur Paseo Colón, «Avenida Guipúzcoa 1» et «Avenida Guipúzcoa 6».
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Les taxis sont exploités par Radio TAXI Bidasoa, qui dispose de véhicules adaptés. Ils doivent être réservés à l’avance en appelant le +34 943 633 303.
Les parcours piétonniers entre les arrêts et l’église du Juncal sont libres de barrières architecturales.
https://www.bidasoaturismo.com/como-llegar/

Attention ! La tour n’est pas accessible aux personnes en fauteuil roulant et aux personnes à mobilité réduite.



L’hôtel de ville d’Irun, comme de nombreux hôtels de ville en Gipuzkoa, date du XVIIIe siècle et a été construit dans le style baroque, selon un courant artistique très répandu en Europe à l’époque. Il s’agit d’un bel édifice situé sur la place San Juan Harria, conçu par Felipe Crame, commandant du génie de Saint-Sébastien, dont le profil est représenté dans un médaillon sur le linteau de la porte centrale. La façade principale est en pierre de taille en bossage au rez-de-chaussée et aux angles, surmontée d’une corniche en pierre sur laquelle court une balustrade avec un grand blason sculpté dans la pierre calcaire.
Au rez-de-chaussée, une colonnade à cinq arcades mène à l’intérieur de l’édifice ; des effigies couronnées apparaissent au-dessus de chacune des arcades. Au premier étage, cinq portes à fronton s’ouvrent sur un grand balcon filant soutenu par des encorbellements. À l’intérieur, un grand escalier a été construit en 1903 pour célébrer les fêtes basques. Dans les différents locaux municipaux, on peut admirer des tableaux de Zuloaga, Darío de Regoyos, Salaberria, Salís, Bienabe Artía, Montes Iturrioz, Albizu, Gracenea, Mentxu Gal et d’autres.
Les visites de l’hôtel de ville sont guidées. Vérifiez les dates et horaires auprès de l’Office de Tourisme.
Accessible en transport public adapté : train et bus.
Informations sur les lignes et les horaires : https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Informations sur les lignes et les horaires : https://auif.es/ et sur l’APP IrunBus (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus).
Informations sur les horaires de la ligne 31 Hendaye – Irun : https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Informations sur les lignes et les horaires : https://laburundesa.com/
Les arrêts de bus les plus proches sont «Plaza San Juan», «Fermín Calbetón», «San Juan» sur l’avenue Paseo Colón, «Avenida Guipúzcoa 1» et «Avenida Guipúzcoa 6».
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Les taxis sont exploités par Radio TAXI Bidasoa, qui dispose de véhicules adaptés. Ils doivent être réservés à l’avance en appelant le +34 943 633 303.
Les parcours piétonniers entre les arrêts et l’hôtel de ville sont libres de barrières architecturales.
L’hôtel de ville ne dispose pas d’un parking visiteurs.




La Promenade Maritime de Hondarribia est longue d’environ 3 km et se compose du Paseo Butrón, parallèle au fleuve Bidasoa, de l’Espigón (la jetée), du Port de plaisance et de la Promenade de la Plage qui se prolonge par le port de pêche et le brise-lames face à l’océan (Mariñelen Itsasbidea). Cet itinéraire peut être parcouru à pied ou à vélo et offre de belles vues sur la ville, la Bidasoa, la baie de Txingudi et les plages d’Hondarribia et d’Hendaye.
Plus d’informations sur les itinéraires et les promenades à Hondarribia (cartes).
Accessible en transport public adapté.
De nombreuses lignes du réseau de bus Lurraldebus, exploité par Ekialdebus, relient différents points de Gipuzkoa et de la ville de Hondarribia à la Promenade maritime.
Notamment, les lignes :
Informations sur les lignes et les horaires : https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
L’arrêt de bus le plus proche, situé au début du Paseo Butrón, à 400 m, est Sabin Arana (École Ama Guadalupekoa).
Les arrêts de bus les plus proches de la zone de la Promenade de la plage et du Port de plaisance se trouvent Paseo Ramón Iribarren (ligne E25) et Rue Foru (lignes E25, E20 et E27).
La station de taxis se trouve rue Bernat Etxepare, à quelques mètres de l’arrêt de bus de l’École Ama Guadalupekoa et à moins de 400 m du début du Paseo Butrón.
Les taxis sont exploités par Radio TAXI Bidasoa, qui dispose de 2 véhicules adaptés. Ils doivent être réservés à l’avance via leur site web ou par téléphone : +34 943 633303.
Vous trouverez plusieurs zones de stationnement public le long de la Promenade maritime proposant des places de stationnement PMR :
Plus d’informations sur les parkings à Hondarribia.
Vous trouverez également des places PMR dans la rue à proximité immédiate, par exemple sur le Paseo Ramón Iribarren (5), rue Foru 3) et rue Itsasargi (1).
Les détenteurs de la carte européenne de stationnement peuvent se garer gratuitement pendant 24 heures sur les places de stationnement marquées PMR dans la rue.
Ils peuvent également se garer gratuitement dans les zones de stationnement payant (OTA) et les zones livraison (information consultée en janvier 2021).
Pour plus d’informations sur les places PMR à Hondarribia et la carte de stationnement, appelez le +34 943 111313 (Police municipale).
Les voies piétonnes menant de la station de taxis, des arrêts de bus et des parkings publics jusqu’aux différents accès à la Promenade maritime sont accessibles aux personnes en fauteuil roulant.
Il y a plusieurs entrées :
La promenade du Port de plaisance et la promenade de la Plage sont accessibles depuis le parking de la Plage ou du Port de plaisance.
La zone du Port de plaisance compte plusieurs locaux commerciaux, des sociétés gastronomiques, des bars et des restaurants, répartis sur deux zones : une zone inférieure sur la promenade au fil de l’eau, et une zone supérieure. Ces zones sont reliées par des rampes, une à chaque extrémité, 3 zones d’escaliers, aux deux extrémités et au centre, et un ascenseur, situé entre la Sociedad del Náutico et un local commercial (dans la zone inférieure) et entre les restaurants Il Capo et La Cantina de Guadalupe, dans la zone supérieure.
L’ascenseur est équipé de boutons en braille et en relief, et la largeur de la porte est de 90 cm.
Attention ! L’ascenseur est hors service (janvier 2021).
Plus d’informations sur le tourisme à Hondarribia :
Le long du parcours, vous trouverez des toilettes publiques adaptées.
La promenade est large et pratiquement de plain-pied. Les petits dénivelés ont une pente inférieure à 6 %.
Revêtement antidérapant par temps sec et humide.
Attention !
Il existe des places de parking PMR.
Il y a des toilettes publiques adaptées dans les environs.
La promenade est équipée d’un revêtement antidérapant, la grande majorité du parcours est de plain-pied et les petits dénivelés sont constitués de rampes dont la déclivité est inférieure à 6 %.
Outre les rampes, un ascenseur permet d’accéder à la partie supérieure du Port de plaisance.
Le long du parcours, il y a des bancs pour s’asseoir.
Un audioguide de la ville de Hondarribia peut être téléchargé sur les dispositifs iOS et Android. Il est partiellement accessible avec les lecteurs d’écran.
Pour plus d’informations : http://www.armaplaza.eus/es/recorridos/477-audioguia-para-visitar-hondarribia
TEL. : +34 943 644623
L’ascenseur qui communique avec la zone supérieure du Port de plaisance est équipé de boutons en braille et en relief.
La Fondation Arma Plaza organise des visites guidées pour les personnes en situation de handicap mental: Visite guidée «Sentir Hondarribia Sentitu».
Pour plus d’informations : http://www.armaplaza.eus/es/recorridos/224-sentir
Sur réservation :
info@armaplaza.eus
TEL.: +34 943 644623.
Le quartier de la Marina, en basque Portu Auzoa, est l’ancien quartier de pêcheurs de Hondarribia (Fontarrabie), l’une des zones les plus emblématiques de la ville et l’un des lieux de vie préféré des habitants et des visiteurs. Ce quartier est très apprécié pour ses charmantes maisons de style basque, avec leurs volets colorés et leurs balcons fleuris, ainsi que ses nombreux bars à tapas et ses restaurants prestigieux. Il est composé des rues San Pedro, Santiago et du vieux quai.
La rue Santiago, avec l’ancien quartier de la Magdalena, est à l’origine de la Marina. C’était la première rue hors les murs par laquelle passaient les pèlerins du Chemin de Saint Jacques.
La rue San Pedro, cœur animé de la ville, est connue pour ses balcons colorés, ses nombreux bars à pintxos (ou tapas) et ses restaurants. La rue est incurvée sur le côté gauche, suivant l’ancien trait de côte. La maison du restaurant Zeria est le bâtiment le plus ancien, datant de 1575. Les balcons colorés ont pour origine l’utilisation des restes de peinture qui recouvraient les bateaux traditionnels.
L’un des points d’intérêt est l’ancien siège de la Confrérie des Pêcheurs de San Pedro, fondée en 1361. Il s’agit d’un petit bâtiment avec un arc central au-dessus duquel trône la statue du saint patron de la ville.
Il convient également de citer l’ancien quai, Kai Zaharra, d’où l’on peut apercevoir les deux grands agrandissements que la ville a connus de part et d’autre. A droite de ce quai se trouve le bateau Mariñel, dernier représentant en bois de la flotte locale, et la cale sèche avec son mécanisme utilisé pour hisser les bateaux pour entretien et leur réparation.
Accessible en transport public adapté.
De nombreuses lignes du réseau de bus Lurraldebus, exploité par Ekialdebus, relient différents points de Gipuzkoa et de la ville de Hondarribia au quartier de la Marina.
Notamment, les lignes :
Informations sur les lignes et les horaires : https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
L’arrêt de bus le plus proche de la Marina, à 100 m, est Sabin Arana (École Ama Guadalupekoa).
La station de taxis se trouve rue Bernat Etxepare, à quelques mètres de l’arrêt de bus Sabin Arana (École Ama Guadalupekoa) et à moins de 50 m de l’accès à la Marina.
Les taxis sont exploités par Radio TAXI Bidasoa, qui dispose de 2 véhicules adaptés. Ils doivent être réservés à l’avance via le site web ou par téléphone : +34 943 633303.
Le parking Benta, situé au début du Paseo Butrón, est très proche du quartier de la Marina. Il s’agit d’un parking payant (OTA) qui propose 6 places PMR.
Le parking de la zone Espigón (la jetée) est situé à 400 m, entre la fin du Paseo Butrón et le Port de plaisance. Parking payant (OTA) qui propose 4 places PMR.
Vous trouverez également des places de stationnement PMR dans la rue à proximité immédiate.
Les détenteurs de la carte européenne de stationnement peuvent se garer gratuitement pendant 24 heures sur les places de stationnement marquées PMR dans la rue.
Ils peuvent également se garer gratuitement dans les zones de stationnement payant (OTA) et les zones de livraison (information consultée en janvier 2021).
Pour plus d’informations sur les places PMR à Hondarribia et la carte de stationnement, appelez le +34 943 111313 (Police municipale).
Les voies piétonnes menant de la station de taxis, des arrêts de bus et des parkings publics au quartier de la Marina sont accessibles aux personnes en fauteuil roulant.
Il y a deux accès principaux, tous deux rue San Pedro. L’un depuis le rond-point situé à côté du bâtiment de Correos (la Poste) et l’autre depuis le rond-point de la rue Itsasargi/Zuloaga.
Ils sont de plain-pied et ne présentent pas de barrières architecturales.
Plus d’informations sur le tourisme à Hondarribia :
Près du quartier de la Marina, vous trouverez des toilettes publiques adaptées au Parking Benta, au début du Paseo Butrón. La largeur de la porte est de 90 cm et les toilettes sont équipées de barres d’appui : une fixe à droite et une rabattable à gauche.
Les rues de la Marina sont larges et de plain-pied.
Elles ont un revêtement antidérapant par temps sec et humide.
Il existe des places de parking PMR.
Il y a des toilettes publiques adaptées dans les environs.
Les rues, de plain-pied, ont un revêtement antidérapant.
Le long du parcours, il y a des bancs pour s’asseoir.
Feu sonore sur le passage piéton de la rue Zuloaga, à la hauteur du bâtiment de Correos (la Poste).
Un audioguide de la ville de Hondarribia peut être téléchargé sur les dispositifs iOS et Android. Il est partiellement accessible avec les lecteurs d’écran.
Pour plus d’informations : http://www.armaplaza.eus/es/recorridos/477-audioguia-para-visitar-hondarribia
TEL. : +34 943 644623
La Fondation Arma Plaza organise des visites guidées pour les personnes en situation de handicap mental : Visite guidée «Sentir Hondarribia Sentitu».
Pour plus d’informations : http://www.armaplaza.eus/es/recorridos/224-sentir
Sur réservation :
TEL.: +34 943 644623.

The accessible historical tour of the city of Irun includes 10 points of interest: the Town Hall, San Juan square, San Juan Harri Column, Arbelaitz Palace, Oiasso Roman Museum, Santiago Street, the Church of Santa María del Juncal, the Chapel of Santa Elena, Urdanibia Square and the old pilgrims’ hospital.
We start this 2.1 km circular route under the arches of the Town Hall in San Juan square. Then, leaving the Town Hall behind us, we walk along the right-hand side of the square until we reach the San Juan Harri column. Then we go round the library, we cross Almudena Grandes’ square up to a children’s playground and turn right towards the pedestrian crossing on Iglesia street: from this point we have excellent views of the Arbelaitz Palace. Then we cross to the other side of Iglesia street, we go around the Palace and arrive at the Oiasso Roman Museum on Escuelas street. The route continues down Escuelas street to Santiago street. We walk along the side with the odd-numbered houses on Calle Santiago and return along the even-numbered houses. We then cross to the other side of Juncal street and find ourselves in a square in the shape of a triangle. We are at the apex of the triangle: at the base we see the accessible entrance to the church, Iglesia del Juncal. We return to Juncal street and walk along the side with the odd numbers until we reach Plaza Urdanibia square. After visiting Plaza Urdanibia, we continue along the even numbers on Santa Elena street until we reach Ermita street, where we turn right to see the outside of Santa Elena Chapel. At this point, we retrace our steps along Ermita and Santa Elena streets until we reach Plaza Urdanibia, which we leave on our right. On the left, we discover the old pilgrims’ hospital. We then turn right towards Plaza Urdanibia and start our return journey towards San Juan square, up Larretxipi street, Jesús street and the public elevator on Jesús street.
https://maps.app.goo.gl/dSNu2zh2SjVJMRk17
Information on lines and timetables: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Information on lines and timetables at https://auif.es/ and in the IrunBus APP (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Timetable information for line 31 Hendaia – Irun: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Information on lines and timetables: https://laburundesa.com/
Cabs are operated by Radio TAXI Bidasoa, which has adapted vehicles. They must be booked in advance via their website or by telephone: +34 943 633 303.
Parking Plaza San Juan Telpark by Empark.





We walk from bridge to bridge along the banks of the Bidasoa river and discover seven different perspectives on our history. A border that unites. Our peace and our protection. Our beloved Oiasso… Our river, reflections to move forward. A wealth of possibilities!
This 3-kilometre route is linear and practically flat. It goes along the river Bidasoa, between the international bridges of Santiago and Behobia. It is possible to start the route from one or the other. The path has 7 points of interest: the Bidasoa waters, the Gal Stadium, Santiago Marinero, the former Osinbiribil barracks, Pheasant Island, the first bridge of Behobia and the Bidasoa Guard House. Each point of interest features an information panel completed with QR codes.
Information on lines and timetables: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Timetable information for line 31 Hendaia – Irun: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Information on city bus lines and schedules at https://auif.es/ and on the IrunBus APP (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Attention! There are steps up to the panel “Bidasoa waters” .
Warning! In several sections of the route, the cycle lane joins the pedestrian zone. There are steps to access the information panel ‘Bidasoa waters’.

Attention! Access to the panel ‘Bidasoa waters’ is via steps.

URL to which all the QR codes are directed: https://www.bidasoaturismo.com/panelesbidasoa/

URL to which all the QR codes are directed: https://www.bidasoaturismo.com/panelesbidasoa/

URL to which all the QR codes are directed: https://www.bidasoaturismo.com/panelesbidasoa/
The necropolis or Roman cemetery of Oiasso was discovered inside the medieval Chapel of Santa Elena. Urns containing ashes have been found along with funerary objects such as ceramic pots, acus crinalis or bone hairpins and fibulae, to name but a few of the pieces. The necropolis houses collections of outstanding objects that speak of the standard of living of its occupants, very much in tune with the urban environments of the Roman cities on the Atlantic coast.
Along with burial sites, the foundations of two buildings, believed to be mausoleums, have also been located.
In the 10th century, a small church was built on one of the Roman buildings; this small church was replaced in the 14th century by another Christian church. In the 16th century it reached its present dimensions. The chapel is dedicated to the mother of Constantine, the emperor who authorised the Christian religion in the year 313. Helena was sanctified for having discovered the remains of the wooden cross on which Jesus of Nazareth died.
Visits to the Chapel of Santa Elena are guided and organized by the Oiasso Roman Museum.
https://maps.app.goo.gl/x2mMreHhxUBvXyaR9
Accessible by adapted public transport: trains and buses.
Information on lines and timetables: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Information on city bus lines and timetables at https://auif.es/ and in the IrunBus APP (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus).
Timetable information for line 31 Hendaia – Irun: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Timetable information: https://laburundesa.com/
The nearest bus stop is “Urdanibia Plaza”, 300 m from the Chapel.
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Cabs are operated by Radio TAXI Bidasoa, which has adapted vehicles. They must be booked in advance via their website or by telephone: +34 943 633 303.
The pedestrian routes between the stops and the Town Hall are free of architectural barriers.
The Santa Elena Chapel does not have a car park for visitors.




Urdanibia Square (Plaza Urdanibia) is located in the heart of the city’s old town. It is also known as the Alameda, Mosku, and was formerly the Plaza de la Feria y Juego de Pelota because the old pelota court was located there.
The square is dominated by the Hospital de la Purísima Concepción, which was built in the mid-17th century thanks to a bequest in the will of General Sancho de Urdanibia y Topalda. This three-storey rectangular building, separated by panels, has a sculpture of the Virgin on its main facade; above the pediment stands the coat of arms of the Urdanibia family.
At the beginning of the 20th century, the new hospital was built nearby and the old one ceased to function. It was then used for various cultural purposes until, after the restoration carried out by the Basque Government around 1985, it was dedicated to the teaching of the Basque language.
As well as hosting a lively market selling all kinds of products on Saturdays, this square is also a venue for many festive and cultural activities.
Walking through the old neighbouring streets is a pleasure that takes us back several centuries in time.
https://maps.app.goo.gl/tWAyEJTX3U7aMgjL7?g_st=im
https://maps.app.goo.gl/dSNu2zh2SjVJMRk17
Accessible by adapted public transport: trains and buses.
Information on lines and timetables: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Information on city bus lines and timetables at https://auif.es/ and in the IrunBus APP (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus).
Timetable information for line 31 Hendaia – Irun: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
The nearest bus stop is “Urdanibia Plaza”.
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Holders of the European parking card can park free of charge for 24 hours at a time in parking spaces marked PMR on the street.
The pedestrian routes from the car parks to City Hall are accessible to wheelchair users.



Attention! Rectangular square with several points of access.

Warning! The square is usually crowded.
The San Juan Harria Square is located in the historic centre of Irun, a meeting point for citizens and visitors.
The history of San Juan square begins in 1564, when the Council agrees to place a stone column, San Juan Harria, which became the symbol of the independence of Irun from Hondarribia. It was the place where people met when they were called to arms.
Later on, after the construction of the new Town House in 1756-1763, the public space was extended and San Juan Square was created.
Accessible by adapted public transport: trains and buses.
Information on lines and timetables: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Information on city bus lines and timetables at https://auif.es/ and in the IrunBus APP (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus).
Timetable information for line 31 Hendaia – Irun: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Information on lines and timetables: https://laburundesa.com/
The nearest bus stops are «Plaza San Juan», «Fermín Calbetón», «San Juan» on Paseo Colón, «Avenida Guipúzcoa 1» and «Avenida Guipúzcoa 6».
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Cabs are operated by Radio TAXI Bidasoa , which has adapted vehicles. They must be booked in advance via their website or by telephone: +34 943 633 303.
The pedestrian routes between the stops and the square are free of architectural barriers.



Attention! Square-shaped space with several access points.

Attention! This square is usually crowded.

The Museum is the gateway to the Roman city of Oiasso. Inaugurated in 2006, it brings together the most significant archaeological remains from the Roman era that have been recovered in the area through excavations carried out in recent decades. Archaeological research has identified the port and its warehouses, the thermal baths, the necropolis and the mining sites in the area.
The archaeological collections, which include organic materials and objects made of leather and wood, tell us about an urban settlement developed during the first centuries of our era thanks to the activity of its port, located on the Atlantic route, and the nearby mines.
The collections are organized in three halls: Impact, Port and Oiasso. The Impact Hall presents the life of Vascon natives and their first contacts with Roman colonizers. In the Port Hall, the display cases contain archaeological materials that tell us about trade and fishing, the two main economic activities associated with the port. Finally, the Oiasso Hall speaks of the everyday aspects of a Roman city of High Imperial period: diet, clothing, writing, leisure or religion.
Soon, visitors will be able to visit the archaeological site of the Roman baths of Oiasso, which will be added to the guided tours around the necropolis of Santa Elena and the mines of Irugurutzeta.
In July, the Oiasso museum and its surroundings become the stage of Dies Oiassonis, a week-end festival which recreates everyday life, gastronomy, music or theatre in Roman times.
https://maps.app.goo.gl/5wrMG5gQSpVeQi7J9
Accessible by adapted public transport: trains and buses.
Information on lines and timetables: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Information on city bus lines and timetables at https://auif.es/
and in the IrunBus APP (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Timetable information for line 31 Hendaia – Irun: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Information on lines and timetables: https://laburundesa.com/
The nearest bus stops are «Plaza San Juan», «Fermín Calbetón», «San Juan» on Paseo Colón, «Avenida Guipúzcoa 1» and «Avenida Guipúzcoa 6».
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Cabs are operated by Radio TAXI Bidasoa , which has adapted vehicles. They must be booked in advance via their website or by telephone: +34 943 633 303.
The pedestrian routes between the stops and the Museum are free of architectural barriers.
The museum does not have a car park for visitors.
Attention! One of the rooms on the second floor has 5 steps to return to the ramps area. Wheelchair users should turn back to avoid steps.

Attention! One of the rooms on the second floor has 5 steps to return to the ramps area. Wheelchair users should turn back to avoid steps.



Accessible by adapted public transport: trains and buses.
Information on lines and timetables: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Information on city bus lines and timetables at https://auif.es/ and in the IrunBus APP (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Timetable information for line 31 Hendaia – Irun: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Information on lines and timetables: https://laburundesa.com/
The nearest bus stops are «Plaza San Juan», «Fermín Calbetón», «San Juan» on Paseo Colón, «Avenida Guipúzcoa 1» and «Avenida Guipúzcoa 6».
https://maps.app.goo.gl/4vrzWdzyS4ohTRqKA?g_st=im
The pedestrian routes between the stops and the Tourist Office are free of architectural barriers.
Assistance dogs (guide dogs, signal dogs, medical alert dogs, dogs for people with autism, assistance dogs for people with reduced mobility, etc.) are welcome and free of charge, in accordance with Law 10/2007, of June 29, 2007, on Assistance Dogs for People with Disabilities.




Staff available for visitors.
The church of El Juncal, located in a marshy area, is built on wooden piles. Its construction began in 1508 and finished in 1606. The lengthy duration of the works determined the different styles of the church, which includes elements from the late Gothic period to features of «Basque Gothic» style.
On the outside, it is a mass of ashlar stone, with heavy buttresses, devoid of ornamentation, except for the 17th century Baroque facade and several Gothic gargoyles. These architectural elements are now difficult to see after the renovation on the roof eaves.
The church is a rectangular building with three naves and a flat apse. The oldest part is the apse, with Gothic features appearing on the columns attached to the walls.
The apse and choir vaults, supported by classical columns, are the original vaults, the rest having been replaced in this century. The Baroque altarpiece was designed by Bernabé Cordero de Madrid, and the sculptures were made by Juan Bascardo, a sculptor from Navarre, in the mid-17th century. The gilding was not applied until a century later.
Presiding over the altarpiece is a Gothic sculpture of the Virgin of Juncal, the oldest in Gipuzkoa.
Accessible by adapted public transport: trains and buses.
Information on lines and timetables: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Information on city bus lines and timetables at https://auif.es/ and in the IrunBus APP (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus).
Timetable information for line 31 Hendaia – Irun: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Information on lines and timetables: https://laburundesa.com/
The nearest bus stops are «Plaza San Juan», «Fermín Calbetón», «San Juan» on Paseo Colón, «Avenida Guipúzcoa 1» and «Avenida Guipúzcoa 6».
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Cabs are operated by Radio TAXI Bidasoa, which has adapted vehicles. They must be booked in advance via the website or by telephone: +34 943 633 303.
The pedestrian routes between the stops and the Juncal Church are free of architectural barriers.

Attention! The tower is not accessible to wheelchair users and persons with reduced mobility.



Irun Town Hall, like many other town halls in Gipuzkoa, dates back to the 18th century and was built in the Baroque style, a widespread artistic trend in Europe at the time. It is a handsome building located in San Juan square, designed by Felipe Crame, commander of the San Sebastian Engineers, whose profile is depicted in a medallion on the lintel of the central door. The main facade is of ashlar stone with bosses on the ground floor and corners, topped with a stone cornice on which there is a balustrade featuring a large coat-of-arms carved into the limestone.
On the ground floor, a five-arched colonnade leads into the building; crowned effigies appear above each arch. On the first floor, five pedimented doors open onto a large running balcony supported by corbels. Inside, a grand staircase was built in 1903 to celebrate Basque festivals. Paintings by Zuloaga, Darío de Regoyos, Salaberria, Salís, Bienabe Artía, Montes Iturrioz, Albizu, Gracenea, Mentxu Gal and others decorate the municipal rooms.
Visits to the Town Hall are guided. Check dates and times at the Tourist Office.
Accessible by adapted public transport: trains and buses.
Information on lines and timetables: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Information on lines and timetables at https://auif.es/ and in the IrunBus APP (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus).
Timetable information for line 31 Hendaia – Irun: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Information on line and timetable: https://laburundesa.com/
The nearest bus stops are «Plaza San Juan», «Fermín Calbetón», «San Juan» on Paseo Colón, «Avenida Guipúzcoa 1» and «Avenida Guipúzcoa 6».
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Cabs are operated by Radio TAXI Bidasoa, which has adapted vehicles. They must be booked in advance via the website or by telephone: +34 943 633 303.
The pedestrian routes between the stops and the Town Hall are free of architectural barriers.
The Town Hall does not have a car park for visitors.




Hondarribia’s Paseo Marítimo (seafront promenade) is approximately 3 km long and consists of the Paseo Butrón, parallel to the River Bidasoa, the Espigón (the breakwater), La Marina district and the Paseo de la Playa (the beach promenade) which leads to the harbour and the sea (Mariñelen Itsasbidea). This route can be done on foot or by bicycle and it offers beautiful views of the town, the Bidasoa River, the Bay of Txingudi and the beaches of Hondarribia and Hendaye.
More information about routes and walks in Hondarribia (maps).
Accessible by adapted public transport.
Several lines of the Lurraldebus bus network, operated by Ekialdebus, connect different points of Guipúzcoa and the city of Hondarribia with the Paseo Marítimo.
These include:
Information on lines and timetables: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
The nearest bus stop at the beginning of Paseo Butrón, 400 m away, is called Sabin Arana (Ama Guadalupekoa School).
The nearest bus stops to the beach promenade area and La Marina district are located at Paseo Ramón Iribarren (line E25) and Calle Foru (lines E25, E20 and E27).
The cab stand is in Bernat Etxepare Street, a few metres from the bus stop Ama Guadalupekoa School and less than 400 m from the beginning of Paseo Butrón.
Cabs are operated by Radio TAXI Bidasoa, which has 2 adapted vehicles. They must be booked in advance via their website or by telephone: +34 943 633303.
There are several public parking areas along the promenade with PRM parking spaces:
More information about car parks in Hondarribia.
In addition, there are PRM parking spaces on the street in the immediate vicinity, for example, Paseo Ramón Iribarren (5), Foru Street 3) and Itsasargi Street (1).
Holders of the European parking card can park free of charge for 24 hours at a time in parking spaces marked PRM on the street.
They can also park in regulated parking zones (OTA) and loading and unloading zones, free of charge (information as of January 2021).
For more information about PRM places in Hondarribia and the blue card call +34 943 111313 (Municipal Police).
The pedestrian routes from the cab stand, bus stops and public car parks in the vicinity to the different accesses to the Paseo Marítimo are accessible to wheelchair users.
There are several entrances:
The marina promenade and the beach promenade can be accessed from the beach or marina car park.
The marina area includes several shops, gastronomic societies, bars and restaurants, distributed in 2 decks: a lower one on the promenade next to the water, and another on a higher level. These decks are connected by ramps, one at each end, 3 flights of stairs, at both ends and at the centre, and a lift, located between the Sociedad del Náutico and a business premise (in the lower deck) and between the restaurants Il Capo and La Cantina de Guadalupe, in the upper deck.
The lift has a Braille and raised button panel, and the door width is 90 cm.
Attention! The lift is out of service (January 2021).
More information about tourism in Hondarribia:
Along the route there are adapted public toilets.
The promenade is wide and most of it on even ground. The small slopes are ramps with a gradient of less than 6%.
It has non-slip paving on wet and dry weather.
Attention!
There are PRM parking spaces.
Adapted public toilets.
The promenade has non-slip paving, most of it on even ground and slopes are made up of ramps with a gradient of less than 6%.
In addition to ramps, there is a lift to access the upper deck of the marina.
Along the route there are benches to sit on.
An audio guide to the city of Hondarribia can be downloaded on iOS and Android devices, which is partially accessible with screen readers.
Further information: http://www.armaplaza.eus/es/recorridos/477-audioguia-para-visitar-hondarribia
TEL. +34 943 644623.
The lift that connects the upper deck of the Marina has a Braille and raised button panel.
The Arma Plaza Foundation organises guided tours for people with intellectual disabilities: Guided tour «Sentir Hondarribia Sentitu».
Further information: http://www.armaplaza.eus/es/recorridos/224-sentir
Advance booking required:
info@armaplaza.eus
TEL. +34 943 644623.
La Marina quarter, called Portu Auzoa in Basque, is the old fishing quarter of Hondarribia, one of the most representative areas of the town and one of the places to be for residents and visitors alike. Discover its Basque-style houses with their typical shutters, flowers and colourful balconies, along with many prestigious pintxo bars and restaurants. This district includes Calle San Pedro, Calle Santiago and the old quay.
Calle Santiago, together with the old suburb of La Magdalena, is the origin of the district of La Marina. It was the first street outside the walls through which pilgrims on the Camino de Santiago passed.
Calle San Pedro is the most vibrant street of the city, famous for its colourful balconies and the great choice of pintxo bars and restaurants. The street is curved on the left side, following the old coastline. La Zeria restaurant stands out as the oldest building, dating back to 1575. The bright balconies have their origin in the use of left over paints after the traditional ships were painted.
One of the points of interest is the old Fishermen’s Guild of San Pedro, founded in 1361. It is a small building with a single central arch above which you will see the statue of the patron saint of Hondarribia.
The old quay, or Kai Zaharra in Basque, is also worth mentioning. From there you will see the two large extensions of the town, south and north. Next to this quay is the Mariñel ship, the last wooden fishing boat of the local fleet, and the dry-docking trolley, a mechanism used to hoist the boats for their subsequent maintenance and repair.
Accessible by adapted public transport.
Several lines of the Lurraldebus bus network, operated by Ekialdebus, connect different points of Guipúzcoa and the city of Hondarribia with La Marina district. These include:
Information on lines and timetables: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
The nearest bus stop to La Marina, 100 m away, is called Sabin Arana (Ama Guadalupekoa School).
The cab stand is in Bernat Etxepare Street, a few metres from the Sabin Arana bus stop (Ama Guadalupekoa School) and less than 50 m from the access to the Marina.
Cabs are operated by Radio TAXI Bidasoa, which has 2 adapted vehicles. They must be booked in advance via their website or by telephone: +34 943 633303.
Next to La Marina is the Benta car park, located at the beginning of Paseo Butrón. It’s a regulated car park (OTA), including 6 spaces for PRM.
The Espigón area car park is 400 m away, located between the end of Paseo Butrón and La Marina. It’s a regulated car park (OTA), including 4 spaces for PRM.
In addition, there are PRM parking spaces on the street in the immediate vicinity.
Holders of the European parking card can park free of charge for 24 hours at a time in parking spaces marked PRM on the street.
They can also park in regulated parking zones (OTA) and loading and unloading zones free of charge (information as of January 2021).
For more information about PRM spaces on the street and the blue card, call +34 943 111313 (Municipal Police).
The pedestrian routes from the cab stand, bus stop and car park to La Marina are accessible to wheelchair users.
There are two main accesses, both on Calle San Pedro. One from the roundabout next to the Post Office building and the other from the roundabout on Calle Itasargi with Zuloaga.
They feature level access and are free of architectural barriers.
More information about tourism in Hondarribia:
Near the Marina there are adapted public toilets.
In the Benta car park, at the beginning of Paseo Butrón. The width of the door is 90 cm, and the toilet has grab bars: a fixed one on the right, and a hinged one on the left.
The streets of La Marina are wide and feature level access.
They have non-slip paving on wet and dry conditions.
There are PRM parking spaces.
Adapted public toilets.
The streets have non-slip paving and feature level access.
Along the route there are benches to sit on.
Audible traffic light at pedestrian crossing at Zuloaga street, facing the Post Office building.
An audio guide to the city of Hondarribia can be downloaded on iOS and Android devices, which is partially accessible with screen readers.
Further information: http://www.armaplaza.eus/es/recorridos/477-audioguia-para-visitar-hondarribia
TEL. +34 943 644623.
The Arma Plaza Foundation organises guided tours for people with intellectual disabilities: «Sentir Hondarribia Sentitu» guided tour.
Further information: http://www.armaplaza.eus/es/recorridos/224-sentir
Advance booking required:
TEL. +34 943 644623.

Irungo hiriko ibilbide historiko irisgarria 10 gune interesgarrik osatzen dute: Udaletxea, San Juan plaza, San Juan Harria, Arbelaitz jauregia, Oiasso Erromatar Museoa, Santiago kalea, Junkaleko Ama Birjinaren parrokia, Ama Xantalen ermita, Urdanibia plaza eta erromesen ospitale zaharra.
Udaletxeko arkupeetan, San Juan plazan, hasiko dugu 2,1 km-ko ibilbide zirkular hau. Gero, udaletxea atzean utzita, plazaren eskuinaldetik joango gara San Juan Harrira iritsi arte. Ondoren, liburutegia inguratu eta atzean utzi ondoren, Almudena Grande plaza zeharkatuko dugu haur parke batera iritsi arte, eta eskuinera egingo dugu Eliza kaleko oinezkoentzako pasabideraino: Arbelaitz jauregiaren ikuspegi bikaina dugu handik. Ondoren, Eliza kalearen beste aldera pasako gara, Jauregia inguratu eta Oiasso Erromatar Museora iritsiko gara, Eskoleta kalean. Ibilbideak Eskoleta kaletik behera jarraitzen du Santiago kaleraino. Santiago kalea zenbaki bakoitien espaloitik igaroko dugu eta zenbaki bikoitien espaloitik itzuliko gara. Junkal kalearen beste aldera igaro ondoren, plaza batera iritsiko gara. Triangelu isoszelearen forma du. Triangeluaren erpinean gaude, eta, oinarrian, Junkal elizarako sarbide irisgarria dago. Junkal kalera itzuliko gara eta zenbaki bakoitien aldetik joango gara Urdanibia plazaraino. Urdanibia plaza bisitatu ondoren, Santa Elena kaleko zenbaki bikoitien espaloitik jarraituko dugu Ermita kaleraino. Han, eskuinera egingo dugu Santa Elena ermitaren kanpoaldea ikusteko. Puntu horretan, egindako bidetik itzuliko gara Ermita eta Santa Elena kaleetatik Urdanibia plazaraino, eta eskuinetara utziko dugu. Ezkerrean, erromesen ospitale zaharra topatuko dugu. Eskuinera biratuko dugu Urdanibia plaza inguratu eta San Juan Plazara itzultzeko, Larretxipi kaletik eta Jesus kaletik gora, Jesus kaleko igogailu publikora.
Linea eta ordutegiei buruzko informazioa: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Hiri autobusen lineei eta ordutegiei buruzko informazioa https://auif.es/ helbidean eta IrunBus APPan (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Hendaia – Irun 31. linearen ordutegiei buruzko informazioa: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Linea eta ordutegiari buruzko informazioa: https://laburundesa.com/
Taxiak Radio TAXI Bidasoa konpainiak kudeatzen ditu, eta ibilgailu egokituak ditu. Aldez aurretik erreserbatu behar dira +34 943 633 303 telefonora deituta.
Kokapena San Juan plaza parkinga Telpark by Empark.





Zubiz zubi ibiliko gara Bidasoa ibaiaren ertzetik, eta gure historiaren zazpi ikuspuntu ezberdin aurkituko ditugu. Muga bat, lotzen duena. Gure bakea eta gure babesa. Gure Oiasso maitea… Gure ibaia, aurrera egiteko ahalegina islatzen duena. Aukera ugari.
3 kilometroko ibilbide hau lineala da eta ia ez du desnibelik. Ibaiaren ondoan dago, Santiagoko eta Behobiako nazioarteko zubien artean, eta bi eremu horietako edozeinetan has daiteke ibilbidea. Ibilbidea 7 interesgunek osatzen dute: Bidasoa ibaiko urak, Stadium Gal, Santiago Marinel auzoa, Osinbiribileko kuartel zaharra, Konpantzia edo Faisaien uhartea, Behobiako lehen zubia eta Bidasoko Guardia Gorputzaren eraikina. Interesgune bakoitzak informazio panel bat du, QR kodeekin osatua.
Linea eta ordutegiei buruzko informazioa: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Hendaia – Irun 31. linearen ordutegiei buruzko informazioa: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Hiri autobusen lineei eta ordutegiei buruzko informazioa https://auif.es/ helbidean eta IrunBus APPan (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Erne! “Bidasoa ibaiko urak” interesguneko panelera iristeko eskailera mailak igo behar dira.
Erne! Ibilbidearen hainbat zatitan bidegorria eta oinezkoentzako gunea elkartzen dira. Eskailera mailak igo behar dira «Bidasoa ibaiko urak» interesguneko informazio panelera iristeko.

QR guztiek honako URL honetara eramango zaituzte: https://www.bidasoaturismo.com/panelesbidasoa/
Erne! “Bidasoa ibaiko urak” interesguneko panelera iristeko eskailera mailak igo behar dira.

QR guztiek honako URL honetara eramango zaituzte: https://www.bidasoaturismo.com/panelesbidasoa/

QR guztiek honako URL honetara eramango zaituzte: https://www.bidasoaturismo.com/panelesbidasoa/

QR guztiek honako URL honetara eramango zaituzte: https://www.bidasoaturismo.com/panelesbidasoa/
Erdi Aroko Ama Xantalen ermitaren barnean aurkitu zuten Oiassoko erromatar nekropolia edo hilerria. Zenbait ontzi aurkitu dira, barruan hautsekin, hileta ostilamenduekin batera, esate baterako, zeramikazko ontziak, acus crinalis edo ilerako hezurrezko orratzak, eta fibulak, aurkitutako piezetako batzuk aipatzearren. Objektu guztiz bikainen bildumak ditu barnean, okupatzaileek zuten bizi mailaren erakusgarri, Atlantikoaren bazterreko erromatar hirietako hiri giroen oso parekoak.
Hilobiekin batera bi eraikinen zimenduak aurkitu ziren, mausoleotzat hartu zirenak.
Ama Xantalen Ermitara bisita gidatuak egiten dira eta Oiasso Erromatar Museoak kudeatzen ditu.
https://maps.app.goo.gl/x2mMreHhxUBvXyaR9
Garraio publiko egokituan irits daiteke: trenez eta autobusez.
Honako linea hauek, esate baterako:
Linea eta ordutegiei buruzko informazioa: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Hiri autobusen lineei eta ordutegiei buruzko informazioa https://auif.es/ helbidean eta IrunBus APPan (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Hendaia – Irun 31. linearen ordutegiei buruzko informazioa:
Linea eta ordutegiari buruzko informazioa: https://laburundesa.com/
Hurbilen dagoen autobus geltokia «Urdanibia Plaza» da, Ermitatik 300 m-ra.
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Taxiak Radio TAXI Bidasoa konpainiak kudeatzen ditu, eta ibilgailu egokituak ditu. Aldez aurretik erreserbatu behar dira +34 943 633 303 telefonora deituta.
Geltokien eta Ermitaren arteko oinezkoentzako ibilbideetan ez dago oztopo arkitektonikorik.
Ama Xantalen Ermitak ez du bisitarientzako aparkalekurik.




Hiriko alde zaharraren bihotzean dago Urdanibia plaza, eta Alameda eta Mosku izenez ere ezagutzen da. Azokaren plaza eta Pilota Jokoaren plaza izan zen lehen, bertan baitzegoen frontoi zaharra.
Plaza buruan Ospitalea zenaren eraikina dago. Ama Guztiz Garbiari eskainia da eta XVII. mendearen erdialdean eraiki zuten, Sancho de Urdanibia y Topalda jeneralak bere testamentuan utzitako donazioari esker. Oinplano angeluzuzena du eraikinak eta hiru solairu ditu, platabandez bereiziak. Ama Birjinaren irudia du fatxada nagusian. Irudia estaltzen duen frontoiaren gainean Urdanibiatarren armarria ikus daiteke.
Inguruan ospitale berria eraiki zutenean, aurrekoak funtzionatzeari utzi zion XX. mende hasieran. Orduz geroztik kultura arloko era askotako erabilerak eman zaizkio, 1985. urte aldera Eusko Jaurlaritzak berritu eta euskara irakasteko euskaltegi bihurtu zen arte.
Larunbatetan azoka egiten da plaza honetan eta era guztietako produktuak saltzen dituzte. Horrez gain, jai eta kultura jarduera garrantzitsu ugari egiten dira bertan.
Oso atsegina da plazaren inguruko kale zaharretan barrena ibiltzea, denboran hainbat mende atzera egin dugula ematen baitu.
Garraio publiko egokituan irits daiteke: trenez eta autobusez.
Honako linea hauek, esate baterako:
Linea eta ordutegiei buruzko informazioa: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Hiri autobusen lineei eta ordutegiei buruzko informazioa https://auif.es/ helbidean eta IrunBus APPan (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Hendaia – Irun 31. linearen ordutegiei buruzko informazioa: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Hurbilen dagoen autobus geltokia «Urdanibia Plaza» da.
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Taxiak Radio TAXI Bidasoa konpainiak kudeatzen ditu, eta ibilgailu egokituak ditu. Aldez aurretik erreserbatu behar dira +34 943 633 303 telefonora deituta.
Geltokien eta plazaren arteko oinezkoentzako ibilbideetan ez dago oztopo arkitektonikorik.
Europako aparkaleku txartel urdinaren jabeek mugikortasun urriko pertsonentzako markatutako plazetan aparka dezakete kalean, kosturik gabe, 24 orduz jarraian.
Aparkalekuetatik plazara joateko oinezkoentzako ibilbideak irisgarriak dira aulki gurpildunak erabiltzen dituzten pertsonentzat.



Erne! plaza angeluzuzena da eta hainbat sarrera ditu.

Erne! Jende asko pilatzen da bertan.
San Juan Harria plaza Irungo hirigune historikoan dago, herritarren eta bisitarien topagunean.
San Juan plazaren historia 1564an hasi zen, kontzejuak harrizko zutabe bat jartzea erabaki zuenean, San Juan Harria, eta Irunek Hondarribiarekiko lortutako independentziaren sinbolo bihurtu zen, herritarrak armak hartzera deitzen zituztenean elkartzen ziren tokian.
Ondoren, 1756-1763 artean kontzeju etxe berria eraiki zutenean, aukera baliatu zuten espazio publikoa handitzeko eta San Juan plaza bera sortzeko.
Garraio publiko egokituan irits daiteke: trenez eta autobusez.
Honako linea hauek, esate baterako:
Linea eta ordutegiei buruzko informazioa: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Hiri autobusen lineei eta ordutegiei buruzko informazioa https://auif.es/ helbidean eta IrunBus APPan (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Hendaia – Irun 31. linearen ordutegiei buruzko informazioa: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Linea eta ordutegiari buruzko informazioa: https://laburundesa.com/
Hurbilen dauden autobus geltokiak honako hauek dira: «San Juan plaza», «Fermín Calbetón», «San Juan» Colon Ibilbidean, «Gipuzkoa Etorbidea 1» eta «Gipuzkoa Etorbidea 6».
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Taxiak Radio TAXI Bidasoa konpainiak kudeatzen ditu, eta ibilgailu egokituak ditu. Aldez aurretik erreserbatu behar dira +34 943 633 303 telefonora deituta.
Geltokien eta plazaren arteko oinezkoentzako ibilbideetan ez dago oztopo arkitektonikorik.



Erne! plaza karratua da eta hainbat sarrera ditu.

Erne! Jende asko pilatzen da bertan.

Oiasso erromatar hirirako atea da museoa. 2006an inauguratu zen, eta erromatarren garaiko hondakin arkeologiko garrantzitsuenak biltzen ditu, azken hamarkadetan eremuan egindako indusketen bidez berreskuratu direnak. Ikerketa arkeologikoari esker, identifikatu ahal izan dira portua eta bertako biltegiak, termak, nekropolia eta inguruko meatze ustiategiak.
Bilduma arkeologikoek erakusten dute, haien artean material organikoak dira nagusi larruan eta zurean landutako objektuekin, ezarlekua gure aroko lehen mendeetan garatu zela portuak zuen jarduerari (ibilbide atlantikoan baitzegoen), eta inguruetako meatzeei esker.
Hiru gelatan antolatuak daude material bildumak: Erromatarren eragina, Portua eta Oiasso. Erromatarren eragina gelak baskoien mundu indigena erakusten du, bai eta haren eta erromatar kolonizatzaileen artean izandako lehen harremanak ere. Portua gelan, berriz, merkataritzaz eta arrantzaz hitz egiten diguten material arkeologikoak biltzen dituzte beira arasek, portuarekin loturiko bi jarduera ekonomiko nagusiak, hain zuzen ere. Azkenik, Oiasso gelak Goi Inperioaren garaiko erromatar hiri baten eguneroko alderdiez hitz egiten digu: dieta, jantziak, idazkera, aisia edo erlijioa.
Laster, Oiassoko terma erromatarren aztarnategi arkeologikoa ezagutzeko aukera izango dute bisitariek, Ama Xantalen nekropolira eta Irugurutzetako meategietara antolatzen diren bisita gidatuekin batera.
Uztailean, Oiasso museoa eta inguruak Dies Oiassonis jaialdiaren agertoki bihurtzen dira asteburu batez. Jaialdi horrek erromatarren garaiko eguneroko bizitza, gastronomia, musika edo antzerkia erakusten ditu.
https://maps.app.goo.gl/5wrMG5gQSpVeQi7J9
Garraio publiko egokituan irits daiteke: trenez eta autobusez.
Honako linea hauek, esate baterako:
Linea eta ordutegiei buruzko informazioa: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Hiri autobusen lineei eta ordutegiei buruzko informazioa https://auif.es/ helbidean eta IrunBus APPan (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Hendaia – Irun 31. linearen ordutegiei buruzko informazioa: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Lineari eta ordutegiari buruzko informazioa: https://laburundesa.com/
Hurbilen dauden autobus geltokiak honako hauek dira: «San Juan plaza», «Fermín Calbetón», «San Juan» Colon Ibilbidean, «Gipuzkoa hiribidea 1» eta «Gipuzkoa hiribidea 6».
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Taxiak Radio TAXI Bidasoa konpainiak kudeatzen ditu, eta ibilgailu egokituak ditu. Aldez aurretik erreserbatu behar dira +34 943 633 303 telefonora deituta.
Geltokien eta Museoaren arteko oinezkoentzako ibilbideetan ez dago oztopo arkitektonikorik.
Museoak ez du bisitarientzako aparkalekurik.
Europako aparkaleku txartel urdinaren jabeek mugikortasun urriko pertsonentzako markatutako plazetan aparka dezakete kalean, kosturik gabe, 24 orduz jarraian.
Erne! 2. solairuko gela batean 5 eskailera maila daude arrapalen eremura itzultzeko. Aulki gurpildunak erabiltzen dituztenek etorritako bidetik itzuli beharko dute eskailera mailak saihesteko.

Erne! 2. solairuko gela batean 5 eskailera maila daude arrapalen eremura itzultzeko. Aulki gurpildunak erabiltzen dituztenek etorritako bidetik itzuli beharko dute eskailera mailak saihesteko.



Garraio publiko egokituan irits daiteke: Trenez eta autobusez.
Honako linea hauek, esate baterako:
Linea eta ordutegiei buruzko informazioa: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Hiri autobusen lineei eta ordutegiei buruzko informazioa https://auif.es/ helbidean eta IrunBus APPan (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Hendaia – Irun 31. linearen ordutegiei buruzko informazioa: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Linea eta ordutegiari buruzko informazioa: https://laburundesa.com/
Hurbilen dauden autobus geltokiak honako hauek dira: «San Juan plaza», «Fermín Calbetón», «San Juan» Colon Ibilbidean, «Gipuzkoa hiribidea 1» eta «Gipuzkoa hiribidea 6».
Geltokien eta Bulegoaren arteko oinezkoentzako ibilbideetan ez dago oztopo arkitektonikorik.
Laguntza txakurrak onartzen dira, gogo onez eta kosturik gabe (itsu txakurrak, seinalea, alerta medikokoa, autismoa duten pertsonenak, mugikortasun urriko pertsonentzako zerbitzua, etab.), Ahalmen Urrituentzako Laguntza Txakurrei buruzko ekainaren 29ko 10/2007 Legearen arabera.




Bisitariei arreta emateko langileak daude.
Junkal eliza zurezko piloteen gainean dago, padurako eremuan. 1508. urtean hasi ziren eraikitzen eta 1606an amaitu zuten. Eraikuntza lanek luze jo zutenez era askotako arte estiloak ageri dira tenplu honetan; beraz, molde gotikoaren azken aldiko ezaugarriekin batera “euskal gotikoaren” atalak ere baditu eraikinak.
Kanpoko aldetik harlanduzko eraikin handi eta ikusgarria da, horma bular edo kontrahorma sendoak dauzka, eta apaindura gutxi: XVII. mendeko portada barrokoa eta hainbat gargola gotiko zerua ebakitzen. Teilatu hegala berritzeko egin ziren obretan gargola gehienak estali egin zituzten eta gaur egun nekez ikusten dira.
Oin angeluzuzeneko eraikina da, hiru nabe eta burualde lauko absidea ditu. Parterik zaharrena absidearen ingurua da, eta bertan, hormari itsatsitako zutabeetan, molde gotikoko ezaugarriak nabari dira.
Zutabe klasikoek eusten diete gangei, baina absideko eta koruko gangak baino ez dira kontserbatu, XX. mendean aldatu egin baitzituzten gainerako guztiak. Aldare Nagusiko Erretaula Barrokoa Bernabe Corderok (Madrilgoa) diseinatu zuen eta bertako eskulturak, berriz, Juan Bazkardo eskultore nafarrak egin zituen XVII. mendearen erdialdean. Erretaulari hurrengo mendean eman zioten urre kolorea.
Erretaularen buruan Junkaleko Ama Birjinaren irudi gotikoa dago, Gipuzkoan ezagutzen den irudi zaharrena.
Garraio publiko egokituan irits daiteke: trenez eta autobusez.
Honako linea hauek, esate baterako:
Linea eta ordutegiei buruzko informazioa: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Hiri autobusen lineei eta ordutegiei buruzko informazioa https://auif.es/ helbidean eta IrunBus APPan (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Hendaia – Irun 31. linearen ordutegiei buruzko informazioa: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Lineari eta ordutegiari buruzko informazioa: https://laburundesa.com/
Hurbilen dauden autobus geltokiak honako hauek dira: «San Juan plaza», «Fermín Calbetón», «San Juan» Colon Ibilbidean, «Gipuzkoa hiribidea 1» eta «Gipuzkoa hiribidea 6».
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Taxiak Radio TAXI Bidasoa konpainiak kudeatzen ditu, eta ibilgailu egokituak ditu. Aldez aurretik erreserbatu behar dira +34 943 633 303 telefonora deituta.
Geltokien eta Junkal Elizaren arteko oinezkoentzako ibilbideetan ez dago oztopo arkitektonikorik.

Erne! Dorrea ezin dute bisitatu aulki gurpilduna erabiltzen dutenek, ez eta mugikortasun urritua dutenek ere.



Irungo Udaletxea, Gipuzkoako Udaletxe gehienak bezala, XVIII. mendekoa da, eta barroko estiloan eraikia da, garai hartan Europan zabalduta zegoen korronte artistikoari jarraituz. Eraikin ederra da, eta San Juan Harria plazan dago. Felipe Crame Donostiako plazako ingeniari komandanteak egin zuen proiektua, eta haren profila ageri da ate nagusiaren gainaldean dagoen medailoian. Fatxada nagusia harlanduzkoa da eta kuxindurak ageri ditu beheko solairuan eta eskantzuetan; harrizko erlaitza du, eta haren gainean balaustrada bat, kareharriz eginiko armarri handiak zatitua.
Beheko solairuan bost arkuko arkupea du eraikinera sartzeko; arku bakoitzaren gainean irudi koroadunak ageri dira. Solairu nagusian balkoi jarraitu handia du, mentsuletan oinarritua, eta errematean frontoiak dituzten bost atek dute irteera balkoi horretara. Barrualdean eskailera handi bat du, 1903. urtean eraikia euskal jaiak zirela eta. Udal aretoetan banaturik margolan ederrak ikus daitezke, honako margolari hauenak, hain zuzen ere: Zuloaga, Dario de Regoyos, Salaberria, Salis, Bienabe Artia, Montes Iturrioz, Albizu, Gracenea, Mentxu Gal eta beste.
Udaletxera bisitak gidatuak dira. Kontsultatu datak eta ordutegiak Turismo Bulegoan.
Garraio publiko egokituan irits daiteke: trenez eta autobusez.
Honako linea hauek, esate baterako:
Linea eta ordutegiei buruzko informazioa: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Hiri autobusen lineei eta ordutegiei buruzko informazioa https://auif.es/ helbidean eta IrunBus APPan (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Hendaia – Irun 31. linearen ordutegiei buruzko informazioa: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Lineari eta ordutegiari buruzko informazioa: https://laburundesa.com/
Hurbilen dauden autobus geltokiak honako hauek dira: «San Juan plaza», «Fermín Calbetón», «San Juan» Colon Ibilbidean, «Gipuzkoa hiribidea 1» eta «Gipuzkoa hiribidea 6».
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Taxiak Radio TAXI Bidasoa konpainiak kudeatzen ditu, eta ibilgailu egokituak ditu. Aldez aurretik erreserbatu behar dira +34 943 633 303 telefonora deituta.
Geltokien eta udaletxearen arteko oinezkoentzako ibilbideetan ez dago oztopo arkitektonikorik.
Udaletxeak ez du bisitarientzako aparkaleku propiorik.




Portu auzoa Hondarribiko arrantzaleen auzoa zen garai batean, hiriko gunerik enblematikoenetako bat eta bertakoen eta bisitarien bizitzaren erdiguneetako bat. Euskal estiloko etxe ugari ikus daitezke bertan, kontraleiho, lore eta balkoi koloretsuekin, bai eta pintxo taberna eta jatetxe ezagunak ere. San Pedro kalea, Santiago kalea eta kai zaharra ditu.
Santiago kalea da, antzinako Magdalena errebalarekin batera, Portu auzoaren jatorria. Santiago kalea izan zen Done Jakue bidea egiten ari ziren erromesek hiribildutik kanpo igarotzen zuten lehenengo kalea.
San Pedro kalea da hiriko erdigune nagusia. Balkoi koloretsuengatik eta bertan dauden pintxo taberna eta jatetxe ugariengatik da ezaguna. Ezkerraldean bihurgunea du kale honek, garai bateko kosta lerroari jarraiki. Aipagarria da bertako eraikinik zaharrena, gaur egungo Zeria etxea, 1575ekoa. Kolorez apaindutako balkoien jatorria da itsasontziak margotzean soberan gelditzen zen pintura aprobetxatzea.
Done Pedro Itsasgizonen Kofradiaren antzinako egoitza da interesguneetako bat, 1361ean sortua. Eraikin txikia da eta arku bat du erdian, eta haren gainean dago Sainduaren irudia.
Aipatzekoa da, halaber, lehengo moila, Kai Zaharra. Bertatik ikusten dira bi aldeetara hiriak izan dituen zabalguneak. Kai Zaharraren ondoan dago ikusgai Mariñel itsasontzia, bertako ontziterian mantendu den egurrez egindako azken ontzia; eta ontzitegi orga: mantentze lanak edo konponketak egiteko ontziak lehorrera jasotzen zituen mekanismoa.
Garraio publiko egokituan irits daiteke.
Lurraldebusen autobus sareko linea askok, Ekialdebusek kudeatuak, lotzen dituzte Gipuzkoako eta Hondarribiko hainbat puntu Portu auzoarekin.
Honako linea hauek, esate baterako:
Linea eta ordutegiei buruzko informazioa: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Portu auzotik hurbilen dagoen autobus geltokia 100 metrora dago, eta Sabin Arana du izena (Ama Guadalupekoa ikastetxea).
Taxi geltokia Bernat Etxepare kalean dago, Sabin Arana autobus geltokitik (Ama Guadalupekoa Ikastetxea) metro gutxira eta Portu auzoaren sarreratik 50 metro baino gutxiagora.
Taxiak Radio TAXI Bidasoa konpainiak kudeatzen ditu, eta 2 ibilgailu egokitu ditu. Aldez aurretik erreserbatu behar dira webgunearen bidez edo +34 943 633303 telefonora deituta.
Portu auzotik gertu dago Bentako aparkalekua, Butron pasealekuaren hasieran. Aparkaleku arautua da (TAO). 6 plaza ditu mugikortasun urriko pertsonentzat.
400 metrora dago Espigoi aldeko aparkalekua, Butron pasealekuaren amaieraren eta kirol portuaren artean. Aparkaleku arautua da (TAO). 4 plaza ditu mugikortasun urriko pertsonentzat.
Gainera, inguruetan mugikortasun urriko pertsonentzako plazak daude kalean.
Europako aparkaleku txartel urdinaren jabeek mugikortasun urriko pertsonentzako markatutako plazetan aparka dezakete kalean, kosturik gabe, 24 orduz jarraian.
Eremu arautuan (TAO) eta zamalanetarako eremuan ere aparka dezakete, kosturik gabe (2021eko urtarrilean kontsultatutako informazioa).
Kalean dauden mugikortasun urriko pertsonentzako plazei eta txartel urdinari buruz informazio gehiago nahi izanez gero, deitu +34 943 111313 telefonora (Udaltzaingoa).
Taxi geltokitik, autobus geltokitik eta aparkalekuetatik Portu auzora joateko oinezkoentzako ibilbideak aulki gurpildunean doazen pertsonak ibiltzeko modukoak dira.
Bi sarrera nagusi daude, biak San Pedro kalean. Bata Posta eraikinaren ondoko biribilgunetik eta bestea Itsasargi eta Zuloaga kaleen arteko biribilgunetik.
Zero kotan daude eta ez dute oztopo arkitektonikorik.
Turismoari buruz informazio gehiago Hondarribian:
Portu auzotik gertu badaude komun publikoak, egokitu bezala seinaleztatuak.
Bentako aparkalekuan, Butron pasealekuaren hasieran. Atearen zabalera 90 cm-koa da, eta komunontziak baditu heltzeko barrak: bat finkoa eskuinean, eta bestea eraisgarria ezkerrean.
Portu auzoko kaleak zabalak dira eta zero kotan daude.
Ez labaintzeko zoladura dute, lehorrean nahiz bustian.
Badaude mugikortasun urriko pertsonentzako plazak.
Badaude egokitu bezala seinaleztatutako komun publikoak.
Kaleek ez labaintzeko zoladura dute eta zero kotan daude.
Ibilbidean zehar badaude esertzeko bankuak.
Soinu semaforoa oinezkoen pasabidean Zuloaga kalean, Posta eraikinaren parean.
Badago Hondarribiko audiogida bat, iOS eta Android gailuetan deskarga daitekeena, eta partzialki eskuragarria da pantaila irakurgailuekin.
Informazio gehiago: http://www.armaplaza.eus/es/recorridos/477-audioguia-para-visitar-hondarribia
TEL.: +34 943 644623.
Arma Plaza Fundazioak adimen urritasuna duten pertsonentzako bisita gidatuak antolatzen ditu: «Sentir Hondarribia Sentitu» bisita gidatua.
Informazio gehiago: http://www.armaplaza.eus/es/recorridos/224-sentir
Aldez aurretik erreserbatu behar da:
TEL.: +34 943 644623.
Hondarribiko Itsas Pasealekua 3 km inguruko ibilbidea da, eta honako hauetan barrena igarotzen da: Butron pasealekua, Bidasoa ibaiaren paraleloan; Espigoia, Kirol Portua eta Hondartzako Pasealekua, itsasoaren gainetik irteten den espigoian jarraitzen duena (Mariñelen Itsasbidea). Ibilbide hori oinez eta bizikletaz egin daiteke, eta hiriaren, Bidasoa ibaiaren, Txingudiko badiaren eta Hondarribia eta Hendaiako hondartzen ikuspegi ederrak ageri dira bertatik.
Informazio gehiago Hondarribiko ibilbideei eta pasealekuei buruz (mapak).
Garraio publiko egokituan irits daiteke.
Lurraldebusen autobus sareko linea askok, Ekialdebusek kudeatuak, lotzen dituzte Gipuzkoako eta Hondarribiko hainbat puntu Itsas Pasealekuarekin.
Honako linea hauek, esate baterako:
Linea eta ordutegiei buruzko informazioa: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Butron pasealekuaren hasieratik hurbilen dagoen autobus geltokia 400 metrora dago, eta Sabin Arana du izena (Ama Guadalupekoa ikastetxea).
Hondartzako pasealekutik eta kirol portutik hurbilen dauden autobus geltokiak Ramon Iribarren pasealekuan (E25 linea) eta Foru kalean (E25, E20 eta E27 lineak) daude.
Taxi geltokia Bernat Etxepare kalean dago, Ama Guadalupekoa Ikastetxeko autobus geltokitik metro gutxira eta Butron pasealekuaren hasieratik 400 metro baino gutxiagora.
Taxiak Radio TAXI Bidasoa konpainiak kudeatzen ditu, eta 2 ibilgailu egokitu ditu. Aldez aurretik erreserbatu behar da zerbitzua webgunearen bidez edo +34 943 633303 telefonora deituta.
Itsas Pasealekuan zehar hainbat aparkaleku publiko daude mugikortasun urriko pertsonentzako plazak dituztenak.
Informazio gehiago Hondarribiko aparkalekuei buruz.
Gainera, inguruetan mugikortasun urriko pertsonentzako aparkalekuak daude kalean, adibidez, Ramon Iribarren pasealekuan (5), Foru kalean (3) eta Itsasargi kalean (1).
Europako aparkaleku txartel urdinaren jabeek mugikortasun urriko pertsonentzako markatutako plazetan aparka dezakete kalean, kosturik gabe, 24 orduz jarraian.
Eremu arautuan (TAO) eta zamalanetarako eremuan ere aparka dezakete, kosturik gabe (2021eko urtarrilean kontsultatutako informazioa).
Hondarribian dauden mugikortasun urriko pertsonentzako plazei eta txartel urdinari buruz informazio gehiago nahi izanez gero, deitu +34 943 111313 telefonora (Udaltzaingoa).
Taxi geltokitik, autobus geltokietatik eta inguruko aparkaleku publikoetatik Itsas Pasealekuko sarbideetaraino joateko oinezkoentzako ibilbideak irisgarriak dira aulki gurpilduna erabiltzen dutenentzat.
Hainbat sarrera daude:
Kirol Portuko pasealekura eta hondartzako pasealekura joan daiteke hondartzako edo kirol portuko aparkalekutik.
Kirol Portuaren eremuan hainbat merkataritza lokal, elkarte gastronomiko, taberna eta jatetxe daude, bi gunetan banatuak: beheko gunea, uraren ondoan pasealekuan, eta beste gunea goragoko mailan. Gune horiek elkarri lotuta daude honako hauen bidez: arrapalak, mutur bakoitzean bana, 3 eskailera gune, bi muturretan eta erdian, eta igogailu bat, Elkarte Nautikoaren eta merkataritza lokal baten artean (beheko aldean) eta Ilcapo eta Guadalupeko kantina jatetxeen artean, goiko aldean.
Igogailuak braille formatuko eta goi-erliebeko botoiak ditu, eta atearen zabalera 90 cm-koa da.
Erne! Igogailua zerbitzuz kanpo dago (2021eko urtarrila).
Turismoari buruz informazio gehiago Hondarribian:
Ibilbidean zehar komun publiko egokituak daude.
Pasealekua zabala da eta ia zero kotan dago. Desnibel txikiak daude, % 6tik beherako malda duten arrapalak.
Zoru ez labaingarria du, lehorrean nahiz bustian.
Erne!
Badaude mugikortasun urriko pertsonentzako plazak.
Badaude egokitu bezala seinaleztatutako komun publikoak.
Pasealekuak ez labaintzeko zoladura du, ibilbidearen gehiena zero kotan egiten da, eta dauden desnibel txikiak % 6tik beherako malda duten arrapalen bidez egiten dira.
Arrapalez gain, igogailu bat dago Kirol Portuko goiko aldera iristeko.
Ibilbidean zehar badaude esertzeko bankuak.
Badago Hondarribiko audiogida bat, iOS eta Android gailuetan deskarga daitekeena, eta partzialki eskuragarria da pantaila irakurgailuekin.
Informazio gehiago: http://www.armaplaza.eus/es/recorridos/477-audioguia-para-visitar-hondarribia
TEL.: +34 943 644623.
Kirol Portuaren goiko aldea komunikatzen duen igogailuak braille formatuko eta goi-erliebeko botoiak ditu.
Arma Plaza Fundazioak adimen urritasuna duten pertsonentzako bisita gidatuak antolatzen ditu: «Sentir Hondarribia Sentitu» bisita gidatua.
Informazio gehiago: http://www.armaplaza.eus/es/recorridos/224-sentir
Aldez aurretik erreserbatu behar da:
info@armaplaza.eus
TEL.: +34 943 644623.

El recorrido histórico accesible de la ciudad de Irun está integrado por 10 emblemáticos puntos de interés: el Ayuntamiento, la Plaza de San Juan, la Columna San Juan Harri, el Palacio Arbelaitz, el Museo Romano Oiasso, la calle Santiago, la Parroquia de Santa María del Juncal, la Ermita de Santa Elena, la Plaza Urdanibia y el antiguo hospital de peregrinos.
Iniciamos este recorrido circular de 2,1 km, en los arcos del Ayuntamiento en la Plaza de San Juan. Luego, dejando a nuestra espalda la Casa Consistorial, caminamos por el lado derecho de la plaza hasta llegar a la columna San Juan Harri. A continuación, rodeamos la biblioteca dejándola atrás, atravesamos la plaza Almudena Grande hasta un parque infantil y giramos a la derecha hasta el paso de peatones de la calle Iglesia: desde este punto tenemos excelentes vistas del Palacio Arbelaitz. Seguidamente, cruzamos al otro lado de la calle iglesia, bordeamos el Palacio y llegamos al Museo Romano Oiasso en la calle Escuelas. El recorrido continúa bajando por la calle Escuelas hasta la calle Santiago. Recorremos la calle Santiago por la acera de los números impares y volvemos por la acera de los números pares. Cruzamos al otro lado de la calle del Juncal y nos encontramos en una plaza que tiene forma de triángulo isósceles, estamos en el vértice del triángulo y en la base se encuentra el acceso accesible a la Iglesia del Juncal. Volvemos a la calle del Juncal y caminamos por el lado de los números impares hasta la plaza Urdanibia. Tras visitar la plaza Urdanibia, continuamos por la acera de los números pares de la calle Santa Elena hasta la Calle de la Ermita, donde giramos a la derecha para ver el exterior de la Ermita de Santa Elena. En este punto, volvemos sobre nuestros pasos por la calle de la Ermita y de Santa Elena hasta la Plaza Urdanibia que dejaremos a nuestra derecha. A la izquierda nos encontramos con el antiguo hospital de peregrinos. Giramos a la derecha para rodear la plaza Urdanibia e iniciar la vuelta a la Plaza de San Juan ascendiendo a través de la calle Larretxipi, la calle Jesús y el ascensor público de la Calle Jesús.
Información sobre líneas y horarios: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Información sobre líneas y horarios de autobuses urbanos en https://auif.es/ y en la APP IrunBus (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Información horarios de la línea 31 Hendaia – Irun: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Información sobre línea y horario: https://laburundesa.com/
Los taxis están operados por Radio TAXI Bidasoa, que dispone de vehículos adaptados. Es necesario reservarlos con antelación a través del teléfono: +34 943 633 303.
Ubicación Parking Plaza San Juan Telpark by Empark.





Paseamos, de puente a puente, por la ribera del Bidasoa y descubrimos siete puntos de vista diferentes de nuestra historia. Una frontera, que une. Nuestra paz y nuestra protección. Nuestro querido Oiasso… Nuestro río, que refleja un esfuerzo por avanzar. Un gran caudal de posibilidades.
Esta ruta de 3 kilómetros es lineal y prácticamente sin desniveles. Se encuentra junto al río entre los puentes internacionales de Santiago y de Behobia, siendo posible iniciar el recorrido en cualquiera de esas 2 áreas. La ruta está integrada por 7 puntos de interés: las Aguas del Bidasoa, Stadium Gal, Santiago Marinero, antiguo Cuartel de Osinbiribil, Isla de los Faisanes, el primer puente de Behobia y el Cuerpo de Guardia del Bidasoa. Cada punto de interés tiene un panel informativo complementados con códigos QR.
Información sobre líneas y horarios: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Información horarios de la línea 31 Hendaia – Irun: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Información sobre líneas y horarios de autobuses urbanos en https://auif.es/ y en la APP IrunBus (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
¡Atención! El acceso al panel “Aguas del Bidasoa” tiene escalones.
¡Atención! En varios tramos del recorrido se juntan el carril bici con la zona peatonal. Hay escalones para acceder al panel informativo del punto de interés “Aguas del Bidasoa”.

La URL a la que dirigen todos los QR es https://www.bidasoaturismo.com/panelesbidasoa/
¡Atención! El acceso al panel del punto de interés “Aguas del Bidasoa” es a través de escalones.

La URL a la que dirigen todos los QR es https://www.bidasoaturismo.com/panelesbidasoa/

La URL a la que dirigen todos los QR es https://www.bidasoaturismo.com/panelesbidasoa/

La URL a la que dirigen todos los QR es https://www.bidasoaturismo.com/panelesbidasoa/
En el interior de la ermita medieval de Santa Elena se localizó la necrópolis o cementerio romano de Oiasso. Se han encontrado urnas con cenizas junto con ajuares funerarios que incluían recipientes de cerámica, acus crinalis o agujas de hueso para el pelo, y fíbulas, por citar algunas de las piezas localizadas. Alberga en su interior colecciones de objetos sobresalientes que hablan del nivel de vida alcanzado por sus ocupantes, muy en sintonía con los ambientes urbanos de las ciudades romanas del borde atlántico.
Junto con los enterramientos, se localizaron los cimientos de dos edificios, interpretados como mausoleos.
En el siglo X, se estableció una pequeña iglesia aprovechando uno de los edificios romanos; esa pequeña iglesia fue sustituida en el siglo XIV por otra iglesia cristiana. En el siglo XVI alcanzó sus dimensiones actuales. La ermita está dedicada a la madre de Constantino, emperador que en el año 313 autorizó la religión cristiana. Elena fue santificada por haber descubierto los restos de la cruz de madera en la que murió Jesús de Nazaret.
Las visitas a la Ermita de Santa Elena son guiadas y gestionadas por el Museo Romano Oiasso.
https://maps.app.goo.gl/x2mMreHhxUBvXyaR9
Se puede acceder en transporte público adaptado: tren y autobuses.
Por ejemplo, las líneas:
Información sobre líneas y horarios: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Información sobre líneas y horarios de autobuses urbanos en https://auif.es/ y en la APP IrunBus (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Información horarios de la línea 31 Hendaia – Irún: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Información sobre línea y horario: https://laburundesa.com/
La parada de autobuses más cercana es “Urdanibia Plaza”, a 300 m de la Ermita.
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Los taxis están operados por Radio TAXI Bidasoa, que dispone de vehículos adaptados. Es necesario reservarlos con antelación a través del teléfono: +34 943 633 303.
Los itinerarios peatonales entre las paradas y la Ermita están libres de barreras arquitectónicas.
La Ermita de Santa Elena no cuenta con parking para visitantes.




La Plaza Urdanibia está situada en pleno casco antiguo de la ciudad. Es conocida también como la Alameda, Mosku, y antes fue plaza de la Feria y del Juego de Pelota por haber estado ubicado en ella el frontón viejo.
Preside la plaza el Hospital que bajo la advocación de la Purísima Concepción se erigió a mediados del siglo XVII merced a la donación testamentaria del general Sancho de Urdanibia y Topalda. Este edificio de planta rectangular, de tres pisos de altura, separados por plataban-das, tiene en su fachada principal una imagen de la Virgen; encima del frontón que la cubre, se observa el escudo de armas de los Urdanibia.
Cuando se construyó el hospital nuevo en las inmediaciones, dejó de funcionar éste a principios del siglo XX, habiendo sido destinado desde entonces a diversos fines culturales hasta que, tras la restauración que el Gobierno Vasco acometió hacia 1985, se dedicó a la enseñanza del euskera.
Esta plaza, además de celebrarse los sábados animadas ferias de todo tipo de productos, es un recinto que acoge numerosas e importantes actividades festivo-culturales.
Recorrer las viejas calles adyacentes es un placer que parece retrotraernos varios siglos en el tiempo.
Se puede acceder en transporte público adaptado: tren y autobuses.
Por ejemplo, las líneas:
Información sobre líneas y horarios: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Información sobre líneas y horarios de autobuses urbanos en https://auif.es/ y en la APP IrunBus (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Información horarios de la línea 31 Hendaia – Irun: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
La parada de autobuses más cercana es “Urdanibia Plaza”.
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Los taxis están operados por Radio TAXI Bidasoa, que dispone de vehículos adaptados. Es necesario reservarlos con antelación a través del teléfono: +34 943 633 303.
Los itinerarios peatonales entre las paradas y la plaza están libres de barreras arquitectónicas.
Los propietarios de la tarjeta europea de aparcamiento azul pueden aparcar en las plazas marcadas como PMR en la calle sin coste durante 24 horas seguidas.
Los itinerarios peatonales desde los aparcamientos hasta la plaza son accesibles a personas usuarias de silla de ruedas.



¡Atención! plaza rectangular con varios accesos

¡Atención! Suele haber gran aglomeración de personas.
La plaza de San Juan Harria se encuentra en el casco histórico de Irun, punto de encuentro de la ciudadanía y visitantes.
La historia de la plaza de San Juan comienza cuando en 1564 el concejo acuerda colocar una columna de piedra, San Juan Harria, que se convirtió en el símbolo de la independencia de Irun respecto de Hondarribia, en el lugar en el que se reunían sus vecinos cuando eran llamados a tomar las armas.
Posteriormente con la construcción de la nueva casa concejil 1756-1763 se aprovechó la ocasión para ampliar el espacio público, y crear propiamente la Plaza de San Juan.
Se puede acceder en transporte público adaptado: tren y autobuses.
Por ejemplo, las líneas:
Información sobre líneas y horarios: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Información sobre líneas y horarios de autobuses urbanos en https://auif.es/ y en la APP IrunBus (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Información horarios de la línea 31 Hendaia – Irun: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Información sobre línea y horario: https://laburundesa.com/
Las paradas de autobuses más cercanas son “Plaza San Juan”, “Fermín Calbetón”, “San Juan” en el Paseo Colón, “Avenida Guipúzcoa 1” y “Avenida Guipúzcoa 6”.
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Los taxis están operados por Radio TAXI Bidasoa, que dispone de vehículos adaptados. Es necesario reservarlos con antelación a través del teléfono: +34 943 633 303.
Los itinerarios peatonales entre las paradas y la plaza están libres de barreras arquitectónicas.



¡Atención! plaza cuadrada con varios accesos.

¡Atención! Suele haber gran aglomeración de personas.

El Museo es la puerta a la ciudad romana de Oiasso. Inaugurado en 2006, reúne los restos arqueológicos de época romana más significativos que se han ido recuperando en la zona a través de las excavaciones realizadas en las últimas décadas. La investigación arqueológica ha permitido identificar el puerto y sus almacenes, las termas, la necrópolis y las explotaciones mineras del entorno.
Las colecciones arqueológicas, en las que destacan los materiales orgánicos con objetos trabajados en cuero y madera, nos hablan de un asentamiento urbano desarrollado durante los primeros siglos de nuestra era gracias a la actividad de su puerto, situado en la ruta atlántica, y a las minas de las proximidades.
Las colecciones se organizan en tres salas: Impacto, Puerto y Oiasso. La Sala Impacto presenta el mundo indígena vascón y los primeros contactos entre éste y los colonizadores romanos. En la sala Puerto las vitrinas acogen los materiales arqueológicos que nos hablan del comercio y la pesca, las dos actividades económicas principales asociadas al puerto. Finalmente, la sala Oiasso habla de los aspectos cotidianos de una ciudad romana de época altoimperial: la dieta, la vestimenta, la escritura, el ocio o la religión.
Próximamente, los visitantes podrán conocer el yacimiento arqueológico de las termas romanas de Oiasso, que se sumará a las visitas guiadas organizadas a la necrópolis de Santa Elena y a las minas de Irugurutzeta.
En el mes de julio, el museo de Oiasso y sus alrededores se convierten durante un fin de semana en el escenario del festival Dies Oiassonis que recrea la vida cotidiana, la gastronomía, la música o el teatro en época romana.
https://maps.app.goo.gl/5wrMG5gQSpVeQi7J9
Se puede acceder en transporte público adaptado: tren y autobuses.
Por ejemplo, las líneas:
Información sobre líneas y horarios: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Información sobre líneas y horarios de autobuses urbanos en https://auif.es/ y en la APP IrunBus (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Información horarios de la línea 31 Hendaia – Irun: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Información sobre línea y horarios: https://laburundesa.com/
Las paradas de autobuses más cercanas son “Plaza San Juan”, “Fermín Calbetón”, “San Juan” en el Paseo Colón, “Avenida Guipúzcoa 1” y “Avenida Guipúzcoa 6”.
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Los taxis están operados por Radio TAXI Bidasoa, que dispone de vehículos adaptados. Es necesario reservarlos con antelación a través del teléfono: +34 943 633 303.
Los itinerarios peatonales entre las paradas y el museo están libres de barreras arquitectónicas.
El museo no cuenta con parking para visitantes.
Los propietarios de la tarjeta europea de aparcamiento azul pueden aparcar en las plazas marcadas como PMR en la calle sin coste durante 24 horas seguidas.
¡Atención! En una de las salas de la planta 2 hay 5 escalones para regresar a la zona de las rampas. Las personas usuarias de sillas de ruedas deberán volver sobre sus pasos para evitar los escalones.

¡Atención! En una de las salas de la planta 2 hay 5 escalones para regresar a la zona de las rampas. Las personas usuarias de sillas de ruedas deberán volver sobre sus pasos para evitar los escalones.



Se puede acceder en transporte público adaptado: tren y autobuses.
Por ejemplo, las líneas:
Información sobre líneas y horarios: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Información sobre líneas y horarios de autobuses urbanos en https://auif.es/ y en la APP IrunBus (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Información horarios de la línea 31 Hendaia – Irun: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Información sobre línea y horario: https://laburundesa.com/
Las paradas de autobuses más cercanas son “Plaza San Juan”, “Fermín Calbetón”, “San Juan” en el Paseo Colón, “Avenida Guipúzcoa 1” y “Avenida Guipúzcoa 6”.
Los itinerarios peatonales entre las paradas y la Oficina están libres de barreras arquitectónicas.
Se admiten de buen grado y sin coste a perros de asistencia (Guía, señal, de alerta médica, de personas con autismo, de servicio a personas con movilidad reducida, etc.), según la Ley 10/2007, de 29 de junio, sobre Perros de Asistencia para la Atención a Personas con Discapacidad.




Disponible personal de atención al visitante.
La iglesia del Juncal, ubicada en zona de marisma, se asienta sobre pilotes de madera. Su construcción empezó en 1508 y terminó en 1606. La duración tan larga de las obras determinó los distintos estilos del templo: junto a caracteres propios del último período del gótico aparecen otros rasgos del «gótico vasco».
Exteriormente es una mole de piedra de sillería, con pesados contrafuertes, carente de ornamentación, excepto la portada barroca del siglo XVII y varias gárgolas góticas que se recortaban en el cielo, hoy difíciles de advertir tras la reforma llevada a cabo en el alero del tejado.
Es un edificio de planta rectangular de salón en tres naves y ábside de testero plano. La parte más antigua es la absidal, donde se pueden apreciar caracteres góticos en las columnas adosadas a los muros.
De las bóvedas, sustentadas por columnas clásicas, sólo se conservan las del ábside y del coro, habiendo sido sustituidas el resto en este siglo. El retablo barroco del altar mayor fue diseñado por Bernabé Cordero de Madrid, y las esculturas ejecutadas por Juan Bascardo, escultor navarro, a mediados del siglo XVII. El dorado no se llevó a cabo hasta un siglo después.
Presidiendo el retablo hay una imagen gótica de la Virgen del Juncal, siendo la más antigua que se conoce en Gipuzkoa.
Se puede acceder en transporte público adaptado: tren y autobuses.
Por ejemplo, las líneas:
Información sobre líneas y horarios: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Información sobre líneas y horarios de autobuses urbanos en https://auif.es/ y en la APP IrunBus (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Información horarios de la línea 31 Hendaia – Irun: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Información sobre línea y horarios: https://laburundesa.com/
Las paradas de autobuses más cercanas son “Plaza San Juan”, “Fermín Calbetón”, “San Juan” en el Paseo Colón, “Avenida Guipúzcoa 1” y “Avenida Guipúzcoa 6”.
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Los taxis están operados por Radio TAXI Bidasoa, que dispone de vehículos adaptados. Es necesario reservarlos con antelación a través del teléfono: +34 943 633 303.
Los itinerarios peatonales entre las paradas y la Iglesia del Juncal están libres de barreras arquitectónicas.

¡Atención! La visita a la torre no es accesible a personas usuarias de silla de ruedas ni con movilidad reducida.



El Ayuntamiento de Irun, como buena parte de las Casas Consistoriales guipuzcoanas, data del siglo XVIII y está construido en estilo barroco, siguiendo la corriente artística extendida en Europa en aquella época. Bello edificio ubicado en la Plaza de San Juan Harria, cuyo proyecto fue realizado por Felipe Crame, ingeniero comandante de San Sebastián, cuyo perfil puede observarse en un medallón sobre el dintel de la puerta central. La fachada principal es de piedra de sillería con almohadillados en la planta baja y esquinas, rematada con una cornisa de piedra sobre la que existe una balaustrada partida por el enorme escudo labrado con caliza.
En la planta baja, un soportal con quíntuple arcada de acceso al interior del edificio; sobre cada uno de los arcos aparecen efigies coronadas. En la planta principal, un gran balcón corrido apoyado en ménsulas, al que se abren cinco puertas rematadas con frontones. En el interior, una gran escalera construida en 1903 con motivo de la celebración de las fiestas euskaras. Repartidos por las diferentes dependencias municipales pueden contemplarse cuadros de Zuloaga, Darío de Regoyos, Salaberria, Salís, Bienabe Artía, Montes Iturrioz, Albizu, Gracenea, Mentxu Gal y otros
Las visitas al Ayuntamiento son guiadas. Consulta fechas y horarios en la Oficina de Turismo.
Se puede acceder en transporte público adaptado: tren y autobuses.
Por ejemplo, las líneas:
Información sobre líneas y horarios: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
Información sobre líneas y horarios de autobuses urbanos en https://auif.es/ y en la APP IrunBus (https://www.irun.org/es/movilidad-sostenible/transporte-publico/app-irunbus)
Información horarios de la línea 31 Hendaia – Irun: https://itineraires.txiktxak.fr/fr/horaires/TXIK-TXAK-Sud/Bus/ligne/31/direction/OUTWARD/31#
Información sobre línea y horario: https://laburundesa.com/
Las paradas de autobuses más cercanas son “Plaza San Juan”, “Fermín Calbetón”, “San Juan” en el Paseo Colón, “Avenida Guipúzcoa 1” y “Avenida Guipúzcoa 6”.
https://maps.app.goo.gl/qgg5nrENAvyu6gjy8
Los taxis están operados por Radio TAXI Bidasoa, que dispone de vehículos adaptados. Es necesario reservarlos con antelación a través del teléfono: +34 943 633 303.
Los itinerarios peatonales entre las paradas y el Ayuntamiento están libres de barreras arquitectónicas.
El Ayuntamiento no cuenta con parking propio para visitantes.




El Paseo Marítimo de Hondarribia es un recorrido de aproximadamente 3 km y está formado por el Paseo Butrón, paralelo al río Bidasoa; el Espigón, el Puerto Deportivo y el Paseo de la Playa con la continuación del espigón que sale sobre el mar (Mariñelen Itsasbidea). Este recorrido se puede realizar andando y en bicicleta y cuenta con preciosas vistas de la ciudad, el Río Bidasoa, la Bahía de Txingudi y las playas de Hondarribia y Hendaya.
Más información sobre rutas y paseos en Hondarribia (mapas).
Se puede acceder en transporte público adaptado.
Numerosas líneas de la red de autobuses de Lurraldebus, operados por Ekialdebus, unen distintos puntos de Guipúzcoa y de la ciudad de Hondarribia con el Paseo Marítimo.
Por ejemplo, las líneas:
Información sobre líneas y horarios: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
La parada de autobuses más cercana al inicio del Paseo Butrón, a 400 m, se llama Sabin Arana (Colegio Ama Guadalupekoa).
Las paradas de autobuses más cercanas a la zona del paseo de la playa y al Puerto Deportivo están en el Paseo Ramón Iribarren (línea E25) y en la Calle Foru (líneas E25, E20 y E27).
La parada de taxis se encuentra en la calle Bernat Etxepare, a pocos metros de la parada de autobuses del Colegio Ama Guadalupekoa y a menos de 400 m del inicio del Paseo Butrón.
Los taxis están operados por Radio TAXI Bidasoa, que dispone de 2 vehículos adaptados. Es preciso solicitar el servicio con antelación a través de su web o del teléfono: +34 943 633303.
Hay varias zonas de aparcamiento público repartidas a lo largo del Paseo Marítimo con plazas PMR:
Más información sobre aparcamientos en Hondarribia.
Además, hay plazas PMR en la calle en las inmediaciones, por ejemplo, en el paseo Ramón Iribarren (5), calle Foru (3) y en la calle Itsasargi (1).
Los propietarios de la tarjeta europea de aparcamiento azul pueden aparcar en las plazas marcadas como PMR en la calle sin coste durante 24 horas seguidas.8
También pueden aparcar en zona regulada (OTA) y de carga y descarga sin coste (información consultada a enero de 2021).
Para más información sobre plazas PMR en Hondarribia y tarjeta azul llamar al +34 943 111313 (Policía Municipal).
Los itinerarios peatonales desde la parada de taxi, las paradas de autobuses y los parkings públicos de las inmediaciones hasta los diferentes accesos al Paseo Marítimo son accesibles a personas usuarias de silla de ruedas.
Hay varios accesos:
Al paseo del Puerto Deportivo y al de la Playa se puede acceder desde el parking de la Playa o Puerto Deportivo.
La zona del Puerto Deportivo cuenta con diversos locales comerciales, sociedades gastronómicas, bares y restaurantes, repartidos en sus 2 áreas: una inferior en el paseo junto al agua, y una en un nivel superior. Estas áreas se conectan por rampas, una en cada extremo, 3 zonas de escaleras, en ambos extremos y en el centro, y, un ascensor, situado entre la Sociedad del Náutico y un local comercial (en la zona baja) y entre los restaurantes Ilcapo y La Cantina de Guadalupe, en la zona alta.
El ascensor tiene botonera en braille y altorelieve, y el ancho de la puerta es de 90 cm.
¡Atención! El ascensor está fuera de servicio (enero 2021).
Más información sobre turismo en Hondarribia:
A lo largo del recorrido hay aseos públicos señalizados como adaptados.
El paseo es ancho y está prácticamente a cota cero. Los pequeños desniveles son rampas con una pendiente inferior al 6%.
Tiene pavimento antideslizante en seco y mojado.
¡Atención!
Hay plazas de aparcamientos PMR.
Hay aseos públicos señalizados como adaptados.
El paseo tiene pavimento antideslizante, la gran mayoría del trayecto se realiza a cota cero y los pequeños desniveles son a través de rampas con pendiente inferior al 6%.
Además de rampas, hay un ascensor para acceder a la zona alta del Puerto Deportivo.
A lo largo del recorrido hay bancos para sentarse.
Hay una audioguía de la ciudad de Hondarribia que se puede descargar en dispositivos iOS y Android, que es parcialmente accesible con lectores de pantalla.
Más información: http://www.armaplaza.eus/es/recorridos/477-audioguia-para-visitar-hondarribia
TEL. +34 943 644623.
El ascensor que comunica la zona alta del Puerto Deportivo tiene la botonera en braille y altorrelieve.
La Fundación Arma Plaza organiza visitas guiadas, dirigidas a personas con discapacidad intelectual: Visita guiada “Sentir Hondarribia Sentitu”
Más información: http://www.armaplaza.eus/es/recorridos/224-sentir
Necesaria reserva previa:
info@armaplaza.eus
TEL. +34 943 644623.
El barrio de la Marina, en euskera Portu Auzoa, es el antiguo barrio de pescadores de Hondarribia, una de las zonas más emblemáticas de la ciudad y uno de los centros de la vida de residentes y visitantes. Se pueden ver numerosas casas de estilo vasco con sus características contraventanas, flores y balcones de colores, junto a prestigiosos bares de pintxos y restaurantes. Se compone de la calle San Pedro, la calle Santiago y el antiguo muelle.
La calle Santiago, junto con el antiguo arrabal de la Magdalena, es el origen del barrio de la Marina. Fue la primera calle fuera de la ciudad por la que pasaban los peregrinos del camino de Santiago.
La calle San Pedro, centro neurálgico de la ciudad, es conocida por sus coloridos balcones y sus numerosos bares de pintxos y restaurantes. Calle en forma de curva en su lado izquierdo, siguiendo la antigua línea de costa. Destaca la actual casa Zeria que es la edificación más antigua que data del año 1575. Los coloridos balcones tienen su origen en el aprovechamiento de la pintura que sobraba al pintar los barcos.
Uno de los puntos de interés es la antigua sede de la Cofradía de pescadores de San Pedro fundada en 1361. Es un pequeño edificio con un único arco central sobre el cual se encuentra la figura del Santo.
Cabe destacar también el antiguo muelle, Kai Zaharra, desde el cual se observan a ambos lados los dos grandes ensanches que vivió la ciudad. Junto a este muelle se encuentra expuesto el barco Mariñel, último representante de madera de la flota local y el carro varadero, mecanismo con el cuál se izaban las embarcaciones para su posterior mantenimiento y reparación.
Se puede acceder en transporte público adaptado.
Numerosas líneas de la red de autobuses de Lurraldebus, operados por Ekialdebus, unen distintos puntos de Guipúzcoa y de la ciudad de Hondarribia con el barrio de la Marina.
Por ejemplo, las líneas:
Información sobre líneas y horarios: https://ekialdebus.eus/es/lineas-diurnas/
La parada de autobuses más cercana a la Marina, a 100 m, se denomina Sabin Arana (Colegio Ama Guadalupekoa).
La parada de taxis se encuentra en la calle Bernat Etxepare, a pocos metros de la parada de autobuses de Sabin Arana (Colegio Ama Guadalupekoa) y a menos de 50 m del acceso a la Marina.
Los taxis están operados por Radio TAXI Bidasoa, que dispone de 2 vehículos adaptados. Es necesario reservarlos con antelación a través de la web o del teléfono: +34 943 633303.
Próximo a la Marina está el parking de la Benta, ubicado al inicio del paseo Butrón. Aparcamiento regulado (OTA). Cuenta con 6 plazas señalizadas como PMR.
A 400 m se encuentra el Parking zona del Espigón, ubicado entre el final del Paseo Butrón y el Puerto Deportivo. Aparcamiento regulado (OTA). Hay 4 plazas señalizadas como PMR.
Además, hay plazas PMR en la calle en las inmediaciones.
Los propietarios de la tarjeta europea de aparcamiento azul pueden aparcar en las plazas marcadas como PMR en la calle sin coste durante 24 horas seguidas.
También pueden aparcar en zona regulada (OTA) y de carga y descarga sin coste (información consultada a enero de 2021).
Para más información sobre plazas PMR en la calle y tarjeta azul llamar al +34 943 111313 (Policía Municipal).
Los itinerarios peatonales desde la parada de taxi, la parada de autobús y el parkings hasta la Marina son accesibles a usuarios de silla de ruedas.
Hay dos accesos principales, ambos en la calle San Pedro. Uno desde la rotonda junto al Edificio de Correos y el otro desde la rotonda de la calle Itasargi con Zuloaga.
Están a cota cero y libre de barreras arquitectónicas.
Más información sobre turismo en Hondarribia:
Próximo a la Marina hay aseos públicos señalizados como adaptados.
En el Parking de la Benta, al inicio del paseo Butrón. El ancho de la puerta es de 90 cm, y el inodoro tiene barras de apoyo: una fija a la derecha, y una abatible a la izquierda.
Las calles de la Marina son anchas y están a cota cero.
Tienen pavimento antideslizante en seco y mojado.
Hay plazas de aparcamientos PMR.
Hay aseos públicos señalizados como adaptados.
Las calles tienen pavimento antideslizante y están a cota cero.
A lo largo del recorrido hay bancos para sentarse.
Semáforo sonoro en paso de peatones calle Zuloaga, altura edificio de Correos.
Hay una audioguía de la ciudad de Hondarribia que se puede descargar en dispositivos iOS y Android, que es parcialmente accesible con lectores de pantalla.
Más información: http://www.armaplaza.eus/es/recorridos/477-audioguia-para-visitar-hondarribia
TEL. +34 943 644623.
La Fundación Arma Plaza organiza visitas guiadas, dirigidas a personas con discapacidad intelectual: Visita guiada “Sentir Hondarribia Sentitu”.
Más información: http://www.armaplaza.eus/es/recorridos/224-sentir
Necesaria reserva previa:
TEL. +34 943 644623.